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Split Fire（スプリットファイア） スーパーダイレクトイグニッションシステム ニッサンRBエンジン用 SF-DIS-005について
yonex421の回答
- yonex421
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アイドリングが不安定ということですが、実際に見てみないとはっきりとした回答はできないです。 一番多いとしたら、ＡＡＣバルブ(アイドリングをコントロールしているバルブ) がつまっている、もしくはスロットルバルブ(アクセルワイヤーとつながっているバルブ) がつまっているといった、代表的な例はあります。しかし、走行距離からしてエアフロメーター等も 考えられます・・・ただ、現在コイルが調子悪いとのことなので、もしかしたら コイルが原因でアイドリング不安定になっているのではないでしょうか？ コイルが１本死ぬ(一気筒点火しない)とエンジンが振れますので・・・ サブハーネスは１３０００円もするのですか！私が現役の頃はＲＢエンジンが まだ保証で修理できる時代でしたので、価格設定が安かったかもしれません・・・ 今はＲＢエンジン自体作ってません(ベア・リビルト除く)からエンジン部品の値段が上がって いるかもしれませんねぇ(汗)
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補足
アイドリングが安定しない場合のチェックこ項目は、 (1)・エアクリーナーエレメントの状態点検→コイルとプラグ交換時に交換済 (2)・スパークプラグの状態点検→交換済 (3)・配管ホースの状態点検 (4)・点火時期の状態点検 (5)・アイドリング回転数点検（７５０±５００前後） (6)・アイドルバキューム点検（－４８０±３０／７５０ mmHg/rpm） (7)・CO/HC濃度点検 (8)・バルブクリアランスの点検 で、(3)～(8)までを点検してもらい、その何処にも異常がなかったら、次はＩＳＣバルブから各種センサーまで一通り調べてもらい、それでも異常がなかったらやはろエアフロメーターをまず清掃し、それでもアイドリング不調ならば取替えという手順でよろしいでしょうか？