バイクのライディングテクニックについて

質問

こんばんは。

サーキットなどを、オートバイで走ってる方に質問があります。
車両の性能にも関係しますが、タイムが良い人は、走りはどういうところが違うのでしょうか？
やっぱコーナリングする前のブレーキのタイミングでしょうか？
それともコーナリングスピードでしょうか？

なぜ今回こんな質問をしたかと言うと、今度初めて買うバイクで1000ccのレプリカを予定してます。
原付すら買った事ないですが、知り合いの400ccのネイキッドバイクを、諸事情により1年半借りて乗った事はあります。
ですからギア車初心者ではないですし、ある程度は運転の仕方も理解したはずです。

そこで質問なんですが、やはり小さいバイクから上手くステップアップしていったが良いのでしょうか？
自分の計画？では、小型二輪の2stオフ車で全開走行や、ダートでのリアの滑り出しやウイリーなどを故意に操れるようになって、それから中型のネイキッドで練習して（レプリカだと、転倒時の費用がかなり高いので；）、それから大型レプリカを買おうかなと。
しかし、そんな時間やお金がありません（大型を買う金はあります。正直なところ、それが欲しくてたまりません）

友達の走りが好きな奴は、「俺は大型免許持ってて、お金が余裕であっても、中型のバイクを乗るよ。いきなり大型レプリカは廃車にする可能性あるし、難しいから」と言ってきたので、とても気になります。

やっぱりライテクを磨きたいなら、オフ車を買うべきでしょうか？
いきなり新車の大型レプリカを買ったら、泣くハメにあいますでしょうか？

お勧め車両があれば教えていただきたいです。

回答No.10

MAMI_SPR

＞ギア車初心者ではないですし、ある程度は運転の仕方を理解したはずです。

・・・・と発言してるのが気になっただけ。
言葉を変えると免許取立てですがフェラーリ３６０モデナに乗りたい！欲しい！ちなみにＭＴ免許は持っていて、マニュアル車は運転出来ます！
と言ってるようなものです。

”乗れる”のと”乗りこなす”は意味が違います。

某国際ライダー（過去ＷＧＰ５００ccクラス参戦した事ある選手）はオフシーズンに軽トラにミニバイク（といってもフルチューンされたＳ８０仕様）載せてミニサーキット走り込んでます。
また４輪でＦ１の佐藤琢磨選手は海外ではミニクーパー、日本ではホンダビートに乗ってます。（これは関係無いかな）
プロでさえ”初心忘れるべからず”で小排気量で走ってるのです。

あなたの友人の発言は正にその通り！の内容。”苦言を呈す”っつうヤツですな。

それからＮＫとレプリカ同じにしてる様ですが、これも違います。

転倒の費用が云々・・・と並べてますが、屁理屈以外何物でも無い。
ウチの周りはサーキットや峠を走り回ってるのが多数（国際から峠小僧まで）ですが、そういう場合にも備えてちゃんとスペア（カウル等）を用意してます。多少の転倒で走れなくなるのは時間の無駄だしね。

お礼

ご回答ありがとうございます。

>>ちなみにＭＴ免許は持っていて、マニュアル車は運転出来ます！
私が言いたかった発言です（笑

S80クラスのミニバイクでも、私ではまともに扱えないと思います。

友人の言ってる事は納得です。でもポンポン買えるお金持ってるわけでもなく、練習に打ち込む時間も少ないので、ツーリングと雰囲気メインで行こうか思ってます。

社外カウルですと、何も塗ってなければ純正より安いので、少し考えてみます。