- ベストアンサー
軽自動車に１6インチを履かせていたらバーストした！？
お世話になります。バーストについて原因が わからないので質問させて下さい。 車種：ダイハツ タントカスタムL350S 標準タイヤ：155/65R14 履かせたタイヤ：165/45R16 その他：サスを純正→ＲＳＲタントカスタム用に交換 スペーサー2枚取付け 症状：左後輪の耳部分内側が約10cmバースト 前兆として、乗り降りの際、後方から サスが伸び縮みするような「ギ～～ッ」という 音がしていました。またコンビニ等への乗り上げ の際にも「グォーッ」とエアロを擦るような音が していました。 ジャッキアップしホイールハウス内を確認して みましたが、特に当たりそうな部分は見当たりません でした。 このような場合、原因として何が挙げられる でしょうか？現在バーストして使用不可なのは 1本だけですが、何も対策しないまま走り続けると 残り3本についても危険性があると思い、質問させて もらいました。 よろしく御願いします。
- みんなの回答 （2）
- 専門家の回答
質問者が選んだベストアンサー
その他の回答 (1)
- ji-tyan
- ベストアンサー率29% (271/908)
書状からNo.１さんの分析に異論はありません。 むしろ現在乗っている貴方に知ってほしいのですが車が発する異音は異常信号と認識してください。 流行のインチアップ、幅広タイヤ装着、サスペンション交換これらは車にいらぬ負荷をかけていることと認識してください。 軽自動車の強度は普通車のそれより低くまた余裕も無いことも知ってください。貴方はたかがとお思いでしょうが 車は走り曲がり止るこれを幾千万回繰り返しますこれを安全に繰り返す為設定されたものを崩すことは自ら事故にあう為に急いでいるとしか思えません。 タイヤ系の交換時期は貴方しだいですがサスペンション交換したのですからきちんとした測定機械のある整備工場で４輪アライメントチェックおよび調整を受けてください。 整備不良で警察に罰金を払い修理しその代金を払うお金で済む内はむしろ幸運ですよ。 事故を起こし人命を損ねてしまっては後悔だけでは済まず貴方自身の人生すら投げ捨てる事になります。 そうならない為の一歩を踏み出してください。
お礼
ご回答いただきありがとうございます。 異音については逐一整備工場および ディーラーに問い合わせ・現車確認を逐一 行っております。”たかが”とは思った事は 過去一度もありません （確認の度に異常ありませんとの事）。 また、サスペンション交換についてもきちんとした 整備工場で取り付けを御願いしたものです。 ただ、今回起こった事例についてご教授いただいた 内容は今後の参考にさせていただきます。とくに 安全面での意識向上となりました。 人生を投げ捨てる事にならない為、知識をつけて から使用していきたいと思います。 ひとまず、もう一度ディーラーに行き異常が無いか 調整が必要かどうか確認をしてきます。
関連するQ&A
- 車のバーストについて教えてください
困っていますので、ご教示いただければと思います。 本日納車されたばかりの車でディーラーのお店からの帰り道にドーンと音がして、驚いたため小道に入りました。どこかで止めようかとしばらく（おそらく500m近く）うろうろ走っているうちに車がガタガタしてきてハンドル操作も危うくなり、左のドアミラーも少し塀でこすってしまいました（心の動揺もあったと思います...）。ようやく車を止めてみると、左前タイヤがバーストというのでしょうか、完全に空気が抜けていて、ホイールの半分ぐらいがゆがんでいました（ホイールキャップはどこかに飛んでしまってありませんでした）。ドアミラー以外の車本体には一切傷はありませんでした。 ディーラーに再度車を持ち込んだのですが、ディーラーの主張としては： ・ホイール全体でなく半円分ぐらいだけがゆがんでいるので、そのゆがんでいる部分をどこかにぶつけたのに違いない。 ・そうでないとしても、帰り道で釘か何かを踏んだのかもしれない。 ということで、タイヤ交換、ドアミラー修理は自費になるということでした。 私の主張としては： ・タイヤ近くの本体には傷がないので、ぶつけたとは考えられない。タイヤがバーストするほどの衝撃でぶつけたのなら、本体に傷がないのはありえない（タイヤだけうまくぶつけるなんて神業みたいでは？）。また、それほどの衝撃なら、私本人も体がつんのめるほど衝撃を受けているはず。 ・釘を踏んだのならドーンという音がしてバーストというのはあり得ない。 ・ドアミラーは二次被害ではあるものの、バーストに起因する。 ということで、タイヤ交換、ドアミラー修理を無償にしていただきたいと思っています。 ネットで調べたら、バースト後、しばらく走ってしまった場合は、ホイールがゆがむこともあるという記述を見つけましたので、私の場合はこのケースに当てはまると思っております。 こういう経験のある方、お詳しいかた、どうディーラーと交渉していくべきか、どうぞご教示くださいませ。 どうぞよろしくお願いいたします。
- ベストアンサー
- 国産車
- タイヤ館での困りごと
タイヤ館での困りごと 古いアルファード（ＭＸ－Ｌエディション）にのってます。 1回目は4年前にＧＲ８０００に交換したとき、店員についでにバネを交換してちょっと車高を下げたらどうですか？ と言われお願いしたら、タイヤサイズを間違えられたあげく、サスの取り付けにあたってバンプラバーのカットもしておらず、解決するために自分で適合タイヤサイズを調べ取り付け方法もサスメーカへ自分で問い合わせて判明しました。 結局タイヤを交換してもらい取り付けをやり直してもらえました。 今回は、ＧＲ－ＧＲＶをチョイスし、タイヤ（245/45R18）ホイールとKSPワイドスペーサーを選定してもらいましたが、フロントタイヤがボディに接触して、タイヤハウスの一部が壊れました。今度の店員は、車高を下げてあるので接触は仕方ないです。バーストの危険はないので、若い方はそのまま乗られますよ！と言われました。 本当にバーストの危険はないのでしょうか？ それにしても、タイヤ館では一回ですんなりセッティングはできないですね・・・
