ハイオク仕様の車に乗っています。ハイオクを入れた方が得なのか、レギュラーを入れた方が得なのか
- 購入時からガソリン価格の高騰でレギュラーを入れていたが、最近ハイオクを入れるようになった。
- 毎日往復110キロの通勤距離で、燃費はレギュラー時が約15km/L、ハイオク時が約16km/L。
- エアコン使用時の燃費は不明だが、ハイオクを入れた方が経済的かどうか悩んでいる。ハイオク仕様にレギュラーを入れ続けても問題はないか。
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どっちが得ですか
ハイオク仕様の車に乗ってます （昨年8月に中古で購入しました） 購入時からガソリン価格の高騰で レギュラーをいれていました 少し価格が落ち着いてきたのと 購入店から 「暑くなってきたらハイオクをいれたほうがいい」 と言われたので今月から入れ始めました（なぜ？） 毎日往復110キロの距離を通勤でつかっています 燃費ですがレギュラー時 約15km/L ハイオク時 約16Km/L これからエアコンを使うとどのくらいになるかはわかりませんが 今後このままハイオクを入れたほうが得になるのか レギュラーを入れたほうが得なのか どちらでしょうか またハイオク仕様にレギュラーを入れ続けた場合 何か不具合でもあるのでしょうか
- alb48
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- 国産車
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ハイオク仕様のエンジンにレギュラーガソリンを使ってももよほど古い車でなければ、国産車では一部のスポーツカーを除き、問題が起こることはほとんどありません。しかし、そのエンジンの持つ最高の性能を出すにはハイオクガソリンを使う必要があります。 ハイオクガソリンとレギュラーガソリンの違いはオクタン価という数値ですが、これはエンジン内部でのノッキングという異常燃焼の起こりにくさを数値にしたもので、この数値の高い燃料ほどノッキングが起こりにくいということです。さて、ノッキングですが、これはエンジンに燃料と空気の混合気を吸い込んで圧縮して点火する際に、オクタン価の低い燃料では圧縮の際に圧力とともに上昇する混合気の温度のため適正な点火時期の前に勝手に燃焼が始まってしまったり、点火直後に燃焼室内の圧力が上昇すると、点火プラグの周りから円滑に進むべき燃焼が、燃焼室の周辺などで勝手に燃焼が始まり異常に速い燃焼速度となり、燃焼室内部が異常な高圧となり「キンキン」とか「カリカリ」という異音を伴う動作になる状態です。当然ながらこの状態では適才南敷での点火とはならないために出力が大きく低下しますし、エンジン内部に無用に大きな力がかかるので避けるべき状態です。 現在のコンピュータ制御式のエンジンでは燃焼の状態を監視して点火時期の調整や可変吸気システムなどがある場合はそれらを調整したり、ターボチャージャーなどを装着した車種ではブースト圧力を低く抑える等することで、異常燃焼の発生を抑える仕組みがあるので特に問題なる事はありません。しかし、そのエンジンの性能の一部を犠牲にして異常燃焼を抑えていることは事実ですので、当然ながら出力は落ちますし、燃焼効率もおちます。燃費の１Ｋｍの差はこの差が出ているのでしょう。また、夏場は特にハイオクにしたほうが良いというのは正しいといえます。先ほども述べたとおり、圧縮や燃焼に伴う圧力上昇での混合気の温度の上昇が問題なるので、外気温度の高い状態では吸い込んだ空気自体の温度が高いのでよりいっそうノッキングが起こりやすくなるからです。その上、エアコンの動作があるのでエンジンに要求される出力はより大きくなり、ノッキングが起こりやすい低回転域での負荷も増えるからです。 まぁ、経済面だけを考えるのであれば１Ｋｍ/Ｌの差であればレギュラーということになるかと思います。
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- gorisansei
- ベストアンサー率18% (249/1373)
ハイオクを使うような車にしちゃ燃費が良いですね もしかしてプレオRS？ ハイオク車にレギュラーを入れても、エンジン内のセンサーが異常燃焼を感知し点火時期を遅らせるので大丈夫な作りになっているのですが 点火時期を遅らせる=燃焼圧力を動力にうまく変換できない ということなので効率が悪く、パワーも燃費も落ちます。 異常燃焼が起こるのはある一定の負荷がかかった時ですから、常に出力を抑えた運転をしているのであればあまり目立った差は感じないかもしれません ちなみに不具合は マフラーの排ガスを綺麗にする触媒の寿命が縮みます 本来、熱から動力に有効に変換されていたものが、熱として捨てられる訳で、排気温度が上昇します 排気温度が高くなれば触媒の寿命も縮めます ハイオクはレギュラーよりも洗浄剤などが多く入っているので、レギュラーを入れ続けるとカーボン等が溜まりやすくなる可能性も。 ハイオクとレギュラーの差なんてたかだか500円程度でしょ しかも燃費の差でほとんど無いようなもんだし 夏場にはハイオクが良いといわれたのは、エアコンのコンプレッサーなどで負荷が掛かりやすくなるせいでしょうかね
