車で「パーキングブレーキ」というものがありますが

質問

車で「パーキングブレーキ」というものがありますがこれが何のことかよくわかりません。自動車（オートマ車」）を運転してます。駐車する際にシフトを一番上のパーキングにあわせて駐車ブレーキをかけて車から降りてます。

回答No.8

sailor

#1の方の回答で一部誤りがありますので訂正をしておきます。
オートマチック車のPポジションでロックされるのは駆動輪のみです。FF車であればフロントホイルがFR車であればリアホイルがロックされます。４輪ともロックされるのはフルタイム4WDまたはパートタイム4WDでセレクタが4WDになっているときのみです。

パーキングブレーキというのはシフトポジションのPレンジとは異なりフットブレーキと同じようにタイヤ自体にブレーキをかけて状態で固定する装置のことです。Pレンジと何が異なるのかというとPレンジではタイヤ自体にブレーキは掛かっておらず、手前のトランスミッションという部分を機械的にロックしているのです。この場合はもし、左右のいずれかが滑りやすい路面（凍結や積雪）であった場合はディファレンシャルギアという装置（車が円滑に曲がるために必要な装置）のために両輪とも滑りやすい路面に乗っているのかわらない制動力しかえられません。左右どちらかのタイヤが滑ってしまえば両輪とも滑ってしまうのです。パーキングブレーキの場合はこのようなことがなく、ブレーキの掛かったタイヤは独立して固定されているので、たとえ１輪だけでもすべりにくい路面上にあれば制動力が保持されます。

細かい構造的な説明は省きますが、パーキングブレーキは車輪自体にブレーキをかけた状態を保持するためのもので、Pレンジは車輪にではなくトランスミッションの回転を止めるためのものです。

現在の乗用車ではFF・FR・4WDに関わらずパーキングブレーキはほとんどの場合リア側のタイヤのブレーキを掛かった状態で保持するようになっています。

また、パーキングブレーキの多くはテコとワイヤーを使った機械的な仕組みのものであるため、特に寒冷地などにおいてはワイヤーなどの凍結により解除できなくなる場合もあります。よくスキー場などに言ったらパーキングブレーキを使うなといわれることがあるのはこのためで、凍結よりブレーキが解除できなくなり動けなくなる場合があるからです。

ただし、パーキングブレーキは直接車輪に対して働くので状況によってはPポジションより効果が大きいこともありますので、凍結などの危険性がない場合は両方の併用がもっとも良い方法でしょう。

特に最近の小型車で主流のFF車ではPレンジにより間接的にフロントタイヤをロックしパーキングブレーキにり直接的にリアタイヤのブレーキをかけることで４輪とも固定することが出来るので効果は大きいといえるでしょう。