ジムニーの4WD使用のシチュエーション

質問

当方ジムニーシエラJB43（6型）を最近中古で買った者です。
4WDモードの使用について、車両付属の説明書には通常の舗装路では使用するなと明記してます。
（センターデフがないという、舗装路のコーナーで適さない理由は分かっています）が、一般道を走る際、4WD-Hモードを使うのに適するのはどういうシチュエーションでしょうか？
それとも、ダート等の悪路でしか全く出番がない、というより、使うと危険（壊しやすい）のでやはり禁止事項なのでしょうか。
クルマ屋の人は、高速で4WDモードだと安定すると言ってましたが。。。ジムニー専門店でもないので。

回答No.3

charinko_chie · ベストアンサー

走ってみると分かるけど、経験上高速道路だったら問題ないよ。

理由は、、、

高速ではハンドルの切れ角がほとんど無い。

車線変更で1回転や2回転もハンドルを回す訳じゃないから、車線変更位の切れ角でブレーキング現象は起きないからね。

舗装路面や圧雪が交互にくる路面状況なら尚有効だね。

あとね、車庫入れも大きな駐車場でゆとりのある場所ならジムニーなら余裕だよ。

ハンドルを切れないなら切らない様にすればいいだけの話で、通行スペースをいっぱいに使って弧を描くようになめらかに車を切り替えしさせれば困ることはないから。

タイトブレーキング現象は連続して駆動系に負荷を掛るのは問題があるけど、たまに駐車場でほんの短時間負荷を掛けるのは問題ないよ。

おれもそんな車に20万キロまで乗ってたけど不具合は出なかったし。

きちんと構造を把握していれば使っても問題はありません。

お礼

ありがとうございます。
高速道路で問題ないということだけで、より安定した走行ができるというベターな選択ではなく、乾燥路面なら全く不要、むしろ二駆モードの方がいいのでしょうか？

回答No.5

charinko_chie

＞乾燥路面なら全く不要、むしろ二駆モードの方がいいのでしょうか？

限りなくそうでしょう。

センターデフ無しの車を舗装路面で4駆に入れる意味はないでしょ・・・。

つか、今時センターデフが無い車自体ほとんど無いだろうし。

禁止じゃないけど使う意味も無いと言うのが答えでしょうか。

回答No.4

fxq11011

タイヤが滑ろうが、１，２輪が空転しようが、とにかく４輪とも掻きまくるのがベターな状況。
４輪も同じと思うが、２輪のモトクロス？、不整地の下りでもアクセル・オフは厳禁、アクセルオンでやわらかい土をはじき飛ばして堅い土でしっかりグリップを得るのが最も安定する。
一般道？定義不明だが、不特定多数の人が利用可能な道路として整備された道路では使用可能ではあっても、本来の出番ではない。

お礼

ありがとうございます。
舗装路面では雪でもない限り四駆に入れる必要はない、入れない方がいいということですね。街乗りだけの人は全く出番がないですね

回答No.2

noname#192754

センターデフのないオフロード４WDという認識です。ダート・雪道なら　４WD-Hで走っていいのでは？

オンロードでスピード出して楽しい車ではないし、林道ドライブする自動車ですから。
渓流釣りやもみじ狩りや写真など自然に親しむ楽しさも味わえるとおもいます。

お礼

ありがとうございます。

回答No.1

kaitaiya

タイトコーナーブレーキング現象はご理解いただいている、ということでｏｋですか？

この現象によりコーナーリング時には強制スリップが発生します。
高速走行時にタイヤがいきなりスリップすればバランスを失います。
ハンドルの切れ角にもよりますが、アスファルトの上では普通は使えません。

なのでジムニーで４ＷＤにシフトするのは『常に微妙にスリップを繰り返している状態』のときです。

状況としては非舗装路とか積雪路になります。
雨降り程度では２ｗｄですね（冠水まで逝けば別でしょうが）

一度土の地面の駐車場などで４ｗｄにシフトして車庫入れとか縦列駐車をやってみてください。
強制スリップを体験できるでしょうから・・・・

お礼

ありがとうございます。
強制スリップとなるのは理解しています。そのデメリットを差し引いても四駆モードの方がいい、というシチュエーションは乾燥舗装路面ではないということですね。