- ベストアンサー
2010年のテールローターへの質問と回答について
- みんなの回答 （2）
- 専門家の回答
質問者が選んだベストアンサー
＞2010年ヘリコプターのテールローターの質問の回答 が一体どのカテゴリーのどの質問と回答を指しているのか、どんな内容が「間違いと 思われる箇所」なのか不明なのですが。 No.1のご回答で挙げられた「ヘリコプターとテールローターの仕組みに関してです。」 http://okwave.jp/qa/q6100396.html の中でNo.2＆4回答をしましたが、ここでメインローター回転方向に対する テールローター位置について「シャフトを引っ張るトラクター（tractor)方式」 か、「シャフトを押すプッシャー（pusher) 方式」かでメインローター回転方向が 同じであっても機体テールの左右どちらに付くかが違う、と書きました。 もしも、この事でしたら別段間違いを含んではいない筈です。 純粋に「＞メインローターが右回転ならテールローターは左側に、メインローター が左回転ならテールローターは右側に有ります。が正しいと思うのですが」に ついて回答すれば、これは事実と異なっていて正しくはありません。これですと 全てのシングルローターヘリは「トラクター式」のテールローターだという事 になりますが、実際には逆の「プッシャー式」の方が多く存在します。 反例を挙げます。回転方向はここでは全て「機体を上から見て」言うことにします。 （実機の場合は全ての回転方向は操縦者から見た場合で定義しますので、逆の表現 になります。） 1）メインローター「右」回転の場合でテールローター「右側」、プッシャー式 ・現在のラジコンヘリの大半、ユーロコプターAS350、SA315、タイガー等 2）メインローター「左」回転の場合でテールローター「左側」、プッシャー式 ・シコルスキーS-76、SH3、H-53、ベル206、222、407、ボーイングAH-64等 仰るような「メイン左回転でテール右」のトラクター式のパターンも存在し、 シコルスキーH-60、ベルUH-1、AH-1等に見られます。この「テールがどちら側 （プッシャーなのかトラクターなのか）」かというのは設計思想による、としか 言い様が無く決まったものではありません。 H-60の例では「テールローターシャフト破断時、テールローターが機体から 離れていく」目的でトラクター式であり、戦闘による破損を考慮した結果です。 蛇足ですが、先リンクの自分の回答中の式が誤記であることに気付きました。 「＞Ｌ ＝ １／２ ｘ ρ ｘ （Ｖｔ ／３）＾２ ｘ Ｓ ｘ ＣＬａ」は この後の「＞ローター先端速度「Ｖｔ」の１／√３を使うこと」と矛盾もしており、 「Ｌ ＝ １／２ ｘ ρ ｘ （Ｖｔ＾２ ／３） ｘ Ｓ ｘ ＣＬａ 」 でなくてはなりませんでした。この部分は間違っておりました。
その他の回答 (1)
ヘリコプターの飛ぶ仕組みに関してです。 メインローターが右回りなら、作用反作... - Yahoo!知恵袋 http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1145024436 ヘリコプターとテールローターの仕組みに関してです。 - 物理学 - 教えて！goo http://okwave.jp/qa/q6100396.html のマルチポストのことなら 基礎知識・ローターと反トルク - YouTube http://www.youtube.com/watch?v=8he1nC8lU14 誤りがwebに残ることがいやなら 締め切られた質問に回答を追加したい | OKAnswers | FAQ/お問合せ http://faq.okwave.jp/EokpControl?&site=guidePC&tid=103043&event=FE0006 の手順で回答を追加することができます。ただし、誤った回答を名指しで非難することは規約で禁じられているそうです。
お礼
回答有難う御座います。決して非難等ではありません。テールローターの位置の記事について操縦席から見る場合と知らずに誤解してました。形式も押すタイプがあるのを初めて知りました。押すタイプとはもしかしたらテールローターの所が丸い形の形式のでしょうか？外側にテールローターがあるタイプと送る風の方向は同じですか？良ければ教えて下さい。
関連するQ&A
- ヘリコプターとテールローターの仕組みに関してです。
