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先月、ＭＯＶＥエアロダウンカスタムを新車で購入しました。 今後、いろいろといじっていこうと思っているのですが、カスタムに関しては全くのド素人です・・・（泣） 出来ればギャルソンのパーツでそろえたいなぁ～とは思っているのですが・・・。 あと、内装もかなり派手にしていきたいとは思っていっているのですが・・・。 コンパクトカー（じゃなくてもＯＫ！）のカスタムをしている方に質問！ (1)まず、どこからいじりましたか？ (2)いつもどこでパーツ（用品全般も）を購入していますか？ (3)通販などで購入したパーツはどこでつけてもらうんですか？ (4)VIPカー専用のクラブ（？）か何かに入っていますか？ (5)今までにいくら位かけてカスタムしていますか？ この下からは栃木の人がみていたらぜひぜひ答えてください（＞＜） ・栃木県にコンパクトカーのクラブ（？）はありますか？ ・どうやったら、クラブ（？）に入れますか？ ほんと、ド素人ですが、すごく興味があるので教えてください！！

よく街中でＶＩＰを見かけますが、それらは必ずと言っていいほど後輪のキャンバー角がガッツリとついてますよね。 それに対して前輪は全くついていないようですが、あれはどのような効果を狙っているのでしょうか。 よくレースを見に行くのですが、レーシングカーを見ると前輪キャンバー角を重点的につけており、 後輪は気持ち程度ついているようです。←まったく逆ですね。 自分の勝手な解釈としては、これはＶＩＰの掟みたいなものだと思っています。 ＃これをやんなきゃＶＩＰじゃない、みたいな。 もし、詳しい方がいらっしゃれば教えてください。 よろしくお願い致します。

平成６年に新車でシャレードデトマソという車を購入しました。 安価でかつ速そうな装備品にワクワクしてブンブン飛ばしていました。 そのため何度か速度超過で反則金及び罰金を納めたことも何度かありました。最後は高速道で中央分離帯に激突して廃車にしてしまいました。 とまぁ関係のないことはどうでも良いですね(;^_^A アセアセ… さて、昔飛ばしていたときに高速道でリミッターの作動する時速１８０キロを出してみようと、今考えると無謀かつアホなことを試しました。 メーターの針はグングンと回り、とうとう１８０キロの表示をオーバーしてしまいました。 結局怖くなったのと直線がなくなったことからそれ以上アクセルを踏み込むのは断念しましたが、今になって考えてみると疑問が出てきます。 実際の速度と、スピードメーターの誤差はどれくらいなのだろうかという疑問です。 針が１８０キロを余裕でオーバーしていたにも関わらず、リミッターが効いていなかったということは、かなりの誤差があったのではないかと推察できますが。通常どの程度の誤差があるのですか？

私は車が大好きです。でも、はっきり言って全然詳しくないんです。 ほんとに初歩中の初歩ぐらいしかわかりません。 でも何かあった時に対処できる知識は持っておきたいし、 自分の車に異常があってもなんだかわからないというのはすごく切ないんですよね。 だから自分なりに本を読んだり、詳しい人に聞いたりするんですけど、 一向に知識が身につかない…。というより、正直言ってわからないんです。 なんだかよくわからない用語とか出てきたりして、余計わからなくなったり…。 車好きの人って、専門的に勉強したわけではなくてもプロみたいに詳しい人っているじゃないですか。 どうしたらそんなに詳しくなれるんでしょうか…？？ というよりも、何からどう勉強していけばいいんでしょうか？ 何かいいアドバイスなどありましたらよろしくお願いします。

こんにちは ちょっと疑問なところがあるのでよければ教えてください 車重を重くなるとブレーキやコントロールグリップの ためタイヤ大きくというワケですが そうすると技術的にブレーキのディスクを2重にするとか タイヤを6輪以上にすることは可能なのでしょうか？ よろしくお願いします

タイヤのインチアップ（？）って、どんな効果があるのですか？ ホイールとかを大きくして、タイヤのゴムの部分を薄くする。って話を友達がしてるの聞いたんですけど・・・ 教えてください。　

ベンツのホイールは特殊で、普通の車に履かせるには同じ５穴でも何か手を加えなければならない、と聞いたのですが、本当でしょうか？ どんなことが必要なのでしょうか？工賃なども高いのでしょうか？

雪国在住です。 スズキジムニーを購入したのですが、路面のわだちに弱いような気がします。 車高の高さ（重心の高さ）によるものでしょうか。 それとも、わたしの運転の下手さを証明（笑）しているだけでしょうか。 姉いわく、「冬になると、よくパジェロミニがひっくりかえってるよっ！」と。 若い女の子が乗ることが多いからなのか、クルマ的にそういう事態に陥りやすいか…。「軽くふっとぶ」印象は確かにあるんですよね、実際に走らせていても。 雨の急襲、悪路、積雪・降雪時以外は、２WDで走行しています。 初めての冬が燃費等も含めて怖いような…夏の終わりです。 経験談、アドバイス等いただければと思います。