お礼
回答ありがとうございます 車は三菱ランサーセディアワゴンです この車でこの燃費がいいかはわかりませんが ほとんど平坦な田舎道。信号もあまりなく ほぼ回転数の一定なので差はわかりにくいのかも しれません ただいろいろな不具合がでないように できるだけハイオクにしていきたいと 考えてます
- kazu780170
- ベストアンサー率22% (121/527)
ハイオクタン価のガソリンを使用すると言うことを前提にそのエンジンは設計されています。レギュラーガソリンを使用すると点火時期を遅らせる等の対策をして何とか支障を来たさないようにしています。他の人も回答しているように緊急用にレギュラーガソリンを使用しても良いという意味です。不具合はその車（エンジン）によって生じるようで、エンジンが壊れたなどと言うのも聞いています。
お礼
ありがとうございます 皆様のおっしゃるように あくまでもレギュラーは 緊急用。 一年もレギュラーを入れていたので 不具合が出ないことを祈って 今後はハイオクにしようとおもっています
私の車のうち２台がハイオク仕様です。 経験上ですが、レギュラーを入れた時。燃費が１割強落ちていました。 ガソリンの値段は１０円の差です。 単価で１０円高いという事でレギュラーを入れているという事なのでしょうが、実際には１００円あたりで走っている距離を計算すると、損をしていることが多いです。 目先をケチって、トータルで損をするパターンです。 よく計算されて選ばれてください。 同じ距離は知るのに、余計にお金がかかって、乗り味も悪くなる。 ハイオク仕様にレギュラーを入れた時の症状です。 節約してるつもりで、節約になっておらず、さらに車の性能も出せない。 もったいない話です。
お礼
ありがとうございます 10円の差ばかり気にしていたので お金だけではないのですね よく考えてみます
- sonic_blue
- ベストアンサー率39% (191/478)
レギュラーガス利用はその車の性能を殺すだけなので、No.1の方がおっしゃるとおり緊急用と考えるべきです。 ハイオク仕様の車はエンジン性能やフィーリングが売りの車が多いと思いますが、そんなことよりもガス代で損しているのが気になり、精神衛生上ツライようであれば、ハイオク仕様でない車への乗り換えをおススメします。 不安や不快な要素は安全運転の妨げになりますしね。 しかし、実際問題としてかなり長い期間で比較しないと、気にされるほどレギュラーとハイオクのコストの差は出ませんよ。（税金、車検代、高速代、駐車場代、諸々のコストと比べれば短期的には微々たるもの） 今の車が気に入っているのであれば、すぐハイオクにして大切にされるのがよろしいかと思います。
お礼
ありがとうございます 以前の車が急に故障し 修理代がかなりかかる為 知り合いの中古車店にあった 手ごろな車がこれだったのです 気に入っているわけではないのですが 次の車の資金がたまるまで、大切に 乗っていきたいからです 10円の差をどう考えるかですね
- m0r1_2006
- ベストアンサー率36% (169/464)
価格差 １０円程度を吸収できるかどうかなので， ガソリンが安くなってきたら レギュラーです． 高くなったときには，ハイオクです． 燃費ですがレギュラー時 約15km/L ハイオク時 約16Km/L なら， レギュラー 150円 ハイオク 160 円ならとんとんです． それより安いならレギュラー入れること．
お礼
回答ありがとうございます 今入れているスタンドは レギュラー136円 ハイオク 146円です そうするとレギュラーで 考えてもいいですね
- kadakun1
- ベストアンサー率25% (1507/5848)
「何か不具合でもあるのでしょうか」 当然ハイオク使用のため、コンピューター等のデータも、ハイオクが前提で調整してあります。 なので、わかりやすく言えばノッキングが起こったり、出力が上がらなかったりします。 最悪、コンピューターの不具合が出るかも知れません。（他の燃料系統も） その時の修理代はハイオク－レギュラー代で浮く費用の数十から数千倍でしょう。 まあ、性能を十分に発揮できない時点でハイオク車買う意味も無いですｗ なので、レギュラーでも走れますが、あくまで緊急時だけです。 通常はやはりハイオクを入れるべきでしょう。 長い目で見れば、その方がお得です。 あくまで安くあげたいなら、ハイオク車は候補から外して、ハイブリッド車か軽をお勧めします。
お礼
ありがとうございます ガソリンが高騰していたため レギュラーを入れてたのですが 回答を拝見させていただき やはり多少高くてもハイオク にしていきたいと思いました 以前に乗っていた車が 故障して修理代が、ん十万 の為急に購入することになったため 今回の車になりました 毎日使うのでできれば次は ハイブリッド車にしたいと 考えてます
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