ヘリコプターとテールローターの仕組みに関してです。 先日以来、ここで質問、お答え頂いている者です メインローターが右回りなら、作用反作用の働きで機体は左回りに動こうとします。 この機体の左回りの動きを打ち消す働きの役目をするのがテールローター。 ここで、ヘリコプターの絵を上から見た絵があるとします。 手前に操縦席、そこから尾部が伸びているとします。 上から見てメインローターが右回りの場合、作用反作用の働きで機体は左回りになります。 左回りを打ち消すために、テールローターで機体の右側に空気、風を送り込みます。これにより機体のテールの先端部分を、この絵(ヘリコプターの絵を上から見た絵、手前に操縦席、そこから尾部が伸びている)から見た場合は右側に押そうとする。 テールローターにより、送りこまれた空気に与えた運動量と機体が左に回ろうとする力が、ローター＋機体が受けとめ、打ち消されることにより、前に進む。 メインローターが左回りの場合はこの逆の場合が生じる。 テールローターは、メインローターが右回りの場合は機体の右側に空気を送り込むように、羽根のねじれ、回転する方向が調整される、逆にメインローターが左回りの場合は機体の左側に空気が送り込まれるように、羽根のねじれ、回転する方向が調整される。 とまあ、今まで、シロウト、無知な私が、ここで教えていただいたのを自分なりに簡潔に解釈したんですが、合っていますでしょうか。 ゼヒ、ご指導、ご教授の程お願いいたします。
- ベストアンサー
- 物理学
- ヘリコプターのテールローターに関してです。
ヘリコプターのテールローターに関してです。 なぜ、テールローターがあることによって、メインのプロペラが回転することによる、機体自身の回転を抑えることが可能なのえしょうか。またテールローターは尾翼の片側に しかついていません。反対側についていてもいいのでしょうか。 またテールローターは一つしか付いていませんが、ナゼでしょうか。 結構ムツカシイ理屈があるとおもいますが、ヨロシクお願いします。
- 締切済み
- 物理学
- ヘリコプターの飛ぶ仕組みに関してです。
ヘリコプターの飛ぶ仕組みに関してです。 テールローターは尾部で回ることにより、横から機体に風を当てることでメインローターの回転による機体の回転を抑える事は分りました。(この理解合ってますよねぇ。) ここでギモンです。 ギモン1 メインローターが左回転の場合は、機体は右回転の力が働きます。 この右回転の力を消すためにテールローターが回る、と知りました。 メインローターが左回転の場合、テールローターは右回転、左回転どちらでもいいのでしょうか。ダメならその理由も教えてください。 ついでにテールローターもプロペラも含めて、右回転、左回転のどちらがいいのか、どちらでもいいのか、理由も教えてください。 ギモン2 テールローターは尾部の右側、左側どちらに付けても構わないのでしょうか。それともメインローターの回る方向、この場合なら左回転と関係するのでしょうか。 するならその理由も教えてください。
- ベストアンサー
- 物理学
- ヘリコプターの飛ぶ仕組みに関してです。
ヘリコプターの飛ぶ仕組みに関してです。 テールローターは尾部で回ることにより、横から機体に風を当てることでメインローターの回転による機体の回転を抑える事は分りました。(この理解合ってますよねぇ。) ここでギモンです。 ギモン1 メインローターが左回転の場合は、機体は右回転の力が働きます。 この右回転の力を消すためにテールローターが回る、と知りました。 メインローターが左回転の場合、テールローターは右回転、左回転どちらでもいいのでしょうか。ダメならその理由も教えてください。 ついでにテールローターもプロペラも含めて、右回転、左回転のどちらがいいのか、どちらでもいいのか、理由も教えてください。 ギモン2 テールローターは尾部の右側、左側どちらに付けても構わないのでしょうか。それともメインローターの回る方向、この場合なら左回転と関係するのでしょうか。 するならその理由も教えてください。
- ベストアンサー
- 物理学
- テイルローターがないヘリコプターについて
このあいだテレビでテイルローターがないヘリコプターを見ました。このような機種ではどのようにメインローターのトルクを打ち消すのでしょうか？
- ベストアンサー
- その他（学問・教育）
- ヘリコプターのローターの回転数について
陸上自衛隊で使ってるヘリコプターでUH-1とAH１Sってあるじゃないですか？あのヘリコプターのメインローターとテールローターの回転数ってどれくらいなんでしょうか？この前、駐屯地の記念日で見て気になりました、分かる方教えて下さい！
- 締切済み
- 空港・飛行機
- ヘリコプターに関してです。
