私のマイカーの限界地点は何万キロまで走れると思われますか？
- 私のマイカーは何万キロまで走れると思われますか？私は出来るだけ長く乗りたいです。せめて２２万キロは行きたい。出来ればもっとですが。
- 現在、私のマイカーはインプレッサスポーツワゴンで、１００馬力１５００ｃｃ以下の車両であり、１１年目です。走行距離は１８７０００ｋｍで、年間走行距離は２５０００ｋｍです。過去にはクラッチやタイミングベルトの交換、サスペンションの交換、トランスミッションやラジエターの交換を行いましたが、現在は順調に走行しています。
- 私はマイカーのメンテナンスにはしっかりと取り組んでおり、オイル交換や六ヶ月点検などを定期的に行っています。しかし、マイカーの限界地点はどこまでなのか気になります。私は最低でも２２万キロは走りたいと思っていますが、果たしてそれが可能なのでしょうか？皆さんの意見や経験などを教えていただきたいです。
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私のマイカーの限界地点はどこか？
皆さんが思うに私のマイカーは何万キロまで走れると思われますか？ 私は出来るだけ長く乗りたいです。 せめて２２万キロは行きたい。出来ればもっとですが。 インプレッサスポーツワゴン １００馬力 １５００ｃｃ以下 １１年目 走行距離） １８７０００ｋｍ 年間走行距離）２５０００ｋｍ ４年前： ８９０００ｋｍ時） クラッチ・タイミングベルトの交換 今年４月の車検：１７７０００ｋｍ時） サスペンションの交換 ９月 ： トランスミッションの交換、ラジエターの交換、クラッチ・タイミングベルトの交換 現状はスイスイ走っています。 オイル交換、六ヶ月点検などメンテナンスはしっかりやっています。
- JMODA
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質問者が選んだベストアンサー
私の平成15年式ファンカーゴですが、21万キロで 1オーナー車を譲り受けて、22万キロを超えています。 私の場合ですが、例えばボディの重要な部分が朽ち果て、 直すより同じ車種の中古車を買った方が安いと言われるまで 乗り続けますが、その時は何10万キロになっているのかと 楽しみでもありますね。 当方の地域では雪が降ると塩カルを撒くので、走行距離 云々より、下回りが腐って維持を諦めるのが、エンジンが ダメになるより早いと思います。 お互い30万キロ目標に頑張りましょう！
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- rpm243
- ベストアンサー率8% (186/2090)
部品交換歴は 30万キロ頃に ミッションが壊れたと思い込んで 中古ミッションを調達して 交換してる時に壊れたのはミッションでなくて連結部品と解ったけど ついでだからミッションを交換 中古ミッション3万円とオイル等のマイナーパーツ使用 同じ頃にアブソーバーとステアリングギアも交換 現在はエンジンから少し異音の為に3万円程度のエンジンを調達済、 だけどマダ調子良いのと面倒なのとで交換は先送り状態
お礼
情報ありがとうございます。 大変ですね。 どうあっても、50万キロを目指してください。
- rpm243
- ベストアンサー率8% (186/2090)
私の1500cc のCVTは14年目になった所で 36万キロちょい 少なくとも50万キロ以上は乗るつもり
お礼
なるほど。長持ちしてますね。 素晴らしい。
補足
なるほど。 素晴らしいです。 エンジンなど、高額な部品は換えましたか？
- baithasar
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インプならWRXじゃないのかなｗ 他人の趣味は本人でないとわからん んなもん 壊れたらパーツ交換すりゃいい エンジン壊れたら交換すりゃいい ボディが逝くと ちょっと大変だが あー 25万キロ超えたAE86ですが まぁそれなりに大変は大変ですよ エンジン交換はしたけども あちこちのパーツが悲鳴を上げてるのがようわかる ラジエター エアコン交換は元より 大きなパーツはそれこそ一度は手は入ってますな ただネットでよくある重大トラブルっても 走行中にオルタネーターが死んだくらいで そんなもん交換すりゃ終わりの話で やってない系で言えば 電装系の総とっかえ これだけは面倒だ ＞ トランスミッションの交換、ラジエターの交換、クラッチ・タイミングベルトの交換 そんなのは定期点検でわかるレベルの話でね 当たり前中の当たり前のことをやってるだけ その程度の整備で満足してるようでは25万キロはムリでっせｗｗ というのは大袈裟かもしれんけども ＞オイル交換、六ヶ月点検などメンテナンスはしっかりやっています だからそんな程度は自慢になりませんテ 自分の車だもん 知ってて当たり前 問題は原因不明なトラブルが出た時点で 原因を突き止められるか あれこれとパーツを取り替えて それでも尚 直らないトラブル いくらでもあります 一般論で察することができる最大の整備をやってもまだ直らない それでも直すんです 意地でもね（笑） というかAE86だからできるワザでもあるんですが
お礼
わかりました。 懇切丁寧なご回答にお礼を申し上げます。
部品さえ調達できれば５０万キロでも可能です。 ただ、部品代、交換工賃にあなたがお金を出せるかどうかだけです。
お礼
そうですか。 わかりました。 差し当たって、三十万キロ走行を目指します。
- rpm243
- ベストアンサー率8% (186/2090)
リビルド部品や中古部品の入手が難しくなる迄でしょう 大体製造修了から20年位まででないでしょうか あまりにも旧くなると部品の需要が極端に少ない為にリサイクルもされなくなります
お礼
なるほど。 ご回答ありがとうございました。
>私のマイカーは何万キロまで走れると思われますか？ ３０万キロは普通にいけると思います。 当然、消耗する機器類は交換、修繕しなければいけませんし、 経年劣化でどうしようもない部分も２０年目くらいには でてくるでしょうけど、質問者さんのペースだと その頃には４０万キロ近くいっている計算になります。
お礼
ご回答ありがとうございます。 ３０万キロを目指します。
修理したのですね。 ＞皆さんが思うに私のマイカーは何万キロまで走れると思われますか？ 微妙な質問ですね。 貴方が廃車にすると決めるまで としか答えられないと思いますよ。・・・ 2年間で5万キロも走るのですから早々に22万キロは超えると思いますが・・・ 走行距離＝寿命ではないですし 所有年数＝寿命でもないです。 ほとんどの人が飽きたから乗り換えているのが現状だと思いますので (車検時の費用とか下取りがとかありますが乗りたければ乗れるわけですので・・・) 貴方が飽きなければ乗り続けていけるでしょう。 でも年間25000キロも走るのであれば 燃費の良い車にどこかで乗り換えるのも悪くはないです。 ただ燃費がよくても運転が楽しくない車が多いのも事実デスガ・・・
お礼
正に、その通りですね。
２５万キロ越えたら限界領域に入ったと自分は考えています。嫁の使っているスズキＫｅｉ現在走行２３万キロ。足回りヨレヨレで異音発生の為左Ｆハブベアリング交換しました。自分が通勤に使用したイススウィザード（ディーゼル）、几帳面にオイル交換したのに３４万キロでエンジン停止トラブル発生の為廃車。いくら手入れしても年数経てば故障するときは突然壊れます。
お礼
現実を聞かせていただき、お礼を申し上げます。
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