レガシィＢＧ５の車高について

質問

平成６年式のＧＴに乗っています。
中古車で買ったのですが、ビルシュタインもついており、車高を下げてかっこよくしたいと考えております。
しかし、車の知識はほぼないのでどうしたら車高を下げられるかわからないので、アドバイスをお願いします。
あと、できれば「ショック」や「サスペンション」「スプリング」などの車高を下げる際に用いられる用語や区別についてもよくわからないので、わかりやすく教えていただけるとありがたいです。

回答No.3

yukai4779 · ベストアンサー

簡単に説明しますね。
スプリング→いわゆるバネ、ショック→ここでいうビルシュタイン、サスペンション→スプリング＋ショック＋それらに付く上下に動くアーム類です。
　車高を落とす場合は、スプリング交換です。ですが、普通工賃の関係でショックも同時に交換する人は多いと思います。ショックは消耗品ですので交換時期は必ずやってきます。ですので同時に交換となるわけです。
　それと、車高は落とすとカッコいいですが、以下のようなことになります。
１解っているとは思いますがコンビニなどの車止めにマフラーが当たることもあります。
２勾配のきついところでのバンパー等が道路面とヒットする。
３ショックの寿命が短くなる。
４アライメントが狂うので調整が必要。（調整しないとタイヤの片減現象が生じる。
５良くも悪くも乗り心地が変わる。
大体こんなところでしょうか。
※タイヤがボディーとツライチの場合は、車高ダウンすることによりタイヤがボディにあたる場合があります。（停止時、走行時において）

回答No.2

M111

用語については、混同されていることもありますが、およそ次の通りでいいと思います。

サスペンション：
日本語では「懸架装置」と言います。タイヤと車体をつないでいる部分のことで、車体の重量はタイヤに伝えなければいけない、だが地面の凹凸による衝撃は出来るだけ車体に伝えたくない…という矛盾した条件から、いろいろな仕掛けがしてあります。
「ショック」「スプリング」や、「メンバー」と呼ばれるフレームなどで構成されています。

スプリング：
地面の衝撃を受け止めるために使われるバネで、車高を下げるときは通常、これを短くしてやるのが一番安くつきます。多くの会社から市販されていますが、以前はノーマルのものを切断したり、果ては完全に抜いてしまったりという荒技も存在したそうです。

ショック：
ショックアブソーバーの略、日本語では「緩衝装置」。ダンパーなどとも呼ばれます。衝撃をバネで受け止めただけでは、その結果発生する振動が長く続いてしまいます。それを防ぐための、抵抗のようなものです。

車高を下げるには、上記のスプリングを短くする方法の他に、車高調と呼ばれる、車高を調整できるパーツ(大抵はショック・スプリングのセット)を使う方法もあります。

回答No.1

y33gloria

私は７年式に乗っていました。ＲＳＲのサス（バネ、スプリングともいう）に換えていました。やはり車高下げるだけで見た感じのイメージが全然違いますよね。
ビルシュタインが付いているとの事ですがショックの事でしょうね（黄色いやつかな？）。
ショック変更してあるのであればサスのみ交換で良いと思います。
ただロールが少なくなる、見た目かっこいいというメリットもありますが、乗り心地悪くなる、アライメント調整しないとタイヤ片減りが生じる等色々デメリットもある事を承知しておいてください。