フィットのエンジンブレーキ？

質問

車に疎くて詳しくない者です。
フェラーリが国産じゃないことを去年知ったばかりの車を知らない者です。

そんな私ですが先週、フィット（1.3L CVT）が納車になりました！
どんなものかいろいろと感触を確かめているんですが、自分の意志に関係なくブレーキが利く事があると気が付いたんです。
普通に走っていて、信号が赤くなりブレーキを踏み、その踏み込み量を変えないままでいると、低速になるごとにブレーキの利きが良くなっていくように減速Ｇ（？）を感じ始め、止まろうと思っていた場所よりも短い距離で止まってしまう事があります。

初めはブレーキのゴム（シュー？キャリパー？パッド？とにかくディスクを挟むゴム）がブレーキをかけている間に温まって、摩擦が強くなっていくのかと思いました。
慣らしが終われば治るのかとも思ったんです。

しかし、エンジンが冷えていてアイドリングが高めになっているとき（1000rpmくらい？）は、この様な現象は無いようです。
更にこの現象が発動するときには、ヒューー………ンと、音程が徐々に下がっていく音が聞こえるのです。
更に更に、低速だと（30km/h以下）アクセルを放すだけで1/3くらいの確率で減速Ｇ（？）を感じる事も気づきました。
ブレーキを踏んでもないのに減速し始めるし、しかも発動するときとしないときがあります。

今はエンジンブレーキが自動で利くようになっているんだろうと予想しているんですが、どんな条件できくのかよくわからず、しかも不本意にきくので気になります。

これって本当にエンジンブレーキなんでしょうか？
どんな条件で発動するんですか？

教えてくださいm(_ _)m

回答No.1

higejii3

自動車教習所でエンジンブレーキのこと習いませんでした？
アクセルから足を離せば、エンジンは燃料をカットされ回るのをやめようとしてそれが抵抗になってブレーキをかけます。
長い急坂を下るときにはこのブレーキと通常のブレーキを併用しないと危険です。

教習所に行かなかった私でも免許保有者なら知ってることですが…

お礼

ありがとうございます。
エンジンブレーキは教習所で習いました。下り坂では多用しますし、信号でも気分によってローにしてエンジンブレーキをかけます。
バイクなんてブレーキいらずです……。

ですがCVTはアクセルを離しただけでエンジンブレーキが利く印象は無いですし、フィットは低速ほどエンジンブレーキがききます。
しかも利く時と利かない時があります。