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普通二輪（中型バイク）の教習中、私には向かない事
casa1953の回答
- casa1953
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私は、自分で言うのも何ですが、本当に下手でした かれこれ４５年前に自動二輪（当時は１２５ccのバイク）免許と りましたが、二輪の教習所というのはなく、試験場での受験でし たが、３回目でやっと取れました 免許取り立ての頃はよく転んでいましたが、免許取得前から興味 のあったモトクロスの練習で腕を磨き、それが高じてとあるメー カーに入社、テスト車両に乗る機会も得ました メーカーのオフロードテストコースをクラブの練習で走っていた とき、後ろを走っていた国際Ａ級のライダーから「西区のボギー （ペンネーム）さんはバランスが良いね」と言われ、オンロード のテストコースの監視員さんからは「西区のボギーさんが一番姿 勢が良いですね」と声を掛けられたこともありました 今は、自営の仕事していますが、時折仕事先の新入社員にバイク の乗り方をアドバイスもしています、倒されて壊されて修理する だけなら良いのですが、予算の関係から苦労したくないので、転 ばないように教えておく必要があるのです さて、上手く乗るにはどうしたらいいか？最大の難問ですね １．体の芯を曲げない バランスを取ろうとして、腰を中心にくねらせる人がいます がそれが良くない、お尻から頭のてっぺんまで真っ直ぐにす る癖をつけましょう ２．曲がりたい方向に体を向ける これも変な癖になりやすいところですが、以下の注意点を ・ハンドルには軽く手を添えるだけの気持ちで握る ・曲がりたい方向をしっかり見つめ、その方向に視線、頭、 胸、腰、膝を向けること、決して逆方向に体を向けてバラ ンスを取ろうとしないこと ３．曲がるとき、出口が見えるまでハンドルを切らない カーブを曲がっているときが一番不安定になる時間です。そ の時間を短くするにはダラダラとハンドルを切らないこと、 その為にはカーブの出口はどこかを見極め、そこが見えるま でハンドルを切らない、バイクを傾けないことです パイロンスラロームでは鋭角に進入するとパイロンの幅が狭 く感じます。２～３本目のパイロンで曲がりきれないのはそ の為です。しかし鈍角に進入すると広く見えますので、楽に なります、後は大きくハンドルを切って曲がればよいのです その時も、体をくねらせないように ４．小さいカーブ程、バイクを立てて曲がる つまり、小さいカーブはバイクを倒して曲がるのではなく、 ハンドルを切って曲がること。その基礎練習として８の字や サークルの練習は必須 ５．リヤブレーキを積極的に使おう 低速でのブレーキングはもちろんのこと、カーブを曲がって いるときのバランスを保つためにもリヤブレーキは有効です 軽く、優しくブレーキを掛けるための練習を それだから、あの白バイだってリヤブレーキを沢山使うので ベースの市販車よりブレーキ径が大きいぞ とは言え、教習所の教官にもいろいろな人がいるからね。とりあ えず、入校したからには免許を取って卒業しなくては！ その為には、教官に叱られたらその課題を上手くできるためのコ ツを「教えてください」と言おう、教えるのが彼らの仕事だから。 まぁ、大変だろうけど、苦労して取る人ほど上手くなるってもん だ。何故かって？ 最初っから上手な人は教えてもらうことは少 し、だけど下手な人は沢山の事を教えてもらえるから得なんだよ。 ただその分怒られる事も多いけどね。
- noname#211894
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