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ATのエンストについて。３
kuro804の回答
- kuro804
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最初の質問に答えた者の一人ですが ここまで不良車に引きずられていることに同情致します。 悪夢の始まりは６ヶ月の無料点検、 翌日に最初のエンストが発症 可能性からズバリ言えばディーラーでバカな整備士が故障を発症させ、現在も直せずにいると見るのが妥当ではないでしょうか。 当然、バカな部下にはバカな上司がつきものですから会社全体が常識はずれなのでしょう。 貴方に必要なのは症状云々はすでに過ぎていて、第３者の介入が必要でしょう。良き代理者をはさんで対処しましょう。 参考に技術的な考察で この質問を見て頂いているすくなからずのプロの整備士さんは当然の結果として ”この程度の問題を１回は無理としても２，３回で、ましてやその気になれば数日費やして直せないものはない”と思われているのではないでしょうか。 プロでない私ももし賞金が１０万円で、パーツは無償で新品に交換が出来る前提ならたぶんかなりの確率で直せるような気がします。 その１ おバカさんのさわったスロットバルブ、スロットセンサ等、その他は取りあえず新品に交換、重点的にチェック、コンピュータは予備として手元に一台置いておく。 その２ 点検は足下のアクセルペタル、スロットセンサ、スロットバルブ、フローセンサを重点に特にハーネス回りを、また１２Ｖラインのショートが考えられるため、ハーネスの点検は全体に十分な注意が必要。 その３ あとは診断装置で監視、エンジンが暖まったところで、各部のハーネスを、各部所を揺する、引っ張る等してエンジン不調の監視する。 その４ そもそもこれまでの診断装置の結果がどうなのかおバカさんに詰問、どんなコードが検知されたかを聞き取っておく。 以上 早くこの悪夢から解放されることを願っています。 危険回避から代車を要求されることをお勧めします。
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