バイクのライディングテクニックについて

質問

こんばんは。

サーキットなどを、オートバイで走ってる方に質問があります。
車両の性能にも関係しますが、タイムが良い人は、走りはどういうところが違うのでしょうか？
やっぱコーナリングする前のブレーキのタイミングでしょうか？
それともコーナリングスピードでしょうか？

なぜ今回こんな質問をしたかと言うと、今度初めて買うバイクで1000ccのレプリカを予定してます。
原付すら買った事ないですが、知り合いの400ccのネイキッドバイクを、諸事情により1年半借りて乗った事はあります。
ですからギア車初心者ではないですし、ある程度は運転の仕方も理解したはずです。

そこで質問なんですが、やはり小さいバイクから上手くステップアップしていったが良いのでしょうか？
自分の計画？では、小型二輪の2stオフ車で全開走行や、ダートでのリアの滑り出しやウイリーなどを故意に操れるようになって、それから中型のネイキッドで練習して（レプリカだと、転倒時の費用がかなり高いので；）、それから大型レプリカを買おうかなと。
しかし、そんな時間やお金がありません（大型を買う金はあります。正直なところ、それが欲しくてたまりません）

友達の走りが好きな奴は、「俺は大型免許持ってて、お金が余裕であっても、中型のバイクを乗るよ。いきなり大型レプリカは廃車にする可能性あるし、難しいから」と言ってきたので、とても気になります。

やっぱりライテクを磨きたいなら、オフ車を買うべきでしょうか？
いきなり新車の大型レプリカを買ったら、泣くハメにあいますでしょうか？

お勧め車両があれば教えていただきたいです。

回答No.15

MAMI_SPR

・・・キミね、バイクに関する知識が足りないと思うよ。失礼ながら。

キミは２ｓｔ車乗った事ないのか？
過去勤務してたショップの常連客（ＹＺＦ　Ｒ－１）が鈴鹿サーキット走行会にてＮＳＲ２５０Ｒにブチ抜かれて相当ショック受けてた。
当方もＴＺＲ２５０ＳＰＲ乗ってて（失礼ながら）”遅いな！コイツ！”っつうＣＢＲ１０００ＲＲやＧＳＸＲ１０００に遭遇する事ありますし。

それと以前ゲタ代わりにシグナスＸ－ＳＲ乗ってたけど（ちなみに盗難に遭った）、峠の下りでは下手な上級モデル（レプリカ・ＳＳ・ネイキッド）に余裕で付いて行けました。

もうちょっと色々学習した方が宜しいかと。

”何で上から目線で発言してるんだ！”とか”知らないから質問してるんだ！”とＹ！知恵袋の様に逆ギレしない様に（笑）。

お礼

ご回答ありがとうございます。

乗った事はありますが、乗ったうちに入らないくらいです。
NSRとγはあります。

アドレスV125Gなら一週間ほど乗った事ありますが、下りでそんなについていけるのですか？
私が借りたのは、某レーシングショップのチューニングマシンでしたが、直線で全開走行しても、メーターは振り切りませんでした；
下りでは度胸と腕が大切なのですね。