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純正プラグが ＮＧＫ
純正が、ＮＧＫのイリジウム（市販の高いものではありませんが） なのですが、 と言うことは、市販の高い イリジウムプラグを着けるとしたら やはり同じＮＧＫが良いのでしょうか？ ＤＥＮＳＯでも関係なしでしょうか？ 印象は、電極の細い ＤＥＮＳＯの方が良い感じはするのですがどうなのでしょうか？
- riezo-riezo-
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自動車メーカーの工場装着の白金、イリジウムは市販品と違います。純正品の方が良い物です。 ちなみにＮＧＫのセールスが、イリジウムプラグだけはデンソーの方が良いといっていました。
その他の回答 (4)
私のホンダ純正のイリジウムプラグはデンソー製品で 推奨交換時期が10万キロとなってます 私は20万キロも無交換 たまに点検はしてるけど 価格は純正定価で四本で約１万円と高価
お礼
御回答有り難うございます。 へー ホンダはＤＥＮＳＯが純正なんですね。 確かに、４本で１万円とは効果ですね。 市販のものはそんなに高価ではありませんね。
- ４ 1/2（@1143）
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>>純正が、ＮＧＫのイリジウム（市販の高いものではありませんが） なのですが 純正のイリジウムは、ロングライフのために接地側電極にもプラチナを溶着してある高いやつです。
お礼
御回答有り難うございます。 確かに設置電極に丸い プラチナチップがついています。 やはり純正は高いんですね。
- OmniBook
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両社共に「うちの方が良い！」という内容をHP上で謳っていますが、実際にはそう差は無いと 思います。実際、プラグで改善されている部分はそう大きくは無く（劣化したプラグと新品の プラグであれば歴然ですが）、むしろ寿命で接地側に白金チップが付いているイリジウムMaxや イリジウムタフでロングライフ化されるのが良いかと思います。
お礼
ご回答有り難う語彙材ます。 まあ確かに、それほど差はでないでしょうね。 性能や、絶縁に関係無いかもしれませんが、トップのコネクタと、６角ボルトの間の、 ガイシと呼ばれる 陶器の径がＤＥＮＳＯの方が若干太いです。 何か関連性があるのかな・・・
純正は高いよ その代わり20万キロ無交換でも問題無く使えてるけど
お礼
ご回答有り難うございます。 そうなんですか？ 高いんですか。 ただ、イリジウムでも、純正のメーカーの交換時期は、２０，０００キロ となっていました。
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御回答有り難うございます。 ＤＥＮＳＯ－が純正のメーカーはあるのでしょうか？ 純正品のほうが良いとして、なぜ 交換推奨次期が ２０，０００キロ毎なのでしょう・・・ ちょっとなぞです。 それにしてもセールスの人間が 同業他社の製品の方が良い というとは・・ それが本当なら、ＮＧＫはＤＥＮＳＯの真似なのかな？ 確か イリジウムプラグに関しては、ＤＥＮＳＯの方が先発でしたね。