ABSセンサーの抵抗値、本来は4輪とも一緒くらい？

質問

数ヶ月前からABS警告灯が点いたものの実害なく放置していたのですが、車検も近いので何とかしようと思いました。（警告灯が点いてるとNGになりましたよね）
定番のセンサーだろうと4輪とも抵抗値を測定しましたが

前：運転席側 15kΩ、助手席側 6kΩ
後：運転席側 16kΩ、助手席側 5kΩ

という結果になりました。
±1kΩは誤差の範囲としても、左右でセンサーの抵抗値は一緒ですよね？

なんとなく助手席側が正しく運転席側が変な気がします。
これは、偶然にも（ABS警告灯が点き始めてから数ヶ月の間のうちに）運転席側の前後が両方とも壊れた、という判断であってそうですか？

回答No.3

noname#252929

回転させてパルスを見るか、診断機をつないで、エラー情報を見るしかありません

抵抗値を計っても意味がないです。

お礼

ありがとうございます。
中身はコイルだと思うので、断線確認の目的で直流抵抗値を測りました。

前後はともかく、左右ではホールセンサーは一緒だと思うので、コイルの直流抵抗値も近似値のはずだと思いましたが、3倍もの違いがあったため故障判定に使えるかと思い質問させて頂きました。
（0.5～1.5kΩを正常値としている資料が多い気がする）

オシロスコープはあるのですが、ホイール外した状態で回転させないといけないんですよね・・・
うまく回せるかどうか・・・

補足

お礼を書いた後で追記してます。
たとえば
www.galant-fans.nl/forum/download/file.php?id=2466
のp15あたりでは4輪とも1.0～1.5kΩが正常値と表記されています。

全く意味がないとも思えません。

回答No.2

cwdecoder

ABSセンサーの抵抗値を測定する意味が分かりません。
仮にセンサーを疑うなら、タイヤを回転させながらパルスが出ているかどうかオシロで観察してみましょう。

お礼

ありがとうございます。
中身はコイルだと思うので、断線確認の目的で直流抵抗値を測りました。

前後はともかく、左右ではホールセンサーは一緒だと思うので、コイルの直流抵抗値も近似値のはずだと思いましたが、3倍もの違いがあったため故障判定に使えるかと思い質問させて頂きました。
（0.5～1.5kΩを正常値としている資料が多い気がする）

オシロスコープはあるのですが、ホイール外した状態で回転させないといけないんですよね・・・
うまく回せるかどうか・・・

補足

お礼を書いた後で追記してます。
たとえば
www.galant-fans.nl/forum/download/file.php?id=2466
のp15あたりでは4輪とも1.0～1.5kΩが正常値と表記されています。

全く意味がないとも思えません。

回答No.1

hawa254

車は、納車から何年目でしょうか？

この辺のパーツは、確か５年くらいは保証があるはずなので、
下手にさわらず、ディーラーに持ち込むのがよいと思います。
さわって悪化した場合は有償になる場合がありますし。

お礼

ありがとうございます。
10年超の老体です。。

ネット検索してると、精々～2kΩと書かれているところばっかで、もしかすると右側2本が完全にOUT、左側2本も時間の問題（ロスタイム中）って気がしてきました・・・