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ショックアブソーバーの交換について
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走行距離からすると、異音は出ていなくてもそれなりに劣化は進行している距離ですね。 ダンパーの動き方を揃える為にも４本交換されるのが良いかと思います（懐には厳しい ですが、・・・）。併せて、アッパーマウントやダストブーツにバンプストップといった パーツも交換される事をお奨めします。
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- tkyk0704
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レガシーのグレードが解らないので、なんとも言えませんが ビルシュタインのショックならオーバーホール可能です。 私はＯＨのついでに減衰力も変えましたけど、ＯＨだけなら一本 一万円位だったと思います。一本だけ新品の状態で乗ったことが無いので 解りませんが、６５０００キロ走ったショックと新品のショックとの つりあいはどうなんでしょう？
お礼
回答ありがとうございます。 自分の車はＢＬＥーＤ（Ｂ４の３．０Ｒ）なのですが、Ｄ型からリアのショックアブソーバーはＯＨできなくなったようなのです。 フロントはメーカー保証で無償交換なので、今回リアは自腹で交換しようと思います。
今の不具合がフロントのショックの異音だけならフロントだけ替えればとりあえず直ります。しかし、走行６５０００なら後ろもヘタリ気味でしょうから、金銭的に余裕があれば4本替えたほうがいいに決まってますね。 僕もレガシイは新車から６５０００キロ以上乗りましたが、異音は感じなかったです。異音の原因をよく確認した方がいいですよ。
お礼
回答ありがとうございます。 異音の原因がつかめて解決したら、リアも交換しようと思います。
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お礼
早速の回答ありがとうございます。 そうですよね・・・体感的にはわからなくても、きっと前後のバランスは崩れますよね。 ちなみに今回フロントのショックはメーカー保証で無償交換になる予定です。 ディーラーも異音の原因ははっきり掴んでおらず、「まずはフロントのショックアブソーバーを交換してみて、それでもダメなら別な改善策で」といった感じです。