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ＧＢ２５０クラブマンについて
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ガソリンを通してもかからなかったとなると、やっぱりばらすしかないでしょう。でも他の原因の可能性もあるので、とりあえずプラグに火が飛ぶかとか、キルスイッチとか、始動方法に間違いないかなど確認してからにしてください。 コックですが、負圧コックだとＯＮにしただけではガソリンは落ちません。インマニの負圧が必要なので、セルを回せば流れます。ＰＲＩのポジションがあれば、これは直通でガソリンが流れます。負圧コックではない、自然落下コックだとすると、コックが詰まっているか、ストレーナが詰まっているか、ガソリンが少ないかです。ガソリンが少ない場合はＲＥＳにすれば通常は流れます。
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- oo14
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とりあえず、ＣＲＣ５－５６をコック側から３０ｃｃぐらい入れこんで、 今から、朝まで置いておいてはいかがでしょう。 運がよければ、解けてます。 だめなら危険な賭けですが、即刻、キャブクリーナを同量ぶち込んで エンジンをかける。うまく行けば、即ドレンからキャブクリーナを捨てる。 なんてなことをやっても後悔する確率は高いです。 なぜ、キャブをばらさなかったんだろうって。 とにかく見えないところを想像で処置してもろくなことはありません。 ばらしたほうが時間的には絶対早い。（これ長年の経験則です） ＧＢは知らないけど、ホンダ製でしょ。セローもたいがい面倒臭いけど、 ホンダはそれより空間の設計で困ったことは少ないので、大丈夫と思いますよ。 迷わず、ばらしましょう。
ガソリンが緑がかっていたということは、ガソリンは抜いたんですね。ではガソリンをキャブに通してまずは始動してみてください。詰まってる可能性は非常に高いですが、詰まってないということも絶対ないわけではありません。とりあえず調子が悪くてもエンジンがかかって、空ぶかしで高回転まで回るなら、ばらさないで掃除する方法があることはあります。
お礼
bikesmithさん、早速のご回答ありがとうございます！ やはり詰まっている可能性は高いのですね。 早速、明日エンジン始動してみます。うまく始動してくれると良いのですが。 後日結果を報告させていただきたいと思います。
補足
エンジン始動を試みましたが、かかるには至りませんでした... （ちなみにバッテリーは新品交換済みです） やはり詰まってしまってるのでしょうか？ バラすのが賢明ですかね。 ひとつ気付いたのは、キャブからガソリンを抜いた際、開いた状態のままタンクのコックを”ＯＮ”にしてもガソリンが出てこないのは詰まっているからでしょうか？それとも構造上そうなっているのでしょうか？
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