省エネ運転（アクセルをゆっくり操作、エンジン全開はやらない）を新車の時

質問

省エネ運転（アクセルをゆっくり操作、エンジン全開はやらない）を新車の時から長く心がけて運転していると
何か必要があっていざアクセル（エンジン）全開をやってもそのエンジンの能力が１００％発揮できないという風評を聞いたことがあります。この真実はいかがなものでしょうか。教えてください。

回答No.8

8P4MSHHU · ベストアンサー

真実は・・・・・、本当です。
ただ、気付かないんですよ。
気付くのは、同型車に乗ってみるとか、競ってみるとかしないとはっきりとしません。
公道で乗っている分には、不満はないからです。
私は仕事柄（某ディーラーに居ました。）、お客様に自分の車を代車に出した時に、
良く言われました。
「やっぱり１５００って、力あるね。」、「いやいや、１３００ですよ。」と言うと、
お客さん、唖然としていました。
　あと、バイクもそうでした。
輸出用の国産でしたが、同じ国使用（各国によって出ているパワーが違う。）でしたが、
まったく違った。私のは全域パワフル、片方は低・中速。
でも、ワンテンポ遅れる。
乗り換えると、「なんで同じなのに、こんなに違うの？。」と言われました。
多分、違うのは、各部の当たり。補器類(コンピューターなど。）では、対応できない。
メカニカルな部分です。エンジンて、異なる部品が合わさり、噛みあって動いています。
高速、低速ではなく、高負荷、低負荷で、部品同士が当たる部分が違うんです。
ようは、新車のならし運転みたいなものです。
ちなみに今の車は、ならし運転は必要ないといわれますが、機械的には必要です。
今の技術では大丈夫というのはウソではありませんが、内燃機関で一番難しいのは、
自動車エンジンで、理由は負荷が一定ではないから（常に変化する。）。
空気抵抗(温度、湿度、気圧）、路面抵抗、登はん抵抗など、刻々と変化する。
コンピューター解析は無理。使う人によって、予想を超えるのは、必然。
だから、リコールってありますよね。
ちなみに、お客さんでトラックの運転手の方がいまして（大型）、
会社で新車を入れた時、べテランの方が、ならし運転するそうです。
理由は、長く持ち、パワーが出るからそうです。

お礼

事実にもとずいたお話参考になりました。有り難うございました。