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中古でプリメーラ １，８００　Ｃｉクル－ズを購入検討中です。H7式で色はブラック、走行は7万キロ弱です。車検も2年付でワンオーナーです。総額27万です。 はじめて車を購入しようと思うのですが・・どうでしょうか？また、プリメーラ １，８００　Ｃｉクル－ズに乗っている方・・教えて下さい。 ＰＳ．プリメーラ １，８００　Ｃｉクル－ズはスポーティでしょうか？

８月の1週目に車で２泊3日の旅行に行こうと思っています。 テーマ　白山スーパー林道　・飛騨牛 出発地　兵庫県（加古川市） おすすめ！な　コースを教えてください。

皆様はじめまして。 長年乗ってたYAMAHA DT200WRが永眠してしまい、買い換えを余儀なくされてしまいました。 そこで悩んでいるのが、同様に2ストの中古を買うか（新車ではもう販売してませんので）4ストの新車を買うかです。 今まで色んな単車に乗ってきました。2ストと4ストの構造の違いはもちろん、乗り味も分かってるつもりです。 分かってるつもりではありますが、僕が乗ってた4ストは400cc、2ストは200cc、しかも、オンとオフ。 オフ車に目覚めてしまった今、オフ車しか頭にありません。 とりあえずの代用品として150ccのスクーターを購入しました。（とっても安かったんです（笑） しかし、このスクーターが面白くない！ 足としては十分な機能を発揮します。二人乗りも楽です。登り坂を覗いてはね^^ しかしやはり面白くない。。。 幸い、バイク好きの友人が周りに数名居て、同様の意見を求めたのですが「4ストなんてバイクじゃない」「通勤にしか使わないんだろ？4ストで十分」と、意見が真っ二つに分かれます。 確かに、もう山なんて行きませんし、レースなんぞにも参加できません（体力的に。。） それでもバイクの楽しさを味わいたいという気持ちは残ってるんです。 前置きが長くて申し訳ないのですが、オフ車での2ストと4ストって、そこまで大きな違いがあるのでしょうか？ 200～250ccでのお話でお願い致します。 あと、メンテの部分での違いもお教え願えたら幸いです。 よろしくお願い致します。

最近兄から中古車を譲り受けました。 車のことはずぶの素人です。 毎日の点検や、定期的にここを点検したほうが良い と言うことを教えてください。 ちなみに、タイヤとオイル交換は最近しました。 クーラーの効きが悪いかな？と最近思います。 アドバイスよろしくお願いいたします。

こんにちは！　私は日本では車の免許がなくカリフォルニアで免許をとりました。 日本で免許をとるには筆記テスト1０～２０問と実技をうけてくださいと言われたのですが、どういった形式ででるのでしょうか？　4択とかで選ぶのでしょうか？　教習所の教本を知り合いに借りれたのですがアメリカとちがってすごく細かくびっくりしてしまいました、、、やっぱひっかけ問題とかでるんですよねえ？　どなたか経験された方はいらしゃいますか？　

親しい友人が車の購入を考えているようです。 友人が欲しいと考えている車はＳＵＶというのでしょうか？、候補はサーフだそうですが、維持費、燃費などは、やはり高いのでしょうか？車については私は無知なので教えていただけたら嬉しいです。 今まで友人ははオデッセイに乗っていたのですが、それと比べると維持費などはどうでしょう？ 他に燃費、維持費、乗った感じなどでオススメの車があったら教えて頂きたいです。

6年乗ってきた50のスクーターが壊れ、今度は耐久性を考えて100ｃｃクラスのアドレスかアクシスにしようと思っています。カタログを見て考えたのが、パワー等はほとんど同じなのに定価で4万円も違います、タイヤのサイズもアクシスのほうが、大きいようなのですが10ｃｃが4万円てことでしょうか？。どちらかを盆あけに注文したいのでよろしくお願いします。

バイクに興味を持ち始めたときに一番最初に認識したバイクがガンマで、今回、個人売買で入手できそうです。 廃車済で他県からで、トランポとかもってないので、一度見せてもらって、ナンバーを取得して、改めて引き取りに行って自走で帰るつもりでいますが、なにしろ２ストは原付しかのったことなくて、後のバイク歴はずっと４ストです。 どんなことに注意すればいいでしょうか？ 一応乗って帰ってから自宅近くのバイク屋さんで点検してもらおうかと考えています。

ホエーブスNO.625を持っているのですが、ポンプのパッキンがボロボロになり換えが欲しいのです。 　販売元に聞いたところ製造元が倒産したため、修理扱いでしか扱わないとのこと。 　修理に出したんでは経費が嵩んでしょうがないのでどなかどなたか入手方法を知りませんか。

