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軽のスポーツカー
のコペンというのをこの前友達に借りて運転したのですが、やはり気分的にオープンというだけであまりスピードもでずガッカリです。 それでちょっと興味が出てスバルにプレオのstiが在るか聞いたのですが無いそうで・・・ 在ったら速そうですが・・残念！ 軽の本格的スーパースポーツタイプって存在するのか教えてください。 昔はビートなども在ったらしいですが・・
- kisaragi4wd
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スバルのプレオ「RS」モデルは ハイオク仕様・７速スポーツシフト＆スーパーチャージャ・４輪ディスクブレーキ・４輪独立サスペンション など軽の中ではダントツの性能だと思います。 参考までに・・・
お礼
これはおおきに。 かっこいいですねーこのプレオ！ ７速というとエボなどよりギア多くて高性能って感じですねー 軽だけのラリーやレースなどがあるといいですね。 このタイプの活躍が見たいです。 スーパーチャージャーの軽があったとは勉強になりました。
- twin_ring009
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うわっ！えらく古い話になってしまっている（汗） それでは自分も「昔を思い出して・・・・」（笑） 下記の軽自動車を所有していた時代があります。 別名「水中メガネ」と呼ばれたものでした。 しかも限定車の「ガンメタリック塗装」のGSSでした。 ホンダの、バイクエンジンからの技術流用で、タコメーターは フルスケールで10,000rpm！レッドは9000rpmでした（笑） ２気筒ツインキャブですから、１気筒１キャブですね。 今時の燃料噴射と同じ考え方です。 当時では唯一と言って良い、クロスした５速ミッション、 しかも、1L/100psに換算出来るエンジン！ 運転していると変速する度に、変速機から聞こえてくる騒音が、 微妙に異なる、キビキビと楽しい車でした（笑） この頃には、軽自動車だけのレースもあったんですよ・・・
お礼
これはおおきに！ うひゃ～！ホンダＺ！！ ＞美しい装いを凝らした行動派------。 ＞挑戦する若者、創造する若者、闘う若者にとって、 ＞かけがえのないパーソナルカーです。 カッコイイコメントですよねー。 なんとなくシビックタイプＲっぽくてめちゃくちゃ 先進の車だったんですねー 今の軽は居住性重視のようでちょっと物足りないですよね。 1L/100ps！ＧＴＲ並の性能ですねー
- craftsman
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軽自動車に何を期待しているのでしょう？ スポーツカーには、大きく分けて3種類あると思います。 一つは、大きなボディーに大きなエンジンを積み、限界まで速さを求めるスーパースポーツカー。 一つは、小型軽量のボディーにそこそこのエンジンを積み、決して速くはないけど操る楽しみを求めるライトウエイトスポーツカー。 そしてもう一つ、内容的にはごく普通の乗用車とほとんど変わらないけど、インテリア・エクステリアの雰囲気でスポーツを匂わせる・・・言ってみればカジュアルスポーツカーとでも言いましょうか。 もちろん、これらの間に厳密な区別がある訳でもないですが、軽自動車の限られたサイズと限られた排気量枠の中で極限の速さや操縦性を求める訳には行かないでしょう。 軽スポーツカーは、2シータ/オープンやガルウイングドア等のスポーティーな装いでスポーツ気分で走るカジュアルスポーツカーにしかなれないと思いますよ。 とはいっても・・・今時の軽自動車は、何の変てつもない乗用モデルであっても、かつて360ccのパワー競争の末に出揃ったスポーティーモデルなんか足元にも及ばないほど速いんですけどね。 360cc最盛期の軽スポーティーカーは、当時のエンジン技術で軒並み100ps/L以上の高出力。 中にはタコメータの3000rpm以下は、走行時使用禁止とレース用エンジン並みに黄色く塗られているような物までありました。 そのパーキーなエンジン特性に、当時の軽自動車のプアな足回り・・・走ること=スポーツみたいな世界でしたけどね。 いや、私自身はその時代よりも少し後の世代ですから、その手の360ccスポーティーカーを自分で運転する機会は無かったのですが。(^^; 私の車歴の一番最初は、親戚からただ同然で譲って貰った360ccの乗用車でした。 普通の乗用モデルなのに、回転リミットの8000rpmでやっとトルクピークに達する、今なら高回転型と言われるようなエンジン特性ですから、慣れないと発進どころかエンジンの始動すらできないような神経質な車でした。 今の技術で、あのように乗り難い特性にしても良いなら、1.5Lクラスを食うような軽自動車も作れなくは無いでしょうけどね。 今の時代、カーメーカーはあの頃のように「とりあえず走れればOK」みたいな作りの車は売れないでしょう。(^^;
お礼
おおきに！ 軽にもいろいろと求めちゃいましょうよ！ きっと楽しいと思いますよ。 燃費もいいし、軽いから結構スピードも出そうで それに馬力に頼らず速いのはとても楽しいと思います。 え？８０００回転まで上げて・・・ 面白そうですね～～ 何となく欲しくなってきました。 うちも３６０クラスの旧車欲しいです。
現在エンジンの生産が打ちきられているので.入手は困難かと思います。 スズキ フロンテ SSS（S) （スリーエススペシャルと読む） 360ｃｃエンジンで.外車系スポーツカーにはかなわないものの.国産スポーツカー同士では「高速で5部に張り合える」車です。フロンテスーバーデラックス クラスでも高速では普通車程度の速度・加速が出ますが.SSSは初期加速性を確保した車種で.２サイクルとして良いエンジンでした。 車体重量が小さいために.普通車にはない高速加速性を持っています。
お礼
おおきに！ 今検索で画像見ました。 黄色ボディに丸目ライト！ 速そうですね～ 空冷エンジンというとなんとなくバイクのエンジンのようで速そうに感じますね。 めちゃくちゃ欲しいですっ！
- twin_ring009
- ベストアンサー率37% (345/924)
＞軽の本格的スーパースポーツタイプ・・・ うん？「スーパー」とは呼べないでしょうが・・・（汗） HOTな軽自動車としては・・・・ 「ホンダ・ビート」ミドシップ、オープン２シーター 完璧なオープンカー、ほとんど１人乗り！ ちょっと重いのがたまにきず・・・・ 「マツダ・ＡＺ－１」ミドシップ、２シーター たまげたガルウイングドア！ほとんどゴーカート。 「スズキ・カプチーノ」唯一のFR？オープン２シーター 本格的トルセンLSD装備、クーペにも化ける！ 「スバル・VIVIO・RS-R」傑作の4WD、４シーター 唯一のスーパーチャージ、競技専用モデル！ 古くは「スズキ・アルトワークス」 なんてのもありましたね。 ああ・・・・なにもかも、なつかしい（by 沖田艦長）
お礼
これはおおきに！ うひゃ！ビートはミッドシップやったのですか～？ これは凄い発見です。 え？マツダもミッド！！ これは知りませんでした！ 凄い勉強になります。 カプチーノは某マンガにも出てきてかっこいいですね。 「スバル・VIVIO・RS-R」！！ 競技用というのが泣かせますよね～ アルトワークス・・・ あの潜水艦のようなリアマドがいいですね～
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