単純にスズキのお客様相談室にTELしましょう。そうすれば一発です。
そもそも、ハイオクとは何か？
ハイオクとは燃えにくいガソリンです。要は、アンチノック性の高いガソリンです。
ちょっと判りにくいかもしれませんが、説明させて貰います。
ノッキングとは本来ガソリンが着火すべきタイミングより速く着火するときに発生する「キンキン」音の事で、これはエンジンにとって実に嫌な現象です。
何故着火という言葉を使ったというと、ガソリンエンジンは本来プラグの点火によって燃焼するのですが、燃料の圧縮によって自己着火してしまうのです。
それを防止するためのハイオクなのです。
つまり、ハイオクとは燃えにくいガソリンなのです。
昔の車のガソリン エンジンでは、パワーを上げるために圧縮比を高く設定し、ハイオク仕様として発売していました。その当時は無鉛ハイオクは存在しておらず、有鉛ハイオク（着火しづらくするためにガソリンに鉛を混入していた）しかありませんでした。それが人体に影響を与えると理由で廃止になりました。
ハイオク＝高性能ガソリンと思われがちですが単純に言えば燃えにくいガソリンです。そのエンジンに合っていれば性能を発揮しますが、合わなければ宝の持ち腐れです。それにハイオクって高価でしょう。必要の無い高価な商品は買う必要が無いと思いますが。
投稿日時 - 2003-04-25 23:01:38
お礼
ありがとうございます。今まで、宝の持ち腐れだったんだなあとつくづく実感しました。ハイオクの性能を発揮していなかったんだと思うとがっかりです。この機会に気づけて良かったです。
投稿日時 - 2003-04-27 21:14:21
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ベストアンサー以外の回答（3件中 1～3件目)
ハイオクは不具合でるか？＞多分出ないでしょう。でも長期的にはカーボンなどの堆積が出そうな気がする。
いれてても大丈夫だけどムダだよ。アンチノック性の高さを役立てるには圧縮高くして進角進めないと意味なし。
レギュラー仕様で作られたエンジンはそのままじゃハイオク分まで進まないからなんの意味もなし。
ましてやグラストラッカーなんて性能うんぬんいうようなエンジンじゃないからほんとムダ（ＧＮのエンジンだぜ、あれ）。
ノッキングはたしかにハイオク入れれば多少は収まるけどノッキングの最大の原因はアクセレーションが荒い、ヘタクソである、ということだからね。
ハイオクいれても根本的な解決にはならん。
結論。
好きなら入れてもいいと思う。でも意味はないよ。
清浄剤も・・・エンジン開けてみればあんまり変わんない、と思う。
むしろアクセレーションをていねいにするほうがエンジンのためね。
投稿日時 - 2003-04-25 23:49:04
お礼
そうなんです、単にハイオクの方が進むと思ってハイオクを入れていたんです。ですから、ノッキングで困っていたわけではないんですよ。でも、グラストラッカーに触れて回答頂けたので一気に疑問が解決しました。これからはレギュラーにします。とても満足な回答ありがとうございました。
投稿日時 - 2003-04-27 21:25:13
