トヨタヴィッツRS vs トヨタカローラレビンFZ 5MT：どちらがスポーツ性が高い？

質問

• トヨタヴィッツRSとトヨタカローラレビンFZは、似た条件の車両であるが、どちらがスポーツ性が高いのか疑問が生じる。
• ヴィッツRSは、1500ccエンジンと5MTの組み合わせを持ち、スポーツ性に重点を置いていると言える。
• 一方、カローラレビンFZも同様に1500ccエンジンと5MTを搭載しているが、スタイリングやグレードの特性により、女性向けとしてのスポーツ性を追求していると言える。

回答No.5

kane_chan

ANno.2 です。

スポーツツインカム（4AG）とハイメカツインカム（5AFE）がありましたよね。当時、私の周りでもハイメカに乗った女性が数名いました。あくまで私の主観ですが（苦笑）

低回転で扱いやすいやつですね。

最大トルクは4,400rpm位だったはずなので、ヴィッツと同じだと思います。ただ、ヴィッツはトルクが0.6キロ太いのですが、車重が85キロ重いという所から見ても、やはりFZでしょうね。

0.6キロのトルクで、85キロの車重をカバーするのはかなりきついと思いますし。

ところでそのFZ、エンジンの状態良さそうですか？

ハイメカだからベルトは無いから良いけど、結構不調が多いエンジン（私の周りだけ？）だったから。

　MTのカローラレビン FZ 5MT で決まりでしょう。

補足

実は、免許取立てで初めて所有した車がAE91カローラレビンでした。型式からもお分かりのように、1500のハイメカです。ミッションはMT。
中古購入でしたが、すべてにおいて軽く、普通に乗りやすい車でしたが、おもしろさはあんまりない車でした。

当時は、このように普通のエンジンと＋100ccのスポーツエンジン搭載車が多くラインナップされていましたよね。トヨタに限らず。
ですが、現在は1300と1500です。しかも1500はさほどスポーツエンジンとは言い難い。

クーペボディとハッチバックで、見た目のスポーティさの違いはあれど、
・当時の廉価グレード（あえてこのような表現をしますが）、
・現在のトップグレード
が、どこがどのように違うのか？どちらがスポーティなのか？どちらが満足度が高いのか？などなど、気になった次第です。

逆に言えば、買った・買えなかったは抜きにして、そういう時代に車の免許があったことは、良かったなーって今さらながら思うわけです。

時代の流れと言ってしまえばそれまでですけどね（苦笑）。

ということで、レビンもヴィッツも購入の意思は無いんですよ^^;
（AE91ではなく110を持ち出したのは、単に91が古かったからです）