車の調子が！車を走らせていると６０ｋｍ～８０ｋｍになると「ドドッ、ドドッ」と言う音がハンドルを通じて伝わってくる。その状態を何かにたとえると、路面がデコボコの上を走っているような感じ。それ以上になると元に戻る。なにが原因なのか教えてください。もし、対処方法もわかれば大変助かります。

私は、現在次の5種類の中からスクーターを選んで買いたいと思っています。 参考になることがありましたら、教えてください。 ホンダスペーシー125 スズキアベニス150 ベスパ125ET4 ベスパ150ET4 ベスパPX200FL 猶、一般的に日本車、とイタリヤ車とはどんな特徴があるのでしょうか。 ベスパは日本車より少し高いようですが、それだけの値打ちがあるのでしょうか、よろしくお願いします。

平成７年式ダッジ5200　ラム250　ロングボディ にお乗りの方、下記のことについてお教えください。 (1)サイズ(2)重量(3)燃費ａ渋滞時ｂ渋滞時以外 (4)渋滞にもまれたりしているときの、水温。つまり日本の標準的交通モードで、オーバーヒートしないで、走ることができるか。 (5)一般的走行状態でのブレーキの効き。つまり日本の標準的交通モードで、通常のブレーキ能力があるか。 (6)このクルマを買うときの注意点 (7)このクルマの各種メンテナンス費用 (8)安いパーツ調達先（国内・海外） (9)信頼できるいいショップ (10)このクルマのクラブ などにつきましてお教えください。よろしくお願いします。 実は現在もアメ車に乗っているのですが、一番困ったのは(4)だったものでして、また同じことで困るのもイヤだなと思ってます。水温計とにらめっこしないでいい車ならいいのですが・・・・・・・・・・・・・・・。 年式は７年式以降をねらっていますが、８９年式以降についても、年式毎にどういう特徴があるのか知りたいです。

ホイールの１ピースや２ピースってどーゆう意味なんですか？それと、扁平率もよくわかりません。どちらでもいいので教えてほしいです。

私は、平成５年式マーク２のツアラーＶに乗っています。 タイヤを純正の物から、 ファルケンGRβ-RStune（サイズ 前：235/45ZR17 後：255/40ZR17） に、交換しているのですが、 交換後、異常にハンドルが、わだちに取られるのです。 扁平率の低いタイヤは、ある程度そうなると、知っていましたが、 それにしても、ひどいと思うのです。 これは、このタイヤの特性なのでしょうか？ それとも、他に原因があるのでしょうか？ ちなみに、純正のタイヤに戻したときは問題ありません。 ホイールアライメントも調べてもらいましたが、正常でした。 ご存じの方、お教え下さい。

トラックのホイール(ホイールキャップ)って前輪が外側に出ていて後輪が内側にへこんでますよね、これって何でなんでしょう、どうでも良い事かもしれないけど気になって仕方ないんです。

インチアップすると燃費が悪くなるときたことがあります。その原理なんですか？

外車で２０インチのホイールを純正ではいている車って ありましたですよね？誰か知っています？

そろそろ寒くなりタイヤをスタッドレスに交換しようと思い始めたのですが タイヤのマーキングを忘れており、前後の区別が付かなくなってしまいました。 （幸い左右の判別は付きます） 悪いことにワンシーズしか使っていないのでショルダー部の減りは同じぐらいで 違いはブロックのエッジがササクレだっているかいないかの違いしかありません。 そこでササクレだっているのを駆動輪に付けるのか、操舵輪に付けた方がよいのか 御存知の方教えていただけないでしょうか。 ちなみに車はFRです、皆さんよろしく御願いします。

205/50R16のサイズでスタッドレスタイヤを探しています。 インプレッサのＷＲＸに乗っています。 ブレーキキャリパーの大きさの関係で インチダウンはできません。 なにか安く手に入れる方法はないでしょうか？ ホイールだけでもタダで手に入りませんか タイヤはどこが安いのでしょう 型落ち品などを安く手に入れる方法は無いですか？ あるいは1年くらい使って、問題ない中古品とか。。 何か情報あったら教えてください。

最近馬力の大きい車のタイヤサイズの口径拡大が盛んですが、ブレーキロータの口径アップの他どのようなメリットが有るのですか？ ブレーキロータにしても大口径にする必要があるのでしょうか。

先日、新しくアルミとタイヤを購入して、インチアップしました。 15インチから17インチで車種はエルグランドの2WDです。 市街走行はなんともないんですが、高速で一定スピード(100km) に達するとハンドルがブレて困ってます。 減速、加速するとブレはおさまりますが、一定スピード(100km)くらい になると、ハンドルがブレます。 タイヤバランスを取り直してしっかり取り付けてもらっても 変わりません、ショップの方ではセンターのハブリングを付けて 対応するとの事でしたが、大丈夫でしょうか？ 車高はノーマルです。対応策、アドバイスください。