ヘリコプターに関してです。 以前、ヘリコプターのメイン・テールローターの関係を教えていただきました。ありがとうございます。両者の関係に関してはだいたい理解できました。 ここでギモンが湧いてきました。 メインローターが右回りなら、機体は作用反作用の法則で左回りになります。 左回りの機体の動きを打ち消すために、テールローターに働きで、右側から風を吸い込み、機体に当てることにより、機体を左回りに動かす働きを打ち消すと考えられます。 ギモン1 この場合は機体は左回りなのでテールローターは機体の右側から風を吸込み、機体に当てる働きが必要です。 テールローターは逆、つまり機体の左側から風を吸込み、左回りする機体をさらに加速させてしまう事はないのでしょうか。 ギモン2・シロウト考え1 メインローターが右回り→機体は左回り→機体を安定させる風が右から必要、メインローターが左回り→機体は右回り→機体を安定させる風が左から必要の2通りが考えられます。 私のシロウト考えですが、テールローターがメインローターが右、左のどちらに回るかを認識して風を吸込む、吐き出す方向を判断しているとは思えません。 テールローターが回る時、左右両側から風を吹き込み、左右両側から風を吹き出す事が可能で、メインローターが左右どちらの回転でも機体を安定させることが可能としか思えません。 追加シロウト考え2:もしそうだとすると、飛行機のプロペラも同じように前後から風を吸込み、前後から風を噴出していることになり、推力にはならない気がします。 と考えると、やはり、テールローターがメインローターが右、左のどちらに回るかを認識して風を吸込む、吐き出す方向を判断しているとも考えてしまうのですが。 ギモン1とギモン2・シロウト考え1、2の見解・ギモンに関しまして、ご存知の方教えていただくようお願いします。
- ベストアンサー
- 物理学
- ヘリコプターの仕組み
ヘリコプターの仕組み ヘリについて疑問がわきました ヘリは何故飛べるんでしょう？ という感じで質問です 質問１ 離陸はどうやってうくのでしょうか？ローター回転速度はいろんな動画をみてもあがっているとは思えないんですがどうなんでしょう？ 質問２ ヘリはテールローターなしでは逆回転すると聞きました ローターの3分の１の速度で回るとも聞きました じゃあメインローターの回転速度は秒速何回転してるのですか？ 質問３ メインローターの羽の角度、長さなどはどれくらいですか？ 知ってたら教えてください 推測でも結構です。
- ベストアンサー
- その他（趣味・娯楽・エンターテイメント）
- ヘリコプターに関しての質問です。
通常のヘリコプターはメインローターの発生するトルクに抗して機体の回転を防ぐためにテールローターを用いていますが、カモフのような二重反転式の方がエネルギー効率の点でも機体の安定性の点でも優れているのでは無いでしょうか？まぁ、確かにメインローター部分の構造が複雑になる、全高を低く抑えることが難しいなど問題（その分テールローターを取り付けるブームが不要なため全長は短くて済む）もあるのでしょうけれど、もっと採用する機体（メーカー）が多くても良い気がします。構造の複雑さは通常のテールローターを持った機種でもテールローター駆動用のトランスミッションやテールローター制御用の機構などを考えれば、構造的にはそれ程の欠点とは思えませんし、ボーイングなどの大型ヘリで見るような前後（あるいは左右（交差ロータータイプも含む））に二つのメインローターを持つものよりも複雑であるとは考えにくいのですがいかがでしょうか？何よりエンジンで発生した出力がすべて揚力（推進力）として使える点は見逃せないと思うのですが、テールローターってそれなりにエネルギを食ってますよね。それにある速度で飛行していいる時のメインローターが発生させる揚力が飛行方向とローター回転方向によってアンバランスになる問題も起こらない（ローターの回転方向が逆なので相殺される、もちろんローターシャフトには曲げの力が掛かりますが、タンデム式の物ではシャフト及び機体全体にもこの力かかるので、部位が限定される分こちらの方が対処は楽かとも思えます）ので、この点では制御が容易になり操縦性においても良いのではないかとも思えます。 全くの素人ですので何か重大な欠点があるのを見落としているのかもしれませんが、識者の方からの回答をお持ちしています。
- ベストアンサー
- 科学
- 二重反転ヘリコプタについて
私は現在大学でヘリコプタの研究をしており、二重反転ヘリコプタの力学モデル(モーメント、機体にかかる力や推力など)の式が知りたいのですが教えていただけないでしょうか？また、そのことが載っているサイトや本があれば教えていただけるとありがたいです。 続いて質問なのですが、二重反転ヘリコプタのヨー軸方向に回転する力が加わった場合、その回転はどのようにして止めるのですか？テールロータがなく、メインロータの上下の回転数が全く同じなら機体は回転し続けるような気がするのですが…
- ベストアンサー
- 物理学
お礼
大変失礼な質問をしてしまい申し訳御座いませんでした。今日飛行中のヘリを見てやっとお答えの意味が分かりました。すみませんでした。