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125ccのスクーター
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マジェスティ125は台湾ヤマハで生産されたモデルです。 大型ですが思ったより軽やかに走ります。 日本ヤマハが扱わなかったのは、排ガス規制・騒音規制に通らないからと聞いた事があります。 ですので、世界からヤマハの海外生産モデルを正規輸入販売する「プレスト」が扱っていました。 「プレスト」はヤマハと関係のある会社です。 部品はヤマハの代理店で発注できますし、リコールもヤマハが作業します。 新車保証もついています。 いわゆる外車ゆえの苦労はほとんどありません。 もちろん並行輸入された車体もありますが、正規輸入車のようなサービスは受けられません。（やめた方が良いです） キャブレター仕様の初期のモデルは気候の違いでトラブルが多かったんですが、ＦＩになってからは安定しています。 長時間の乗車の場合、ＰＣＸより圧倒的に楽です。 燃費は３０～４０km/lでした。 でも生産終了から数年経っていますので、もう新車は無いでしょう。 レンタルで通産7台使いましたが良いスクーターでした。 只、純正部品が高すぎです。私は並行輸入された部品をネット販売やネットオークションで買っていました。かなり安いです。 しかし・・・・ 私ならＰＣＸを薦めます。 車体が小さいし、トランクも広い、何より設計が新しい、しかも経年劣化の少ないホンダ車です。
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- rc42k
- ベストアンサー率28% (28/98)
ＰＣＸ 最新モデル 燃費いい タイ生産 ホンダのメーカー保障あり 車体サイズは125では標準 故障の話はあまり聞かない マジェスティー125 ふた昔のモデル 燃費いいとは言えない 台湾生産 ヤマハのメーカー保障なし （外車の並行輸入扱い） 車体サイズは大柄 故障の話はちょくちょく聞く （日本向けではないので仕様があってないと考えられる。）
お礼
ありがとうございます。 なるほど！ 外車の並行輸入扱いとなるのですね。 大きさも違うのですか。 仕様を確認してみます。
- RTO
- ベストアンサー率21% (1650/7788)
PCXはタイで生産したものを「正規に」メーカーが逆輸入したもの なので国内で「正規に販売された」ものとして扱われる マジェスティー125は 台湾で生産したものを 「メーカー以外の業者が」 並行輸入したもの。 なので国内では「メーカーの関知しない販売」として扱われる
お礼
メーカーの関知しない販売 ですか。 少し不安になりますね。 ありがとうございます。
- copemaru
- ベストアンサー率29% (895/2998)
ＰＣＸは現行モデル，マジェスティ125は「カタログ落ち」したモデル。 http://www.yamaha-motor.jp/mc/world/125cc/ また，１２５スクーターで最も重視される「燃費」でもＰＣＸは優等生です。
お礼
さっそくありがとうございます。 リンクも貼っていただきありがとうございます。 マジェスティは型落ちですか。 型落ちでも性能があまり変わらなければいいのですが。 燃費を考えると、PCXのほうがトータル的にお得になる場合もあるということでしょうか。
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貴重な体験談ありがとうございます。 やはりPCXのほうが品質がよさそうなのが伝わってきます。 確かに、マジェスティは中古しかないんですよね。 値段の安さは魅力的ではあったのですがね。