2015年現在の日本の技術力で作れる吊橋

質問

2015年現在の日本の技術力で作れる吊橋（片側２～３車線）は、どのくらいの長さまで作れるのでしょうか？

回答No.1

noname#221368 · ベストアンサー

たぶん金とメンテナンスの問題を度外視すれば、「いくらでも」だと思います。

　ちょっと金の問題を度外視したような感じなのが、青函トンネルと本四架橋です（←国策という訳です(^^;)）。で、メンテナンスは？・・・。

　青函トンネルは、可能な限りメンテナンスフリーになるように、ありとあらゆる対策が施されています。まずトンネルの覆工コンクリートですが、その辺のトンネルのコンクリート壁なんていたるところにひびが入り、そこから漏水してるのが普通ですよね（←古い奴(^^;)）。ですが青函トンネルのコンクリートには、ひび一つ見た事もありませんし、漏水跡なんか皆無です。当時の最高品質のコンクリートを使ったのは間違いないところです（しかも分厚い）。

　次にトンネル周辺の岩盤や土砂には、数万m^3どころではないミルクセメントが、これでもかぁ～！とばかりに注入されています。実際施工中には、いくらでも入るのでミルクセメントが海の漏れて、津軽海峡を流れてるんじゃないの？、という噂まであったそうです。

　竜飛岬駅にでも降りればわかりますが、それでも水は、トンネルの巨大な排水溝をごうごうと轟音を立てて流れています。そのために四六時中ポンプで水を汲み上げて排水してる訳です。それから年から年中、点検し続け・・・。青函トンネルは、いまだに特別工区です(^^;)。

　本四架橋も同様です。年から年中点検し続け、ちょっとでもサビそうなところには即座にペンキを塗りつけ（いたるろころで）、目もくらむ高さの吊りケーブルに上り（点検は全て人力）、無限にあると思えるボルトを叩いて検査し定期的に締め直し・・・。本四架橋には本四架橋専門の、それしかやらないでっかいメンテナンス会社が、いくつも付いていて常に点検中です。

　このように何かを惜しまなければ、何でも出来ると思われます。バブル期の頃ですが、日本の3大ゼネコン、清水，大成，間組などは、富士山級のピラミッドビル（メガストラクチャーと言うそうです）や月面ホテルなんかを、本気で構想してました。技術的には可能だそうです。

　あぁ～そうそう、宇宙（軌道）エレベーターも・・・(^^)。

お礼

ありがとうございました。