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【写真あり】すぐにタイヤを交換しないとまずい？
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- wings-kato
- ベストアンサー率17% (48/269)
よく見ると、かなり劣化していますね。 表面も硬化していると思いますので、高速は当然ですが 雨天時の走行にも危険が伴うと思いますので、中古でもいいので すぐに交換した方が身の安全です。 お金に余裕があれば、新品のタイヤに交換をお勧めします。
- santana-3
- ベストアンサー率28% (3894/13907)
写真を見て「ひび割れ」って何処？と思いました。 この程度は「当たり前」の症状です。 後。２年、トータル４万キロは使えるでしょう。
- rgm79quel
- ベストアンサー率17% (1578/9190)
・町乗りオンリーで遠出しない かつ ・自分しか乗らない。大切な人は乗せない。 かつ ・万が一の時はすぐに駆けつけてくれる、懇意にしている工場がある なら まだしばらくは使用できるでしょう。 既出の通り できる限り速やかに交換をお勧めしたいとは思います。
- airwave2200
- ベストアンサー率29% (307/1045)
タイヤの劣化は紫外線が大きい要因です。 この写真で見るとトレッド面下部に円周状に亀裂が入ってきています。 高速道路をこのタイヤで走行するとトレッド面の剥離が起こりそうです。 それとトレッド面の荒れから推測すると運転もかなり乱暴です。 この運転でこのタイヤなら高速道路を走行するのが危険に思います。 わたしもこのガソリンスタンドのコメントに同意します。
- kimamaoyaji
- ベストアンサー率26% (2801/10378)
ひび割れが怖いのはどの位の深さまで入っているかですが、この大きさだとラジアルのワイヤーまで行っている可能性があります、当然ラジアルは鉄のワイヤーですから、腐って（錆が進行して）切れた場合、高速回転で回転しているタイヤをワイヤーが形状を維持しているわけですが、ワイヤーが切れれば、バースト（タイヤが飛び散る）リスクが極端に高くなります、パンクは徐々に空気が抜けるので、比較的安全に止まれますが、前輪がバーストした場合は、突然片側の前輪が無くなる事を意味します、万が一前輪がバーストした場合は、制御不能で横転事故もしくは周囲の車に衝突する事故になるでしょう。 また事故の原因がタイヤの劣化を無視したための物となると、責任は重く、保険なども金額が変わる可能性は高いです。 営業トークでなく、リスクマネージメントの面から言えば、交換するのが正解です。 中のワイヤーの状態が確認できるなら大丈夫か、否かいえますが、方法が無いわけですから（非破壊検査に出せばわかりますがタイヤ１本２０万とか出しますか？）これだけヒビがあれば高リスクと考えるのが普通です。
- fxq11011
- ベストアンサー率11% (379/3170)
ここに映った範囲で１Cm程度のひび割れ５本もあれば、どこに行っても保証はしてくれません。 私自身は、ひび割れ即バーストとは考えません。 ＞４年、走行距離は１５，０００キロ を参考に、自己責任、自己判断しか・・・本当にそれほどの高速走行することがあるのか、あなたにとっては、現実にあり得ない話でも相手は平気でします、詐欺師？の一つの手でもあります。 しかし、大丈夫か？と聞かれれば、私も大丈夫とは言えません（本当に必要な車なの・・の疑問もあり得るかと・・・）。
- go3776
- ベストアンサー率35% (229/643)
かなりあぶないですね。 溝があっても、劣化が進んでいるので交換をお勧めします。距離は大したことないですが、４年は長いですね。 高速道路を一緒には走りたくないタイヤです。
- iBook 2001（@iBook-2001）
- ベストアンサー率48% (4146/8599)
