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日本での自動車免許のとりかた
pastel-blue707の回答
- pastel-blue707
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こんばんは。 No.３です。 ＞やはり県や場所によってちがうのでしょうか？ どうもそのようですね… 利益に結びつかないので、商品？ラインナップに載せてないんでしょうね。(私のところではＯＫなんですが…) 教習所の役割、存在意義を考えると、無条件で対応してほしいと、個人的には思います。 さて本題ですが、運転技能確認の際に、No.４さんの言われた部分(狭路通過)も重視されるとなると、やはり教習所か試験場での練習が必要になりますね。 試験コースと同じ規格の狭路での練習が一番合理的であり、車両感覚を身に付ける上でも、ぜひ体験すべき基本的かつ重要な練習だと思います。 一般に、教習所のＳ字やクランク・コースは教習所だけの特別なもののように思われがちですが、実際の道路でもまったく共通です。 これまた一般的には、そのような狭路の運転は「慣れと勘」が重要と言われますが、私は科学的(物理的)なクルマの動きが分かれば、狭い路地での運転も少しも難しくないと考えます。勘はいずれ身につきます。 余談ですが、教習所／試験場のＳ字、クランク・コースの道幅は、試験車両の幅のちょうど２倍ありますよ！ ★参考になると思いますので？、私の回答履歴をぜひ読んでみて下さい。 [No.２]のご質問者には、免許センターの試験コース開放を書かせてもらいました。外国免許所持者のための練習も、実際にはコース解放の理由に１つに挙げられています。 [No.８～11(同一)]のご質問者には、狭路や車庫入れについてのアドバイスを書かせてもらいました。 特に、参考ＵＲＬ(ホンダのサイト)はすごく役に立ちます。運転席からの見え方をマスターすることが基本中の基本です。 (ホンダの記事)ラインの見え方をプリントアウトされて、駐車中のクルマで確認してみて下さい。 タイヤの位置が想像できるようになり、内輪差を理解すれば狭路の通過は少しも難しくありません。 タイヤ(前輪)の位置は、周囲の見え方から容易に想像が可能なんです。(運転教本も借りて読んで下さい。参考になります) ★法規走行に関しては、交差点を通過する際に、交差する道路に顔を向けて安全確認する訳ですが、日本語では「左右」と表現しますが、左側通行の日本では「右→左」の順番で確認します。 左側から進行して来るクルマと、右側から進行してくるクルマの走行位置を考えると、どちらのクルマと先にぶつかるかが分かりますよね！？ また、確認は交差点の直前ではなく、交差する道路が見える位置(すなわち少し早めに)で確認するのが理想です。 ★ＡＴ車の場合、日本では(なぜか？)右足のみでブレーキを踏ませます。試験ではそうして下さい。 免許取得後は、自由に左足を使って結構です。 そうですねぇ… ★お友だちに、解説つきで運転してもらいましょう！ ◆乗車～エンジン始動までの手順。 ◆発進時の確認。 ◆左寄り走行。 ◆合図の時期。 ◆針路変更、車線変更の手順と確認すべき場所。 ◆停止線での停止。(ラインの１ｍ程度手前で。２ｍはＮＧ！) ◆交差点での安全確認と左折時の巻き込み確認。 ◆駐車の措置と降り方。 これらを厳しく要求されることはないでしょうが、教習所では徹底的に指導します。 免許センターが遠くなければ、ぜひ利用されることをお勧めします。 試験自体は、案ずるより産むが易し…でしょう。 問題はその後の実践ですね！
noname#118466
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