ローダウンの代わりにオーバーフェンダー？

質問

今乗っている車でアルミを履かせたのは良かったのですがタイヤハウスとタイヤまでの間がフロントで5センチ、リアで7センチ（アルミに変える前と変わらず）あり、締りが無いように感じられます。

そこでローダウンを考えたのですが、大き目のフルエアロ仕様なので、3～4センチローダウンすると車高が10～11センチ程になり、段差などで怖いので車高は今のままでもOKかと思っています。

ここで本題なのですが、ローダウンしない代わりにオーバーフェンダーのような物をタイヤハウスに取り付けてタイヤハウスの見た目を小さくし、タイヤハウスとタイヤの間を2センチぐらいにするのはありでしょうか？（有りとしても一般的に見れば変なドレスアップでしょうか？）
また、車幅が片側分でもオーバーフェンダーの厚みで2～3ミリ広くなりそうですが、車検はそのままでもOKでしょうか？
ご意見お待ちしております。

回答No.3

veer

街乗りの利便性と車高は永遠のテーマですね(^ ^;
たしかフェンダーに両面テープで貼り付けるそういう商品が売っていましたね。
でも５ｃｍは縮まらないと思いますよ(^ ^;
仮にできたとしてもやはりホイールが小さく見えたりして逆に変ではないでしょうか。

オーバーフェンダーは左右１ｃｍづつまでは車検を通りますのでご安心ください。
はみ出たタイヤやホイールのまま車検を通すために、ガムテープで１ｃｍ未満のオーバーフェンダーもどきを作るのは常套手段です。

私なりの本題ですが（？）そういう場合はタイヤの外形（直径）を数センチ大きいサイズに変えます。
たとえば215/45-17なら225/45-18くらいにします。
これで３４．４ｍｍ直径が上がります。
となる車高が１７．２ｍｍ上がり、フェンダーとのクリアランスが１７．２ｍｍ減ります。
んで上がった車高の分をダウンサスで３０ｍｍくらい落とせば、実質的には車高が１２．８ｍｍ下がってフェンダーのクリアランスが４７．２ｍｍ減ります。
今の状態ならフロント３ｍｍ、リア２３ｍｍとかなりの迫力ですね(^ ^;

この方法なら見た目と利便性の両立が可能になります。
すでにホイールをご購入されているようなので現実的ではない話ですが、もしまた何かの機会がありましたら参考にしてみてください。

回答No.2

ko-pooh

車種は何でしょうか?
車高に関しての個人的な意見は、エアロなしの”ベタベタ”であれば割ること無いし、そんなに気にならないですよ!！
たしかに田舎の踏み切りとかは厳しいかもしれませんが、都心ではほぼ問題ないです。
※古い立体駐車上は入れないところもでてきてしまうと思いますが、スタイル優先しましょう。
不便でも低いほうが渋いとおもいます。

回答No.1

potemkin

７cmの間隔ですか、確かに広いですね・・車種はなんでしょう？オバフェンは遠くから見たとき、余計タイヤが小さく見えたり、ボディがのっぺり見えたりでバランス悪くないですかね？こればかりは見ないとわかりませんね・・

車検は基本的に1mmでもオーバーするとダメじゃないでしょうか。オバフェン装着車なら、測ってくれと言っているようなもんだし。
５ナンバー車で、５ナンバー枠からはみ出るようなら完全にアウトでしょうね。元々３ナンバー枠なら、数ミリならお咎め無しかも？

今回はとりあえず、ノーマルと同じサイズなら、そのままで良いのでは？次回は２cmぐらい太いタイヤにしちゃったらどうでしょう。１cm以上間隔が詰まると思いますよ。その代わり車高も同じだけ上がりますが。
またスタイルを重視し過ぎて度を超すと、走行性能が鈍るので注意しましょう。