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車のオーバードライブスイッチの使用頻度
no_accountの回答
- no_account
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私もセレクトレバーはフルに使うタイプの人間ですが (;^_^A 質問文に書かれてる程度の使用では、まったく問題は無いです 私は今年で18年目に入った4速オートマチックの軽自動車ですが、私は質問者さんよりODスイッチは多用してますがATミッションの修理は一度も無いです ＞信号手前で O.D を切って軽いエンジンブレーキをかけたりも良くし 私なら、この後に「2」レンジに落としてしまいます 私は信号手前とは限らず、車間調整でODを一瞬だけオフ、オンする事も有ります 20km/h前後の渋滞時のノロノロ運転では「L(1)」まで落として、アクセルコントロールで車間を調整する事も有ります ＞また発進時は、O.D オフの状態のまま発進し、スピードに乗る頃に O.D をオンにします。 これは、まったく意味が無いです ODスイッチは、4速オートマチックの「D」レンジの時に4速を使用するか、しないかの選択スイッチですから、「D」レンジの1速、2速、3速のシフトスケジュールには影響がありません シフトアップに関しては人間が操作するより自動に任せた方が良いです 人間が操作してシフトアップするって事は、シフトアップに必要な速度が既に出ているって事ですから、自動に任せていたらもう少し早いタイミングでシフトアップしていたって事ですから 各ギヤで引っ張るならODをオフにしたり、2レンジに落としたりは必要でしょうけど
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お礼
アドバイス有難う御座います。 私以上にODを多用されている方もおられるんですね。 ＞各ギヤで引っ張るならODをオフにしたり、2レンジに落としたりは必要でしょうけど ＞ODスイッチは、4速オートマチックの「D」レンジの時に4速を使用するか、しないかの選択スイッチですから、「D」レンジの1速、2速、3速のシフトスケジュールには影響がありません これらのアドバイス、非常に納得です。 ちなみにＤレンジで加速して行って、どこかの時点で OD をオンにする(シフトアップのつもり)行為は、一応、今３速に入っているよな？と車から響いて来るシフトアップの振動を数え、その後に４速まで上げるか、前方の状況からそれ以上スピードを上げない（シフトアップしない）自覚の中でのOD操作なんです。‥がしかし、それも本当に自分の意図したシフトに入っているのか確かでも無いので、やはり単に私の感覚でしかないですよね。 しかも人間のシフトアップじゃ、効率も悪くなるんでしょうからね。巡航中のスピード調整くらいしか O.D を使う機会が殆ど無いとしたら、少々面白くないなぁと思うばかりです。 それならＭＴ車を買えば良いんでしょうが。 昔（今も？）、「ホンダマチック」ってありましたよね？ ホンダ車の CR-X に５年ほど乗った事がありますが、O.D 式ではなく、完全にセレクトレバーでシフトアップ・ダウンするスタイルのシフターでした。今は無いんでしょうか・・。 現在の交通事情、道路交通法に沿った道路作りなどでは、巧みにＭＴやＡＴ車を操る必要が無い事情になっているのかな？なんて思ったりもします。
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