- ベストアンサー
ミラーについて
バイクのミラーについて質問なんですけど、私は今５０のスクーターに乗ってるんですけど、スクーターの左ミラーってはっきりいって飾りみたいなもんじゃないですか？俺は左はほとんどっていっていいほど見てないですね。そのミラーの事でちょっと聞きたいんですけど、５０以上のミラーもおんなじ感じなんでしょうか？たとえばマジェとかフォルツァ（スクーター系）とかハーレー系とかネイキッド系とかスポーツ系はどうなんですかね？バイクによって見え方はちがうんですかね？
- jyannudaruku
- お礼率40% (173/428)
- バイク・原付自転車
- 回答数4
- ありがとう数3
- みんなの回答 （4）
- 専門家の回答
質問者が選んだベストアンサー
個人的な意見ですが、私は現在、スポーツ系２５０CCに乗っているのですが、ミラーは両方必要と感じています。 何故なら、乗用車と同様の法定速度で走るため、走り易い道路中央を走るので、車と同じように左後方を確認する必要があるからです。 以前、同じ様にスクーターに乗っていたので左ミラーは必要ないと思っていたのですが、実際は違っていました。 特に渋滞時の路肩走行する際に、バイクが後方から着ていないか確認するのに使用してます。
その他の回答 (3)
ちょっと待って、待って! #2です。「小型」の解釈で、多分勘違いされていると思うから追伸。運転免許の区分で「小型」というと、原付２種の125ccのことですね。それが、国土交通省の中の、運輸局。もっと身近でいえば、車検を受けれる車検場の区分では、小型2輪というと、車検が必要な、大きなバイクのことになります。ハーレーダビットソンのクラシカルだろうが、ホンダGL1800ゴールドウイングだろうが、「小型２輪」になります。じゃあ、大型2輪は? 無い! なんでだろーお、なんでだろー?
tegawaさんのおっしゃるとおり、法的には右だけでOKです。ただし、これは原付だけの話。マジェなどは軽２輪ハーレーなどは小型２輪という区分になり、法的には左右ともバックミラーが無いと、整備不良車になります(道路運送車両法)。 現実としましては、慣れの問題で、50ccのバイクでも左右付いていないと恐いという人もいます。また、車や大きいバイクに慣れている人には、右だけだと、やはり恐ろしいものです。 それにしても、あなたは偉い ! 右も左も汚れっぱなしで見えないのに平気な人もいるんだから。
お礼
小型から整備不良扱いなんですか？知らんかったス。
- tegawa
- ベストアンサー率17% (60/337)
左の方は邪魔になるだけなので取り外して乗っています。 法的には右だけです。 大型のバックギアのあるものは左も必要かも知れない、
お礼
了解！
関連するQ&A
- 大きいスクーターの免許
友人が大きいスクーター（マジェスティやフュージョンなど）限定の免許が出来る、と言っていたのですが 本当でしょうか？ スポーツタイプやハーレーなどには乗ることが出来ないが、スクータータイプのバイクには乗れる免許です。 気になっているので、知っている方、教えてください。
- ベストアンサー
- バイク・原付自転車
- スクーターの人気
街でいろんなスクーターを見かけますがこれでもか！というくらいフォルツァ が多いです。 フォルツァってなぜこんなに人気があるのでしょうか？ 自分がもしスクーターを買うならグランドマジェスティ400を買います。 理由は見た目がかっこよくてラグジュアリーな感じで高級感があるからです。 ですがネットで調べると出回ってる数が少ないです。 逆に街でほとんど見かけないシルバーウイング400などの方が数は多いです。 シルバーウイングは２気筒でパワーがあるっていうのはわかるのですが・・・。 グランドマジェスティ400ってそんなに人気がないのでしょうか？ それぞれのバイクの長所、短所を挙げながら解説していただくとありがたいです。
- ベストアンサー
- バイク・原付自転車
- それぞれのビックスクーターの短所と長所
それぞれのビックスクーター（スカイウェブ、マジェスティ、フォルツァ）の短所と長所を、バイクを乗った経験などから教えてください。どんなことでも良いので宜しくお願いいたします。
- ベストアンサー
- バイク・原付自転車
