パジェロＶ４３ エンジンかかりが悪い

質問

お世話になります。
平成4年のガソリン車、６Ｇ７２　3000Ｖ６です。１２万ｋｍ。
半年前からエンジンのかかりが悪くなるときが時々あります。
特徴は、冷間時はよくかかる、暖まり一度エンジンを切るとなかなかかからなくなる。
走行中にエンジンチェックランプが時々点灯する。というものです。
エアフロ交換してディーラーでいろいろ調べてもらうも原因わからず
コンピューターかスロットルボディでは？ということになりましたが
両方、注文後３ヶ月かかるのと高額でそれを交換して必ず直るという保証がないので
躊躇しています。
ディーラーでも確定できない故障に参っています。
どなたかこのような症状を体験・改善された方はおられませんでしょうか?
古い車ですが、まだまだ乗るつもりで直したいのです。

回答No.6

yotani0425 · ベストアンサー

No2です。今までの回答とお礼の内容を拝見してきたのですが、始動不能のときは、
・ガソリン臭いがプラグが濡れるほどではない。（インジェクターは作動しているが量は？）
・初爆は無いようだ。（プラグに火が飛んでない？）
・アクセルを踏んでも掛からない。
以上のようですね、当時の記憶ですが、
・エアフローが機能停止してもエンジン回転数同期噴射機能がバックアップしていたので始動は可能のはず。（インテークホースを外してエンジンを掛けていたことがあります）
・ステッパーモーターが全閉でもスロットルが開けば（アクセルを踏めば）掛かるはず。ISCはアイドル回転数のコントロールのみ。（燃料噴射には無関係）
・デスビー内部にイグナイターが入っていたはず。デスビーレス車はECUでコントロールです。
以上から、
・もし火が飛んでいないのなら、エンジンルーム（デスビー）高温時のイグナイター不良も考えられますよ、初期ディアマンテのデスビー付きでは高温再始動不良でイグナイターを交換したことは記憶にあります。（当時はデスビーASSYでしたが・・）
・コントロールリレーの不良。ECUと燃料ポンプの電源コントロール用リレーです。これもよく経験しました。
・燃料ポンプの劣化（症状発生時の燃圧確認が必要ですが）
・あとはECUの不良。（インジェクター用パワトラ高温時不良。イグナイター電源回路作動不良）
以上、記憶の限りですが、出来ることなら症状発生時にそこそこの年齢（少なくとも４５過ぎのベテランがいいでしょう）のメカニックに診断してもらえればいいのですがね、なにせ２０年近く前、若い人では当時の機構やロジックや診断方法も知らないのではないでしょうかね。
ここでご質問されて、ご自分で部品を頼むのもいいのですが、やはり症状を見ないことには皆、可能性を指摘するのみで決定打ではなく、結局は高くついてしまいかねません。
もし、ディーラーのメカで埒が明かないようでしたら、各地区に設けているメーカー直営のテクニカルセンターでの診断も可能なはずですので（ただしお客さんは行けません）、ディーラーのテクニカルマスター（必ず販売会社に一人は居るはずです）に診断してもらうようフロントに要求してみてはいかがでしょうかね。（テクニカルセンターには過去の膨大な記録があるはずですし、メーカーの技術部門と直結しています。３０年近く前からの情報もあるはずですよ）

お礼

遅くなりました。散々悩みましたが、とりあえず前のディーラーに出してもう一度見てもらいました。
結果からいいますと、２つあるうちの１つの水温センサー不良誤作動で交換。
エンジン温間時に、冷間時の信号を出す時があり
ガソリン過多噴射、かぶり～かからずになっていたということです。
そしてその信号のために、アイドリングも上がっていたということ。
私が以前に調子悪くて、プラグ交換したときに全然かぶっていなくてむしろ焼け気味だったので、
ガソリンくさいが、かぶるほどではないという表現になり
皆さんには、判断の難しいことになってしまったのかもしれません。
申し訳ございません。
しかし、前に修理に出したときにそれを解決できなかったディーラーには・・・・
そのときはECU＋スロットルボディ交換を勧められましたから。
古いので受注生産的になっており、３ヶ月ぐらいかかるということで中古を探しましたが
もし買っていたら、２０万ぐらいの出費です。
前なぜわからなかったかと聞くと担当が違うためわからないとか
今回もダイアグで出たわけでなく、偶然みつかったとか曖昧な事を言っていました。
何より皆さんにはお世話になりました。
いろいろ勉強になりました。ありがとうございました。

補足

こんにちは、お返事遅くなり申し訳ございません。
そうなんです。ISCを交換しようと思ったのですが
その後、いろいろな可能性を指摘いただいたのでどうした物かと悶々と・・
換えても直らなければどうしようとか、安いものでないですしね。
もちろん一番いいのは、症状のときに来てもらって診断でしょうけど
なにせ今までのところは、遠いし信用できないし、どうしようと・・・
一度、ISCを外して汚れていたのでクリーナーできれいに掃除してつけてみましたが
昨日また症状が出て、30分以上かからないので一旦出先に放置。冷えた頃に（2時間後)
取りに行ったらすぐかかりました。
少し暖めた状態で何度もオンオフして、ずっとかかっていたので
大丈夫だろうと、5分ほど離れたスーパーに乗っていってしばらく買い物したらもうだめ。
そんなに熱くなっていない距離なんですが。このパターンも多いです。
ISCを掃除した後はアイドリング下がってましたが、エアコンのファーストアイドルは
いまいちでちょっと上がるくらいでした。
近所の違うディーラー探してテクニカルセンターに出してもらうのがいいですね。