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CB400SSの魅力とデザイン性
323f-2cvの回答
CB400SS、デザインも雰囲気も良いオートバイだと思いますよ。SR400とCB400SS、どちらを選ぶ?と聞かれたら、僕は迷うこと無くCB400SSを選びます。 デザイン・外観なんですが、僕にはSRよりもCB400SSのほうが、あか抜けて見えます。ヘッドライト周囲の位置関係、大きさ、バランス、ハンドルの高さや角度・位置などが、CB400SSのほうが良いと感じます。燃料タンク後部のデザイン処理もCB400SSのほうが好きです。さらに言うなら、SRのココのデザインが、自分ではどうも好きになれない感じなんですね。 全体的に、CB400SSのほうがデザインのバランスが取れていると思うんです。確かにSRの方がデザイン・設計年次は古いんですが、そうしたものが古ければ古いほど必ず雰囲気があるかというと、そうばかりではありません。 なんてここまでコレを書きながら、改めて二車の写真を見比べてみて、ふと気付いたことがありました。何かというと、SRの方にどことなくオフ車っぽいニオイ、デザイン・バランスを感じたんですね。それに比べるとCB400SSからはそうしたニオイが全くしません。この違いは何だろう?と考えてみて、すぐにひらめきました。 SRってもともと牧羊用のオートバイがベースだったんですよ! だからどこかオフ車っぽくて、あか抜けないと感じるわけだなあと。それに比べるとCB400SSはオフロード要素は無く、むしろどちらかというとカフェレーサーの流れを汲んでいる感じがします。農業用とカフェレーサー。垢抜け感の違いはこのあたりじゃないでしょうか。なんて、この回答を書きながらこのことを再確認し、自分でもすっきりした次第です。 もちろんこれらはもちろん僕の主観による好み・評価に過ぎませんけどね。
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回答ありがとうございます。 ＞僕は迷うこと無くCB400SSを選びます ＞CB400SSのほうがデザインのバランスが取れていると思う ありがとうございます！ ＞燃料タンク後部のデザイン処理 ＞SRのココのデザインが、自分ではどうも好きになれない あの、タンクがシート下まで細長く延びた感じの所ですよね？凄い分かります。 普通のバイクの様にスパッと直角に切れているならいいんですが、 オイルタンク兼ねてるフレームのせいでしょうが、私もこれが好きになれませんでした。 あと個人的には、太い１本だけのエキパイがどうも・・(まあ２バルブのシングルは仕方ないんですが) いくらヴィンテージ感や雰囲気がSSよりあったとしても、私にはこれらのデザインがダメでした。(あくまで当方の主観です) ＞そうしたものが古ければ古いほど必ず雰囲気があるかというと、そうばかりではありません それです！それが言いたいんです、ありがとうございます(笑) 懐古主義の方々が何でも、30年以上も作られそれを頑なに変えない＝雰囲気があってかっこいい(デザイン度外視で)と押しつける→それに感化され「SR最高！」というミーハーな人が増えている気がします。 ならば、カブとかも雰囲気がある事になってしまうと思うのですが・・ (私がSRを認めたくない、ひねた所もあるのも確かですが) ＞SRってもともと牧羊用のオートバイがベース XTの事ですよね。あとロードボンバーとかの関連性もよく聞きます。 回答ありあがとうございました。