べスパ(MT)の乗り方を教えてください。

質問

MTのべスパ＝PK50ss＝を買いました。
自分はvespaに乗りたくて原付免許も取ったんです。
ですが、vespaについては無知で、乗り方がわかりません。
応用ではなく、基本の乗り方を教えてください。
※クラッチの切り方からギアの入れ方、アクセルの開け方など
そして、もし乗り方が載っているサイトがありましたら教えてください。

自分が2-3回乗ったときの状態
発進時、クラッチを切ってギアを1にすると、アクセルも開けていないのに動き出し、ビックリ。
一時停止しようと思い、一時停止する寸前にNにもどして、両手右足でブレーキ＋クラッチ切ったのですが、エンストしてしまいました。
1速から2速に変えたら、いきなり急発進。逆に2速から1速にしたら、エンジンブレーキが掛かって、がくんとつんのめりそうになりながらゆっくりになった。
Uターンしようとして、エンジンが吹けて？壁にぶつかりそうに、、
Ｕターンの際はエンジンを切った方が？

回答No.3

MOON66

こんにちわ。
再度、お邪魔致します。

色々と思い出して来ました。（かな？）
以前、ベスパの本を持ってまして、それによるとベスパの生まれた時の道路事情（イタリア）では石畳が多く、フロントブレーキより、リアブレーキで止まる方が安全と言う事で「リアメイン」のようなんです。

確かにリアの方が強く効きますよね。
フロントはかなり強く握るので手が疲れた記憶があります。
（その割に効かない）
ですので、２：８～３：７くらいを体得するしかない！と思います。

そう言えば私は、右足のかかとをセンター部分（真ん中の凸）に乗せ、
つま先で、ポン・ポンと減速していき、最後にしっかりとブレーキング。（前後で）でした。

さて、「急発進のアクセル問題」ですが、ベスパのアクセルは「強制開閉ではない」のです。
アクセル開けたら、そのまま走れるように止まったままなので、自分で戻さなければなりません。
（道によっては便利な機能かもしれません）

よって急発進は、馬力プラス、アクセルの開けがちょっと多かった。
が考えられます。
（驚いてアクセルを戻しても、オフにならない為）

もちろん、前回の回答の「調整」部分もあるかも知れませんので、候補に入れておいて下さい。

●リアブレーキのロックですが、ロックしてもクラッチが切れていれば
エンストはしませんでした。

●ご質問の
　発進時、ブレーキ前後かけずに１速に入れる（普通ですね）も、
恐らく上記のアクセル関係かと思いますが、どうでしょうか？

ベスパの本、１，２とあります。（ちょっと大きめ）
確か、￥３，０００くらいしましたが、整備、調整なども乗っており、
役に立つと思いますので、探して見て下さい。

それでは。

国産バイクのように、フロントブレーキで急制動、ガバッとアクセル開けて加速。と言った乗り方をするバイクではないと言う事ですね。。

お礼

ありがとうございました。
よく、確認してみたところ、半クラッチだったようです。
思いっきり握っていたつもりが、クラッチが固くて最後まで切れていなかった模様。
お手数かけました（汗）
でも、ブレーキの件、とても参考に成りました！

回答No.2

MOON66

こんにちわ。
当方、以前P200EX（だったか？）に乗っていました。
古い５０も経験があります。

質問を見ていますと、どうもアクセルワイヤーの取り回しや、動きに問題があるように思われます。
もともと、全てがアバウトな作りではありますが、整備されていれば、
発進、停止、Uターンは当然普通に出来ます。

一度、購入店で整備してもらった方が良いでしょう。
バイクが急発進して、人にぶつかったら大変な事になります！

ベスパですと、全国？チェーン店で「ホノラリー」という店があります。何か買いつつ、お願いしてみたらどうでしょうか？

基本の乗り方としては、
(1)アクセルをひねった後、戻りにくいので、自分で戻すくせをつける。
(2)ブレーキのききが弱いので、早めのブレーキング。
　雨の日は特に注意して下さい。
(3)リアブレーキは踏むタイプなので、つい踏みすぎでロックします。
　（リアタイヤが滑ってしまいます）慣れるまで注意。
(4)馬力があるので、アクセルを開けて、クラッチを「ポンッ」とつなぐ　と簡単に前タイヤが浮いてしまいます。
　以外と怖いものなので、やはり慣れるまでは慎重に。

(1)のアクセルですが、古いタイプのベスパです。
質問者様のタイプが新しければ、心配しなくても良いかもしれません。
アクセルを開けて、手を離したとき、するっと戻れば問題ないと思います。

とにかく一度、整備です。
ベスパは非常に味のあるバイクです。
私も、もう一度乗りたいです。
頑張って下さい。

長文、失礼致しました。

補足

ありがとうございます。
実はインターネットで購入して、更に良くないお店でした。
ホノラリーは東京のみみたいです。
（１）は大丈夫です！戻す意識はあります。（ちなみに、古いタイプ）
（２）これはよく感じます。（って、まだ２００mくらいしか通算で乗ってないですが。）だから、タイミングとかけ方がわかりません。自転車みたいに、軽く握って徐々にブレーキを掛けて減速するというのはいいのでしょうか？
（３）リアブレーキはロックすると、エンストしますか？（本当に軽く踏むだけで、基本フロントを強く掛けた方が良いのですか？よく６対４といいますが、８対２くらいとか）
（４）でも、本当ですよね！２ストは馬力があるんですよね。自分もその急発進で毎回怖い思いをしています。

質問
＊１）発進時はブレーキをフロント、リア共にブレーキをかけずに、ギアだけを１速に入れているのですが、もしかしてそれが原因で急発進するのでしょうか？

回答No.1

benriji

以前PX２００FLに乗ってました
クラッチ操作とかふつうのMTバイクと同じなので慣れれば乗れるようになると思います
ベスパで一番難しいと感じたのは咄嗟のブレーキ操作です　油断してるとリアブレーキが使えないです　２回くらいめちゃくちゃ怖い思いしました　疲れますが右足はいつでもブレーキを踏めるように備えておいたほうがいいですよ

補足

ありがとうございます。
しかし、初バイク（自分で動かす乗り物）がVespaなので、他のMT車の操作がわかりません。免許は、原付です。
そうですね！リアブレーキとクラッチを間違いそうっていうのと、リアを足で操作できたとしても、踏む強さが問題ですよね（汗）

あと、今日３０mしか乗っていないですが、そのときの様子。
やはり、発進時に急発進する。しかし、一時停止の前でクラッチを素早くきってから（フロントのみ）ブレーキをかけたらエンストしなかった。
しかし、Nに戻さなかったため、クラッチを放したら走り出して慌ててブレーキを踏みエンスト。

＊１）発進時はブレーキをフロント、リア共にブレーキをかけずに、ギアだけを１速に入れているのですが、もしかしてそれが原因で急発進するのでしょうか？
＊２）リアのブレーキは強く踏みすぎるとロックすると聞きました。ロックすると、エンジンは止まってしまうのですか？