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ノンアスクラッチについて
はじめまして、カプチーノ(前期)に乗っていますtaka8126と申します。 早速質問なのですが、 近々、クラッチ交換をする事になって見積もりを出してもらいました。すると、純正ノーマル,ノンアス,強化の3種類があるよ！と言われました。純正ノーマルと強化があるのは知っていたのですが、ノンアスって何ですか？また、ノンアスを入れた場合の運転方法(発進時のコツ,半クラはNGなど)を出来るだけ詳しくお教えください。 当方、強化クラッチ未経験者の無謀なド素人です。よろしくお願いします。
- taka8126
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- michito_193
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一般的にノンアスベストタイプは純正品とメタルタイプの間ぐらいと考えて良いです。 純正品は低温時（ノーマル・一般走行）の使用を目的に造られていて、メタルタイプは高温時（ハードチューン・スポーツ走行等）を目的としています。 ノンアスベストタイプは低温時も純正品と同等として、高温時にもある程度耐えうる性能です。ライトチューン車等に合うようです。半クラはＯＫ。 ただ純正品よりは耐久性（攻撃性がある）やや落ちるようです。
お礼
ご返答ありがとうございました。 半クラはOKだけど純正品ほど耐久性がないであまりしない事って事ですね。
- angeleye1
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ノーマルほどではないが強化ほどシビアでないクラッチです。 たまにサーキット程度ならいいのではないですか？ なんせ強化入れると渋滞では辛すぎます。
お礼
ご返答ありがとうございます。 そうですね、経験がないので分からないのですが強化で渋滞は辛いって言いますね。 お礼で質問するのは申し訳ないのですが、渋滞の時も強化はポンッと繋ぐのですか？短い距離だと前の車に突っ込んで行きそうな気がするので・・・。
- wolv
- ベストアンサー率37% (376/1001)
素人ですが、以下のサイトを見つけました。 http://www.geocities.co.jp/MotorCity/3349/powerline/clutch/clutch.html ノンアスベストの略だそうです。半クラも可能で、操作は楽だそうです。 おそらく、「強化」というのは、材質がメタルなのではないかと思いますが、メタルの場合は、エネルギーの伝達効率がよく、耐久性も高いが、半クラ不可、のようです。
お礼
早速のご返答ありがとうございました。 ＵＲＬ参考にさせていただきました。 ノーマルと強化の中間くらいなんですね。 これなら強化未経験でも何とかなりそうですね。
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お礼
遅くなり申し訳ありません 回答ありがとうございます。 ＞メタルのパッ！パ！と繋がる感覚の方が乗りやすいんですけどね(笑 パッ！パ！って繋がるのを体感してみたいんですけどね・・・ノンアスじゃ無理でしょうね(^^;)