オイルドレンボルトが固くて外れません。

質問

こんな時に、ドレンボルトを外せる方法を教えて下さい。

回答No.5

japaneseman5963 · ベストアンサー

>柄の長いラチェットで外せたのですね。
こういう方法があるんですね。
参考になります。
その時は、固着の外れる音がしましたか。

ディラーのリフトの上だったから、ガツンという音とともに車体がグラッとしました。

>その一回以外は、普通に外せている御様子ですね。
ドレンボルトを締める時、どのくらいの強さで、いつも締めていますか。
参考にしたいです。

ワッシャーが当たって固くなり始めてから1/4回転程度ではないでしょうか、17ｍｍ？のメガネレンチで
ボルトに直角にはまった状態で手前に引きますがトルクレンチは持ってません。

固着したのを緩めるときは普通の12角のメガネレンチより6角のソケットをつけたスピナーがボルトの頭をなめる
ことがすくない。
12角でやるときは抜けないよう（舐めないよう）しっかりはめておくことが肝心で、工具は楽な方に逃げるということに
気を付けます。

お礼

柄長のラチェットで外した時、ガツンという音で、車体揺れがグラッと来たそうですね。
強烈さが伺えます。
固着を解く時は、メガネレンチより6角ソケットが向いているそうですね。
6角ソケットを買いたいです。

ドレンボルト締めの程良い強さとしては、トルクレンチを使わずとも、ワッシャーが当たり固くなり始めてから1/4回転程度が目安的に適切なんですね。

回答No.4

japaneseman5963

数十年クルマをイジッテテ、1回だけあります。はずせなかったことが。
スバルでワッシャーがプラグと同じ、つぶれるヤツでした。
結局ディラー持ちこみ、長いスピナー（ラチェットハンドルで長いやつ）でガツンと、緩みました。
普通のワッシャーでも締めるときネジを噛みこむと外せなくなるようです。この場合はネジを修正する工具とかドリルで穴を広げてインサート挿入とか厄介なことになります。

お礼

柄の長いラチェットで外せたのですね。
こういう方法があるんですね。
参考になります。
その時は、固着の外れる音がしましたか。

その一回以外は、普通に外せている御様子ですね。
ドレンボルトを締める時、どのくらいの強さで、いつも締めていますか。
参考にしたいです。

回答No.3

tpg0

こんにちは。

どのようなレンチ(スパナ)でドレンボルトを回そうとしてるのか質問内容からでは分かりませんが、下手なレンチでボルトの角を舐めてしまうと厄介なことになります。

私は、メガネレンチで回しますのでドレンボルトくらいなら容易く外してますが、ドレンボルトに合うメガネレンチを持ってないようでしたら自動車整備工場などに持ち込んで外してもらったほうが無難です。

お礼

眼鏡レンチが最適なんですね。
スパナでやっていました。
探したら、適合大きさの眼鏡レンチはなかったので、買うかしたく思います。

回答No.2

oska2

＞オイルドレンボルトが固くて外れません。

オイル交換を怠っていたり、駐車場の環境などで時々起きる症状ですね。
「上抜き」ばかりしていても、時々起きます。

＞こんな時に、ドレンボルトを外せる方法を教えて下さい。

通常は、火傷をしない為に「エンジンが冷めてから」行います。
が、この場合は「エンジンが温まってから」行う場合があります。
※バーナーで、ドレンボルトを温める人もいます。
自己責任なんですが、自信がなければ専門家に任せる事ですね。
「餅は、餅屋」です。

お礼

温かい時のほうが外れやすいんですね。

御回答者様の仰る通り、上抜きばかりでした。
言い当てられて、驚いた。

回答No.1

fjdksla

30年間整備士をしてますが、
ドレンボルトが外れないと言う事は1回も無いです。
ただ、「外した後に締め付けが出来ない。」と言う事はあります。
外すだけなら力ずくで外せば外せます。

外してしまって取り付けできないと・・・
修理工場にも行けないので・・・
外せない！となったら、そのままにして修理工場で交換してもらいましょう。
最悪の場合、オイルパン交換になりますから・・・次の作業を考えて行動しないと・・・

お礼

言われた通り、修理工場で交換しようと思います。
上手く行かなかった場合、次に何が起きて、何ができなくなるのかのシナリオが思い浮かぶのは、やっぱりプロのかたのご意見ですね。
ありがとうございます。