- 夜間の左折時のサイドミラーについて
交差点で左折する時には予めウィンカーを出し、左の白線に寄せて曲がる決まりになっています。 そのためには予め後続バイクが自分の車の左側に居ない事を確認し、予め左に寄せる事が必要がありますよね。 しかし昼間は距離感がつかめやすくきちんと寄せる・寄せられないの判断が出来るのですが、夜間に後ろにバイクが居た場合ライトの点だけ見えるような感じで非常に距離感がつかみ難いです。 さらには原付スクーターの中にはヘッドランプが眩しくてサイドミラーが使い物にならないときもあります。 そういう場合はルームミラーを使いますが、ルームミラーはＣピラーの辺りが死角が多くあまり信用できません。（社外品の幅の広いルームミラーを使用しています） また、信号が青になり発進して曲がる時の巻き込み確認でも、やはりサイドミラーが使い物にならなくなっている場合、後続バイクの位置が把握できずに大変不安です。 良い方法を教えてください。また車側は後続バイクの位置を必ず把握しなければならないのでしょうか。 さらに（サイドミラーが使い物にならない場合に）ウィンカーを出し、左折のために幅寄せをした車を、バイクが左側から追い抜き接触したような場合も車が悪くなってしまうのでしょうか？ 街中のバイクはすぐに右や左の隙間に入り込みますし、さらに車列を避ける際の針路変更が素早すぎるので上記のような場合に対応に困っています。
- ベストアンサー
- 国産車
- 静かなバイク（250cc以下）を探しています。
静かなバイク（250cc以下）を探しています。 現在VT250に目をつけていますが、他にも250cc以下で静かなバイクがあれば教えていただきたいです。 過去の質問で50ccはありましたが、できれば50cc以上で、ネイキッドタイプが希望です。 スクータータイプはNGです。 また、VT250のように2気筒エンジン、もしくはV型というのは静かなもんなんでしょうか？ もしそうならそのへんを中心に探したいと思います。 優先順位は 静かさ＞ネイキッド＞スポーツライディング 以下、贅沢レベルの話です。 現在GSX-R400（やかましい）に乗っています。大変面白いバイクなので、できればGSXR程でなくても、ある程度スポーツライディングが楽しめるバイクがいいです。 メーカー、ルックス、エンジンタイプは問いません。 よろしくお願いします。
- ベストアンサー
- バイク・原付自転車
- 125cc～250ccのスクーター
最近バイクの免許を取得しまして 今はバイクを実際に買おうと思っているところです。 今のところタイトルに書いたように 125cc~250ccのスクーターを買おうと思っているのですが おすすめのスクーターを教えていただきたいです。 重視する点としては 1、小さすぎるサイズは× →私自身、身長が184cmあるため小さすぎるのは辛いです。 2、できるだけリーズナブル →今年、社会人になったばかりであまり金銭的に余裕もないので。 ただ、安いからといってあまり質のよくないバイクはNGです。 3、それなりに頑丈でパーツの流通量も多く、不具合が出ても困りにくい。 →あまりバイクについて詳しくないので不具合が出ても自分ではまず直せないと思います。 以上の3点です。 色々調べていると125ccではpcx、マジェスティ125、シグナスX 250ccではフォルツァ、マジェスティ、スカイウェイブあたりが気になっています。 (マジェスティ125については新車購入が厳しそうなので正直微妙なのですが。) まだ、絶対にスクーターが良いというほど気持ちも固まっていませんので 250ccクラスで良いバイクがあればそれも教えていただきたいです。 用途としては街乗りとツーリング両方こなしたいと思っています。 よろしくお願いします。
- ベストアンサー
- バイク・原付自転車
- バイク分類の簡単仕分け方と主な用途を教えてください
バイク雑誌を見てスーパースポーツ、スポーツツアラー、ツアラー、ストリートスポーツ、ネイキッドスポーツ、ネイキッド、アメリカン、スーパーモタード、オフロート、スクーター等の分類があります、その分類の簡単仕分け方と主な用途を教えてください。
- ベストアンサー
- バイク・原付自転車
お礼
車種によっちゃ必要なんすね！！了解。