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原因の見分け方 バッテリーorダイナモ
gdbcimp999の回答
- gdbcimp999
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エンジンがかからなくてJAFを呼んでブースターケーブルかなんか繋いでエンジンをかけてもらって自走して帰ってきたんですか？ しかも夜って事はライトも点灯してるって事ですよね？ もしそうなら、おそらくオルタネータに問題は無いと思います。 発電量が不足していたらライト点灯状態では、長い距離は走れないと思います。 以前、オルタが死んでガススタでバッテリーの急速充電を繰り返し家まで自走して帰ったことがありますが、ライト点灯状態だとあっという間に空になってエンジンが止まりました。 しかし、エンジン動作のみに電源供給を絞れば結構な距離を走れます。 その時はEFIエンジンでMTの軽自動車、バッテリーは46Bでしたがバッテリ電源だけで100km近く走れました。 押しがけできなくなるので、10Vきった所で充電しましたが止まるまでだったらまだまだ走れそうな雰囲気でしたよ。 なので、エンジン始動できないほど弱ったバッテリーの上、オルタ故障となるとまず夜間の自走は無理だと思います。 どの道、バッテリーも交換時期の様ですし、自分で何とかしたいとこだわるなら、とりあえずバッテリーを換えてみたらいかがでしょうか？ それで駄目なら、リビルトか中古のオルタを買ってきて自分で交換すれば良いんですよ。 そうそう、ベルトが劣化していても発電不良になりますよ、せっかくなのでオルタのベルトも交換しておきましょう。 一応ベルトの張りや劣化具合も確認してみて下さい。
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