オイルランプが時々点灯します。最善の対応方法を教えてください。

質問

H12年1月新車で購入、走行距離7万キロ弱のノアです。数日前よりオイルランプが時々点灯するようになってしまいました。前回オイル交換より半年以下、走行距離で3000キロ程度です。

ディーラーで見てもらうと、「オイル残量がLOWレベルになってしまっています。オイル漏れは見あたらないため、エンジン内で燃焼して減少してしまったと思われます。シリンダーに傷があるか、パッキン？が破損しているかが原因の可能性が高いです。完全な修理のためにはエンジンを分解して見る必要があります。２０～３０万はかかります。破損の状況次第ではもっとかかるかもしれません。とりあえず、エンジンシールコートを入れてみて、オイルの減少が止まるか低減するかどうかを見てみましょう。添加後3000キロくらいの間様子を見ます。」と言われました。

既に9年、7万キロ乗っていますが、オイルは年２回程度交換してきています。このような故障（症状？）になるのは普通なのでしょうか？

シールコートが効いてオイルが減らなくなったら、その後は特に問題はないのでしょうか？効果がなかった場合には、エンジンの分解整備は必須なのでしょうか？今まで以上にオイル残量に注意して、減ったら追加するという乗り方では問題でしょうか？

年数から考えて、30万以上かかるかもしれないエンジン整備の選択肢は可能性が低く、その場合は買い換えも選択肢にあがってきますが、気に入っている車ですし、できるだけ長く乗って出費を押さえたいと思っています。よろしくお願いいたします。

回答No.5

oska

＞既に9年、7万キロ乗っていますが、オイルは年２回程度交換してきています。このような故障（症状？）になるのは普通なのでしょうか？

普通ではありませんね。
新車の段階から、どのような運転をしていたのかで一概には言えませんけど。
通常、国産車の場合「１０年又は１０万キロ走行」が区切りになっています。設計上も、この区切り（基準）を充分考慮していますよ。
私の車は２３年目、１４万キロ走行ですがオイル漏れ・オイル異常減少などの異常はありません。（エンジンオイルだけは、定期的に交換中）

＞シールコートが効いてオイルが減らなくなったら、その後は特に問題はないのでしょうか？

ディーラー整備士の回答に少し疑問がありますが・・・。
シール自体問題があった場合は、以後は定期的にオイル残量を気にするだけで充分です。

余談ですが・・・。
エンジンオイルですが、ご存知のように鉱物油・部分合成油・１００％合成油があります。
スタンド・ディーラー・大手カー用品店では「１００％合成油が性能が一番！」との誤った販売をしている店が多いです。（利益率が一番高い）
１００％合成油対応のエンジンでない自動車に、１００％合成油を入れると、オイル漏れが発生します。又は発生する可能性が高いです。
（意味の無い、各種添加剤も悪影響を与えます。オイル精製メーカーで既に添加剤を入れていますよ）
某ラリー仕様車に１００％合成油を入れてオイル漏れ（減少）が発生した場合、ディーラー（メカ）で元の鉱物油に交換して漏れが治る話は有名です。
オイルの値段に関係なく、粘度・グレード（２０Ｗ－４０　ＳＭなど）と鉱物・合成油の種別が質問者様がお乗りの自動車のメーカー指定（推奨）に合っているかどうかをご確認下さい。

お礼

回答、ありがとうございます。

>ディーラー整備士の回答に少し疑問がありますが・・・。
>シール自体問題があった場合は、以後は定期的にオイル残量を気にするだけで充分です。
整備士の回答は、素人の私が聞いたことを端折って記載しましたので、一字一句そのままではなく、多少変な表現になってしまっているかもしれません。

>オイルの値段に関係なく、粘度・グレード（２０Ｗ－４０　ＳＭなど）と鉱物・合成油の種別が質問者様がお乗りの自動車のメーカー指定（推奨）に合っているかどうかをご確認下さい。
オイル交換はすべてディーラーで行ってきたため、正直言って何を使っているのかは把握していません。（いい加減ですね。）メーカー指定のものだとは思います。