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ATの癖直せますか？
久々のATを運転する必要があり、凄く下記のことを痛感しました。 昔のATと違って、非力な車なのに変に低速だけ速く、そのお陰でアクセル踏み込むと分詰まった感が大きいです。 普段MTに乗っていると１３００や１５００ｃｃの車が４０、５０キロまで、ぴったり着いて来る理由が判りました。 特に、出だしと言うか超低速は異様に速く（タイムラグでそう思うだけ？）車庫入れとか目茶苦扱い辛いです。 クリープだけで出来ればいいですが、元が非力な車なので、ちょっとした坂や凹みで動かなくなるのでアクセルを使うはめになります。 コンビニとかに突っ込む人が増えた要因の一つの様な気がしました。 低速だけ速くなって来たのは、スロットルを電子的にものが出てきた頃のような気がするので きっと電子スロットコントロールの所為だと思っています。 そこで、電子スロットコントローラーの製品を検索して見たのですが・・・ エコモードだと全体的にスロットルは絞られ、スポーツだとスロットルを開けるパターンしか見当たりません。 アクセル踏み量が僅かなときはノーマルよりスロットルを絞り、それ以外はノーマル以上のスロットル開放してくれるパターンがある電子スロットコントローラーはないものでしょうか？ また、上記のコントロールをすれば車庫入れ時に使い憎さや分詰まり感は多少でも解消出来るものでしょうか？（無論、エンジン自体の非力による分詰まりは措いといて） １３００～１５００ｃｃのコンパクトなATカーに乗り換えを考えているので、詳しい方ご教授お願いします。
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- shibamint
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- mimazoku_2
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- tomban
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私の推測では、原因は車の問題だけじゃなくて、運転姿勢をキチンとしていない人が多いことによるものと思います。 踵を床につけてペダリングをしていないので、踏み込むときにどうしてもガバッ、と踏んでしまうんですね。 昔の車なら、キャブレターにアナログ点火系ですから、タイムラグが多い分、緩衝される部分もあったのですが、今の車のようなEFI＋電子制御機器の組み合わせだと、レスポンスがすこぶる良くなってますので、ダイレクトにブッ飛んでしまうわけですね。 以前ならばガフ、ガフ、なんて咳き込んだりしたものが、今はそんな車なんてどこにもない。 ノッキングすら起きない…性能が良いのが仇になっているのですね。 だからこそ、キチンとした姿勢で乗らなきゃいけないのだし、それで初めて扱える車になった、ということでしょう。 メーカーももっとうるさく言わなきゃ！と思うけど…まあ体面を気にするだろうから無理でしょうね？。 ですので、対策としては運転姿勢と、それとやはり「慣れ」になっちゃいます。 あとは、ペダル自体が少し重めになれば、とは思うのですが…そのへんはちょっと出来るかどうかわかりません。 あとは「靴」です。 底の厚さによっても、操作感は変わります。 ですので、靴を見なおしてみるというのも手だと思います。
お礼
姿勢は、ＭＴ乗りなので、ステアリング操作、ペダル操作のために、まずきちんと調整する癖があります。靴も運転に不向きなものを履く癖はないのですが・・・ やはり、慣れでしょうね。 ありがとうございます。
- rpm243
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- kimamaoyaji
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ATでなくCVTに試乗してみては如何ですか？
お礼
かなり前のフィットでＣＶＴですしが、出だしは急でした。 ただ、ＡＴ違って非力感覚で分詰まり感覚でない分、その点では良かったです。
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補足
単純にアクセルの踏み方が悪い 昔ＡＴ所有してたし、そんな回答要らないですねｗ ブレーキを踏みつつ、アクセルを気持ち踏み込む そんなことしないといけないんでか？ 基本運転からはずれた操作ですねｗ 半クラの方がよほど安全ですねｗｗ