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続・ジョルノが点火しない
QNo.3989028ジョルノが点火しない、の続編です。 コイルの点検方法など教わり車両で試したところ、ピックアップコイルの信号が来ていませんでした。 そこでふとCDIのカプラーの点検をしたのですが ＣＤＩカプラーの「ピックアップコイルへのライン」と「アース（エキパイ取り付けボルト又はバッテリマイナス端子）」が導通しました。 確かこれって導通してはいけないと思ったのですが・・・ どなたか教えて下さい。 また、この状況からどのように点検していけば良いか回答お願いします。
- toshino222
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- 1500gt
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現車が あれば〔ホンダ）何でも直す自身が ありますが。 私が見てないので、１００％の回答は 不可能です。 点火信号は0.7Vなんですか？そうですよ、電気来てないのなら、交換です、安い部品です イグニッションコイルまで 電気来ている時で 飛ばない ハイテンションコード断線です、 ピックアツプコイル正常なら、 発電コイルからの線 、１本ＣＤＩに行ってますので ＣＤＩの配線にテスターを１本つ込み もう１本をボディに繋ぐ（アースする）。アースの線は其のままで ＣＤＩに来ている配線を全てもう１本のテスターの線を入れて調べる（発電コイルからですよ）電圧は数Ｖです、来てないなら 発電コイルの不良です。（ＡＣレンジですよ） ddhoccさんのＵＲＬを見て 来てますでしょう。 あと 可能性低いですが メインキーの接触不良かも？ これで原因分りますよ やり方間違いないなら。 あーーーー疲れました。
- 1500gt
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まだ 直らないんですか？ ピックアップコイルの線が １本ですと もう１本はアースに繋がってます（コイルの線が）ピックアップから出ている線を外しＡＣ９Ｖに（あれば）に合わし＋のテスターのクリップで繋ぎ もう１本を ボデェーに繋ぐ セルを回す 又はキックをして 電圧の針が０，７Ｖほど動くか見る、尚抵抗は テスターのメーカ 温度のより 誤差がでますので お勧めしません、ホンダは 指定 コウワ製です。 確率から言えばＣＤＩが 故障しています。 ２本線もあります、同じことです １本がＣＤＩの中のーに繋がっているだけ です。
補足
CDIは交換しましたが点火しませんでした。 点火信号は0.7Vなんですか？ ちなみこの状態でピックアップ、CDI、イグニッションコイル、プラグ以外でどこを疑いますか？
- ddhocc
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コイルですから ２本でてます。磁界の変化を電気信号に変え ＣＤＩに点火時期を伝えます。電圧は アイドル時０，７以上です 回転が上がると 私が測ったところ２Ｖ～３Ｖです。ＡＣですよ。マニュアルには 載ってませんので、参考まで、 ＭＴＸ１２５のＣＤＩに入っているパルス〔ピックアップコイル）の配線図を 見てください。点火回路図 配線図。２本ＣＤＩに 行ってます。 もっと詳しい事は 電気専門家に聞いて下さい。 ネットで調べても載って無いみたいです。私の回答が載りますか？
お礼
参考にしてみます、ありがとうございます。 もう一度始めから点検してみます！
- ddhocc
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ピックアップコイルのことですか そうです。 組み付けミスなどで ８mmのボルト２本ですので ミスはしませんが 点検のやり方間違ってませんよね。ピックアップコイルの配線は２本です ２本の線が 導通ありでＯＫ 無しＯＵＴです。 ステータコイルは めったに故障しません、これも同じ点検やり方です。ＥＮＤ。
補足
ピックアップコイルからの配線が2本ですか？？1本ではないですか？ 点検方法で疑問が発生したのは組み付け状態だとアースと導通してしまう点です。。
- 1500gt
- ベストアンサー率25% (154/604)
点検のやり方分らないのなら バイク屋に行って見て貰い。貴方の質問にただで回答して下さる プロは少ないです、ＦＩＮ
お礼
では分かりますか？
- ddhocc
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ＡＣレンジで調べて電気来ていないのなら、コイルが 悪いので 交換して、そんなに高い部品では ありませんので。簡単にできます。
お礼
ありがとうございます！ コイルはピックアップコイルのことですか？それともステータコイルでしょうか？ 組み付けミスなどで故障する時ありますか？
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