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油圧式パワステを除去する場合の追加処置
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トヨタ スターレット ルフレ (E-EP91) 1番安いタイプ ステアリング形式 （パワーアシストなしラック＆ピニオン探して） 交換すればよいのではないかと
その他の回答 (1)
ラック＆ピニオンの歯車などを図面を引いて工場に作ってもらい、構造変更の手続きと強度試験の手続きがいるんじゃないのかな。 数百万と数ヶ月ぐらい必要になりそう。 ＷＲＣでも、パワステがないとまともには走れないぐらい重要な部分ですけどね。 何でパワステのないことがスポーティーなんだろう？？ ステアリング機構は壊れる部分を作っておかないと、事故の時に串刺しになります。
お礼
ごもっともですね… あくまで軽い趣味の範疇でやる考えです ありがとうございました
補足
N1マシンのマネをしてみたかったのです。 とあるビデオで見たN1マシンのEK4だったか9のシビックは、 パワステレスだったので、市販車ベースからどのようにして パワステ解除するのか知りたかったのです。
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