はじめまして♪ 安全第一で言うなら、ＧＳの方がおっしゃった通りだと思います。 リスク覚悟で、このまま使い続けても、自己責任です。 高速道路を利用されるのでしたら、早めに買い換えたほうが安全だけじゃなく、安く済みます。 タイヤは消耗品ですから、必ず買い替えが必要です。早いか遅いかはケーバイケース、今回は「磨耗してきた」という理由以外に「ひび割れ」がありますので、いつかはパンクします。 高速道路でパンクしますと、停車して案対策を行った上でＪＡＦなどに移送を頼むことになります。 高速道路上の移送作業は一般道と違って、かなり割高です。 保険などでレッカー移動も保障される場合がありますが、多くは高速道路の特別料金、全てをカバーして繰らない契約もありえますので、思いがけない出費がかさみます。 一度、ほとんどちぎれて、ホイルだけでガタゴトとハザードを点灯させながら無理やり次のＩＣまで走っていた車を追い抜いたことがあります。車両移動代は逃げられますが、ホイルまで壊したんじゃ、やっぱり安くは済まないよなぁ～、って思いますよ。 一般道であれば、路肩に寄せてスペアタイヤに交換すれば、修理工場まで自走できますから、まぁまぁ何とか成るでしょう。 あとは、パンクしてから停車するまで、など、事故にならないように対処できるかどうか。 運転テクニックという部分もありますが、走行状況やその場の状況次第ともいえますねぇ。パンクが原因で事故になれば、過失責任はほとんどの割合がかかってきます。 まぁ、過去には磨耗しすぎて、バイアスワイヤーも何層か擦り切れて、、、それから交換したことがあります、整備工場の人もビックリを通り越して 、あきれていましたが（爆笑） パンクの経験は何度もあります、運良く高速道路では遭遇していませんし、挙動がおかしいかな？と思ったら近くに止めてタイヤチェック、怪しいなぁ、と思ったらスペアに交換しＧＳも持って行き、パンクかもしれないから確認して、と置いてきます。（なじみのスタンドだと、これでオッケーです。） パンクだったこと、単に空気圧が低くなっていただけのこと、それぞれあります。 ゆっくり空気が抜けるパンクなら、こういうので、問題は無いのですが、一気に空気が抜けちゃうと面倒ですね。 ひび割れ部分が内部までの亀裂になれば、一気に抜けてしまうパンクになる可能性は高いので、その点は理解しておいたほうが良いと思います。
４の方、５の方の意見が正しいですね。 最近のガソリンスタンドは過当競争により、儲けが出ないそうです。 ガソリンを１Ｌ売って２～３円乗せるのがやっとらしいです。 ですので、ガソリンスタンドはどんどん潰れてるのですが、、、、、、 話がそれましたが、その分をオイル交換、洗車、タイヤの販売で儲ける訳です。 ただ、保管時がまずかったかな？ 日にさらして置いてました。←これがタイヤが劣化する原因です。 まだ、イケると思いますが、一部の写真だけでは判断できませんが、、、 バーストは、無いと思います。実は、タイヤの中にワイヤーが入ってるので簡単にバーストはしにくいのです。 するとしたら、横の部分です。 ここは、クッションの役目を果たすために柔らかく作られてます。 そこが、硬化していたら危険はあり得るという事です。 責任は持てません。。。。何処のショップに持ち込んでも、 いや～お客さん、これはダメです。 必ず言うでしょう。。 販売に結び付けたいので、、 ですので、御自身の責任に成りますが、御自身で使えると思えば、大丈夫かな？としか言えないですね。 購入から４年、走行距離は１５，０００キロ です。もう９月冬のタイヤまでそのまま行けそうな気はしますが、、、 ただ、責任は持てません。御自身で、ご判断下さい。 僕の、タイヤも４年位ですよ。 結構、走ってますがまだ使えます。 保管時には、紫外線に当たらないように銀色のタイヤカバーが売られてるのでそれを使って保管して下さい。 駐車場では、青空駐車なら仕方ないと思いますが、、、 参考に成りましたでしょうか？
- BP9outback
- ベストアンサー率37% (1071/2822)
何の保証もできませんが、 直ぐにダメになるとは、思えません というのは、今まで何度も同様なひび割れやもっとひどいひび割れを経験しているので！！ 高速でバーストする？そこまでには、まだなってない 適正空気圧を 最低1カ月に1度チェックし管理しましょう。そうして買い替えまで管理 バーストするは、過剰セールストークの一つですね バーストしないとは、言い切れませんが・・・ まあ数カ月以内に 遅くも年末までに交換されれば良いかと思います。 気分的に 気になる方なら 早々に交換し 安心されることですねー 純正装備タイヤは、摩耗は、遅いですが（買換えタイヤより摩耗しない）ひび割れは、多く出る感じです。 買換えタイヤでも 4年経過すれば 仕方のないものです。 中華製タイヤですと もっと早くに このようなひび割れが進みます。 年間走行距離が少ない方には、国産タイヤが良いでしょう。
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