ドロップハンドルのメリット・デメリット？

質問

ホームセンターの安いクロスバイクルック車で田舎片道10km弱丘坂道有通勤している者です。
クロスは力がかけにくく無理にでも前傾姿勢をとりたくなります。
ローギア寄りで速度も遅くトップギアにしても更にハイギアが欲しく感じています。
自転車通勤用に速く走れるお手頃なロードバイクかフラットバーロードを検討中です。
予算は5～10万円です。

最初はフラットバーのほうがとっつきやすそうでいいと思えたのですが、
坂道や空気抵抗風のことを考えるとロードのほうがいいのかもと思えてきました。
ドロップというのはやはり速く楽に走りやすいものなのでしょうか？
前傾姿勢で腰やお尻が痛くなったり厳しくキツイものなんでしょうか？
ドロップでコンビニとかへ買い物へ行ったり住宅街を抜けるようなのは難しいのでしょうか？
ドロップがついているようなのは本格的なものが多いですが、
GIANTのDEFY3くらいならタイヤの太さや乗り心地気の遣い方などお気楽にいけるでしょうか？
それとも通勤ならドロップではなくやはりフラットバーのほうが適しているのでしょうか？

自分にとって高額な自転車購入なのでなるべく長く趣味としても続けられるようなのがいいと思っています。
ドロップにしてよかったエピソード逆にドロップにして挫折後悔したエピソードなども知りたいです。
初心者への注意点アドバイスおすすめお手頃なロードバイクなどもありましたらあわせて是非教えてください。

回答No.7

tomajuu

私も、クロス→ドロップハンドルに改造→チャンとしたロード・・・
と、道を踏まえて（？）きました。

質問者さんがおっしゃるとおり、フラットバーで前傾姿勢をとろうと思うと、両ヒジが外へ張り出し、ちから入れにくく、カッコも悪くなります。（ＭＴＢは別です。）

また、長距離を走ると、フラットバーはとても疲れます。
例えば、「気をつけ！」の姿勢からフツーに両手を前に上げると、左右の手の平は向き合いますよね？
その手首の向きが、ドロップハンドルを握る時のそれなんです。　無理がないんです。
ところがフラットバーだと、手首を９０°ひねって、手の平を下向きにしなければなりません。
走行距離が４０～５０ｋｍ程度ならば、そんなに問題ありませんが、１００ｋｍを越えるような長距離では、確実に手首や腕が疲れてきます。

・・・ドロップの不利なところ・・・やはり、ブレーキですかね。
下ハンドル握ってれば、ブレーキレバーのテコ比をうまく使えて、強力に効かせることはできますが、フツー、下ハンドル握っては走りませんし・・・。
フラットバーの方が、強力に握れますね。とっさの場合でも常に。
ドロップでも、握力が強ければ問題ありませんが、ブラケットを握りつつ、ブレーキレバーも握ろうとすると、ブレーキレバーにかかった指は、レバーの根元に近い方を握ることになります。
これではテコ比も小さく、小さなグリップ力では大きな制動力は得られません。
・・・でも、逆に、緩い下りやカーブ等で微妙なスピードコントロールが　たいへんしやすいものです。ガツンッと効かないことが。

通勤や街乗りならば、フラットでもイイと思いますよ。
・・・でも、「ドロップハンドル車」だと、「オマエらとは違うんだよ！」感は持てるかも。
コンビニにサッと停めても、「おッ！乗ってるヤツだな」という視線を感じます。
（気のせいかもしれません。でも私は、そんな、ヘンな優越感を持ったものです。）

お礼

やはり同じように考えステップアップする方は多いようですね。
そうですフラットバーで前傾姿勢をとりますが疲れますし多分小学生みたいでカッコ悪いと思います。
人間の手に自然にフィットするのがドロップなんですね人間工学的にも優れているということですね。
ブラケットを握るような姿勢ではブレーキをしっかりかけられないんですね。
その代りコントロール性に優れているスポーツ性重視なんですね。
購入するならサブブレーキ付きのをと思っているのですがこれならばなんとかなると思いますか？
フラットもいいのですが現状でちょっと大変なのでどうかなとドロップとゆらいでいます。
純粋なカッコよさではやはりドロップハンドルのロードバイクにかなうものはないでしょうか？