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バイクの点火コイル
車両は6v車ですが12v改造しました 点火コイルが不調なので変えようと販売しているか探しましたが古いので見つかりません それでこの様な改造12v仕様車に１２ｖ用のコイルを使ってしまっても機能的に差し支えないでしょうか？ レギュレーターとバッテリーだけで１２ｖに昇格改造したとはいえ元は６ｖ車なのでダメな気もするのですが詳しい方いましたら宜しくおねがいします。
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簡単に言ってしまえば、発電機の電圧は主にコイルの巻数によります、レギュレーターはバッテリーの電圧を検出して、界磁電流を、オン・オフします（発電機の発生電圧を保証しません）。 発電機は定格以上の回転数では、誘導作用による逆起電力が発生するので、電圧はかえって下がることも・・・？。 ６V仕様のコイルを１２Vで使用すれば、一次電流が倍になり、二次電圧も倍以上になります、１２V回路には１２仕様を装着がむしろ当たり前です。 参考 なんでも、数値が高ければ良い（高性能、６V仕様より１２V仕様）と言うものではありません、本当に昇格？。
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- betarev
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>レギュレーターとバッテリーだけで１２ｖに昇格改造したとはいえ・・・ これだと、ステータコイルの能力が１２ｖバッテリーを十分に充電する発電能力があるか問題ですね。そこはエンジン回転に応じてどのくらい発電しているか測定されたのでしょうか？それらが十分に足りるのであれば、すべて１２ｖ用の装備をして問題ないはずです。ただし、上記の発電能力が不足する場合はバッテリーは次第に電圧低下していくでしょう。そうなった時に十分な点火系能力が確保できなくなると思います。
お礼
ありがとうございます 変換能力と蓄電能力を引き上げただけで発電能力は６Vのままですので測定はまだしていないのですが仰る通りですね コイルを巻きなおせば発電能力は多少改善されるのでしょうか？
- LTdog
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どんな車種かわかりませんので、点火方式も気筒数もわからないのですが… おおざっぱに言って12V化した場合、IGコイルは 12Vに換えなければいけない場合(バッテリー式ポイント点火) と 12Vに換えても換えなくてもいい場合 の二通りです つまり、12VのIGコイルに換えて問題はないかと。 あとは、 バッテリー点火・トランジスタ点火は互換性あり CDI点火・フラマグ点火は互換性あり というのが基準になるでしょうか。 車種や年式がわかればもう少し細かく答えてくれる回答者もいらっしゃると思いますよ。
お礼
ありがとうございます 車種ですがCB50Sっていう物でして死んだウチのじいさんが生前購入して亡くなってから何年も納屋にほったらかしで埃被ってたのを引っ張り出してきた車両です カブやスクーターなんか乗らんワシはコレが良いんじゃって持ってた物なので誰も処分するにも気が引けてそれで自分が形見でもらってきたバイクなんですけどね それなんでちゃんと乗れる様にしようと弄りだしました
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