近々買い替えを考えてます。現在アコード２．２Ｌ（ＣＤ５）に乗ってます。検討中のクラスは、燃費、取り回し等を考えコンパクトクラスにしようと思います。車種はフィット、デミオが有力候補です。共に１．３Ｌ、１．５Ｌありますがその辺の意見も聞かせてください。

教えて下さい。 車種は平成８年式ニッサンのSB-14サニーのディーゼル車です、走行距離は１９万キロと多走行です。 今回フロントのパッドの磨耗のため交換する事となりましたが、前回の交換からわずか２万５千キロしか走行していません、ちなみに前回は３万キロで交換でした、さらに前々回は３万５千キロで交換となりました、いずれも一流ブランドで同じ種類のパッドです、前々回にキャリパーのシール関係のオーバーホールとマスターシリンダーのオーバーホール、フルードの交換、リアブレーキライニングの交換はプロの整備士が私の見てる前で交換したので間違いありません、用途は遠距離通勤で９割が街中の走行です、一流ブランドのパッドも使用している事やディーゼルなのでエンブレが弱い事を考慮しても早すぎます、一体何が原因なのでしょうか？ もう一つは、同車のブレーキホースにコシが無く、異常な程にふにゃふにゃで柔らかいのです、破裂の心配も有りますが、これによってブレーキの効き具合に影響が出るのでしょうか？

５０ｃｃのスーパーカブは最高速で３０キロ以上超すと振動がシートに伝わってくるのですが。９０ｃｃのスーパーカブは最高速で、何キロぐらいで走っていると振動が。シートに伝わってくるのでしょうか？ ９０ｃｃのスーパーカブは長距離に向いてますでしょうか？

先日中古でＲＺ50を買いました。 走行は約10000ｋMです。 乗ってみて２０キロほど走ったのですが、チェーンに白いベトベトしたものがつき、またエンストを非常に起こしやすいです。何か異常があるのでしょうか。 初めてのバイクなので詳しいことが良く分からないので同かヨロシクお願いします。

義父名義の平成5年初年度登録の車なのですが、初回車検以降車検を切らしてしまい(平成8年以降)、それ以降抹消もせずに自宅に放置してあります。ひと昔のことなので、毎年の自動車税の納付も定かではありません。 車自体整備すれば動きそうなので、車検再取得したいのですが、その方法や掛かる費用など、わかる方いましたら教えてください。よろしくお願いします。

お世話になります。 JZX100系のクレスタ「2.5エクシードＧ」（年式問わず）にはクルーズコントロールは標準で装備されていますか？ よろしくお願いします。

ＸＪＲ４００Ｒのことを教えてください。このマシンの長所、短所などを教えていただけないでしょうか？また、モデルチェンジによってタンクやリヤまわりが変わりましたが、変更後はＬＥＤになったのですか？また、純正のオーリンズはオイル漏れをよく起こすと聞きましたがどうなのでしょうか？お願いします

通勤用に古～いキャロルターボを入手しました。 最初、軽なんて眼中になく、あくまでも通勤用として買ったのですが・・これが予想外にパワフルで速く、面白いのです！ライトウェイトがスポーツカーの条件の一つとすると、ある意味当てはまっているのかもしれません。 そこでスポーツ軽の実状を知りたく質問したのですが、現在から絶版まで、峠やサーキットで走らせたら面白い軽を教えて下さい。必ずしもカプチーノ系のスーパー軽である必要はありません。 例えばアルトワークスをこんな風にいじればハチロクなんかメじゃないよ、なんて話も聞かせて頂ければ幸いです。（ムリか・・） ところで最近流行のBOXYなデカ過ぎ軽は重そうですが、やはりそういう走りには向かないのでしょうか？

新車から２年、カローラフィールダー1500ｃｃ、48000ｋｍ走行。 最近、最初の頃と比べてエアコンをつけると車が重く感じますし、音が大きくなってきました。このくらいの走行ならこんなもんだと思いますけど、なにかいい方法があるのでしょうか。 気にしなければどうということもないのでしょうけど。何が原因なのかわかりません。エアコンの円滑剤とかいうものが不足しているのか？素人でわかりません。 アドバイスお願いします。

今年の夏免許を取ろうと思っているのですが、AT と MTではどちらがいいのでしょうか？ ATだけで将来やっていけるでしょうか？ それともMTのほうがATもカバーできて無難でしょうか？

　平成６年式、今年の１２月で１０年選手。 　買い換えをもう少し先のばしすることとしたので、ノーマルの車体をドレスアップしようかとも思うんですが。 　色の塗り替え、フロント・サイド・リアのスカート、ローダウン、ｅｔｃ 　１０年選手のドレスアップなんて馬鹿らしいでしょうか。 　お勧めのドレスアップを教えて欲しいのとと、経費はいくらぐらいでしょうか。