羽田空港が国際化されると聞いています。

質問

羽田空港が国際化されると聞いています。
鉄道のアクセスも変わると思いますが、新線、新駅の計画があるのであれば
どなたかお聞かせください。

聞いた話ですと、蒲田駅あたりも計画に含まれているような印象でした。

よろしくお願いします。

回答No.3

remonpakira · ベストアンサー

全部ソースを探してみました。

京急が国際線を意識して5月に運行を開始したのは、「エアポート快特」です。

通常の快特停車駅のである、京急蒲田を通過するため大田区がキレて
ニュースになりました。たぶんこれを見られたのかなと思います。
大田区は京急の高架化事業費のとして200億円を沿線自治体として拠出していたのに
それはないんじゃない？となりました。

一方で京急としては、停車駅を極力減らして高速化しないとモノレールに勝てないと
の判断で大田区通過を決めました。（途中停車駅は品川のみ）
ただ、通常の快特は停車するので最速電車が停まらないだけです。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A8%E3%82%A2%E3%83%9D%E3%83%BC%E3%83%88%E5%BF%AB%E7%89%B9

モノレールの快速運転が始まったのは2004年、空港まで直行する空港快速が運行を
開始したのは2007年のようです。
本当に最近ですね。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E3%83%A2%E3%83%8E%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%83%AB%E7%BE%BD%E7%94%B0%E7%B7%9A

それまでがモノレールの独壇場だった羽田空港線に1998年から京急が参入し、
それにより競争が始まり、高速化がつづいている感じですね。

国際線ターミナルができることにより

京浜急行電鉄：羽田空港国際線ターミナル駅
東京モノレール：羽田空港国際線ビル駅

ができます。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%9A%9B%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%83%9F%E3%83%8A%E3%83%AB%E9%A7%85

お礼

ありがとうございました。
後ほどゆっくりと読ませていただきます。

回答No.4

noname#143309

「蒲田駅あたりの計画」ということですと、既に回答に出ている京急の高架化のほかに、大田区東西鉄道「蒲蒲線」の計画案があります。

http://www.city.ota.tokyo.jp/seikatsu/sumaimachinami/koutsu/kamakamasen/index.html

東急多摩川線の矢口渡駅付近から京急の大鳥居駅付近までを地下新線で結び、東急沿線など東京西部からの羽田空港アクセスを向上させるというものです。ただし、東急と京急の線路幅が違うため、新線を建設しても直通はできず、乗り換えが必要です（現在研究中の軌間可変電車（フリーゲージトレイン）を導入すれば乗り換えは不要ですが、実用化に至っていない）。

なお、自治体としても京急高架化で膨大な額の費用を既に投じていることと、京急としても品川方面・横浜方面からの羽田アクセスを最重要視したい意向から、建設に向けた具体的な動きは全くなく、構想の域を出ていません。

もう１つは、２００９年に国交相が関係機関に検討を指示したとして話題になりましたが、東海道新幹線の大井車両基地－羽田空港間を延伸して、新幹線を羽田空港に乗り入れさせるというものです。しかし、東海道新幹線の過密ダイヤを理由にＪＲ東海が難色を示したことや、品川－羽田空港間は既に京急の快特が１６分で結んでいて利便性の飛躍的向上にはならないことなどから、こちらも構想の域を出ていません。

http://journal.mycom.co.jp/series/trivia/030/index.html

他に古い話としては、東海道貨物線の旅客線転用・羽田空港乗り入れ、というのもありました。現在走っている埼京線は当初、東海道貨物線経由で羽田空港まで行く計画でした。しかし、モノレールも京急も既にある中で３本目の鉄道を建設しても、限りある利用者を奪い合うだけでメリットはないとして見送られ、結局埼京線はりんかい線（東京臨海高速鉄道）と直通して臨海副都心方面へ向かうよう計画変更されました。その後、ＪＲ東日本は東京モノレールを子会社化しましたので、今となってはＪＲ東日本が羽田空港までの列車を走らせることは（モノレールを廃止でもしない限り）ありえないこととなってしまいました。

羽田空港の国際線新駅については、モノレール・京急とも２０１０年１０月２１日開業です。モノレールは天空橋－新整備場間に「羽田空港国際線ビル」駅が、京急は天空橋－羽田空港間に「羽田空港国際線ターミナル」駅がそれぞれできます。現状のダイヤをそのまま踏襲すると考えれば、最速列車は国際線新駅から浜松町・品川それぞれをノンストップで結ぶことになります。

http://www.tokyo-monorail.co.jp/pre_kokusaisen_bldg/
http://www.keikyu.co.jp/haneda-international/

お礼

色々とあるものですね
後日じっくり読ませていただきます。
取り急ぎ御礼まで

回答No.2

remonpakira

No.1です。お礼ありがとうございました。

モノレールは空港快速という一番速い快速は
浜松町の次が羽田空港第一ターミナルです。
一気に空港に行きます。

新駅もよかったんですね。見落としてました。
蒲田は関係ないですがモノレールに10月下旬
羽田空港国際線ビル駅だったと思うのですが
新しくできる国際線ターミナルに新駅ができます。

お礼

ありがとうございました。

新駅、新線はウィッキペディアにも出ていたように記憶しています。
勉強になりました。

回答No.1

remonpakira

たぶんそれは京急が蒲田駅に停車しない急行の運行をはじめたというニュースだと思います。
1時間に3本だけですが、空港快速をはじめたモノレールに対抗してできました。

お礼

そうだったのですか

ということは蒲田駅の人気が下がらぬまでも、他の急行が停車する駅はもしかしたら人気があがるかもしれませんね。

浜松町から出ているモノレールに快速運転があったとは知りませんでした。

有難う御座いました。