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宮城の第4種踏切の場所
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宮城県南部ということで、仙台駅以南の鉄道線から挙げますと 【東北本線】 ・大谷地踏切(槻木～岩沼間、東京起点より330K428Mの地点) http://www.phoenix-c.or.jp/~billanc-/deepsite/fumikiri/touhoku/touhoku150.htm ・新青木踏切(東白石～北白川間、東京起点より313K677Mの地点) http://www.phoenix-c.or.jp/~billanc-/deepsite/fumikiri/touhoku/touhoku128.htm 【常磐線】 https://maps.google.co.jp/maps?saddr=%E4%BA%98%E7%90%86%E9%A7%85&daddr=38.03038,140.868459&hl=ja&ie=UTF8&ll=38.033963,140.867815&spn=0.015346,0.055103&sll=38.029344,140.869923&sspn=0.01697,0.027552&geocode=FV5wRAIdU19lCCnH4BZpmhaKXzFIM1U8s4TDFw%3BFcxMRAIdOntlCA&gl=jp&brcurrent=3,0x5f8a1694c67298f7:0x2e2302569e78ee19,0&ttype=now&noexp=0&noal=0&sort=def&mra=dme&mrsp=1&sz=15&t=m&z=14&layer=c&cbll=38.030312,140.868679&panoid=N1U59xu6UZSHjCedhqqvEA&cbp=11,206.06,,2,1.65&start=0 (名前は解読できませんでしたが、浜吉田～亘理間、東京起点より339K388Mの地点) 私が確認できたのは以上の3つで、宮城県南部の第4種踏切はこれだけかと思います。 【追記】 ・阿武隈急行線は、鉄建公団が建設した路線のため 踏切事故防止の観点から、極力踏切は設けられておらず、 福島駅付近の他には、槻木～丸森間の旧国鉄丸森線部分にある程度で、 その踏切も第1種踏切です。 ただ、駅構内踏切こそ宮城県部分ではあぶくま駅・丸森駅・東船岡駅のように、 警報機も遮断機もないところはありますが。 http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Minamikakuda_Station_02.JPG 【Wikipedia「阿武隈急行線・南角田駅付近の踏切」】 http://ameblo.jp/aru-king/entry-11366568372.html 【【まったり駅探訪】「阿武隈急行・あぶくま駅に行ってきました♪ 」】 http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Marumori-station2.jpg 【丸森駅(Wikipedia)】 http://hyunan1215.img.jugem.jp/20090705_695182.jpg 【東船岡駅】 ・また、名取駅からの仙台空港鉄道も、名取駅を出てすぐのところに踏切がある以外は 全て高架か掘割り(仙台空港付近で地下に潜るため)になっていて 踏切は設けられていません。 その名取駅付近の「塩手街道踏切」も東北本線との共用で、第1種踏切です。 https://maps.google.co.jp/maps?q=%E5%90%8D%E5%8F%96%E9%A7%85&hl=ja&ie=UTF8&ll=38.168912,140.885668&spn=0.015318,0.055103&fb=1&gl=jp&hq=%E5%90%8D%E5%8F%96%E9%A7%85&cid=5934650602521859022&t=m&brcurrent=3,0x5f8a23fa3ec9e53f:0x6d3bda61cc17d24c,0&layer=c&cbll=38.171251,140.88277&panoid=dFrvhcwLeU95e-b64-2v6g&cbp=11,359.23,,0,16.47&z=14 【塩手街道踏切のストリートビュー】 参考になりましたら幸いです。
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早速、きょう大谷地踏切を見てきました。予想以上にすごいところでした。 詳細に御回答いただき大変助かりました。 ありがとうございました。