- ベストアンサー
- 国産車
- ローダウン＆インチアップについて質問です（フィット）
先日、知り合いからフィット（GD1)を譲り受けたのですが 車高を下げているようで、更に14インチの純正ホイールに15インチのタイヤを履いているようです。 そのためか、真横からみたときに、タイヤの上部がフェンダー部分(?)にほんの少しだけ隠れて見えます。 ハンドルをきったりしても干渉はないですが・・・ ２人乗車で高速を走りましたが、足が硬い分安定して走行できました。 が、心配なのは、４～５人乗車したときに、重さで車体が沈み込んで干渉しないかです。 少しの段差などで干渉して、最悪の場合高速上でタイヤバーストなんかにならないか心配です。 諸事情により譲ってもらった方に直接聞くこともできません。 心配しすぎですか、それとも起きる可能性は高いですか。 もし可能性が高い場合、サスなどを純正に戻すのが一番と思いますが、予算があまりありません・・。 最小限の予算でなにか講じる手はありますか。 よろしくお願いします。
- 締切済み
- 国産車
- レガシィにダウンサスを入れたら異音？
レガシィBE5 D型に乗っています。 以前知り合いの整備工場でRS-RのTi2000のダウンサスを入れたのですが、走行中にハンドルを右に結構切ると、なにか干渉しているような音がするようになりました。（運転席側でよく聞こえるからかもしれません） 音の最初は「シャー」みたいな感じで、切っていくうちに「キィー」という音になります。 最初はフェンダーと思ったのですが、ジャッキアップしてハンドルを切ってみると、どうやらショックのサスの受け皿の下の部分にタイヤとホイールが当たっている様な気がします。 実際はどうなのかはっきりしませんが、問題はないのでしょうか？
- ベストアンサー
- 国産車
- ワゴンＲダンウサス装着について
ワゴンＲ MH21S 4型 FXリミデットにRSR TI2000スーパーダウン(普通のRSRダウンサスより下がるサスです)のダンウサスをつけようと考えているんですがやはり乗り心地はかなり悪くなるんでしょうか？それと将来的に16インチのホイールをいれるつもりなんですが165／45‐16のタイヤサイズをローダウンした後に問題なく装着できますか？分かる方いらっしゃいましたら解答の方よろしくお願いします。
- 締切済み
- 国産車
- オフセットについて・・・
初めまして。先日ヤフオクでタイヤ付きホイールを衝動買いしてしまい、付けられずにいます。 車は、ＪＺＳ145クラウン。純正は、４輪6.5Ｊ、off+15、205/65Ｒ15です。off+15なので、かなりホイールが限られてきます。 買ったホイールは、４輪とも、ベルサスセストツーリズモ、7Ｊ、off+48。タイヤは215/45Ｒ17です。 とりあえず、付けてみたところ、リアはスペーサー無しでも干渉はありませんが、純正よりは内に引っ込みすぎますね。フロントも内にも引っ込みすぎですが、サスに干渉します。 この場合、スペーサーは何mm必要でしょうか？Ｆ、Ｒ共に、30ｍｍのワイドトレッドスペーサーでしょうか？ また、スペーサーはつけたことないのですが、危険ですか？ 仮に30ミリのスペーサーを付けても、ちょっと厄介な問題が。Ｆのセンターハブがホイールキャップを突き抜けそうなんです。オフセットが15のくせにセンターハブが長すぎるんです（涙）ですので、仮にoff15の社外ホイールを付けても、収まらなかったのかなぁと。だから、off48でスペーサーで正解？かなんて？あってます？
- ベストアンサー
- その他（車・バイク・自転車）
- リアのジャッキアップ
先日スイフトスポーツ（ZC31）のマフラー交換を行ったのですが、交換後リアサス付近から発進時にコトコトと音が聞こえるようになりました。 交換の際、リアのトーションビーム付近にジャッキ掛けをしてタイヤの下にブロックを入れて潜るスペースを稼いだのですが、そこで私がジャッキ掛けした部分がリアのスプリングの受け皿部分でした。 今になり色々と調べてみると、他の実践している方々はジャッキポイントがもっとショックよりで、もしかしたらこのせいで足回りに影響が出ているのか心配になってきました。。 この場合、スプリング受け皿へのジャッキアップはやはりまずかったのでしょうか？ ちなみに、リアはショックとサスが別になっているタイプです。 ご意見お願い致します。
- ベストアンサー
- 国産車
- タイヤ交換での失敗で・・
前輪のタイヤ交換中にジャッキが急に外れました。 そして、半端にはずしていたタイヤがはさまり上のボディーに負担がかかり・・少しづづメキメキと、必死にジャッキを戻し中にいれ再びUPしましたが・・・。タイヤの上のボディが少しメキっとそしてボンネットとタイヤの間のボディが圧力で横にはみ出てドアをしめるとその部分が隙間になってしまいました。 走行は？というとタイヤを換えたばかりなのでよく違いはわかりませんでしたが、左折・右折・直進とほぼ問題ないです。急な車線変更も問題ありませんでした。ただ、なにかハンドルをとられやすくなったように感じます。まっつすぐ走っていてハンドル離してもどちかに傾くことはありませんでしたが。 ジャッキがはずれたときにタイヤがボディにはさっまたのでその時の圧力のせいでサスとかに変な圧力がかかり何か悪い影響を与えているのでは？と思っているのですが、どうでしょうか？ 同じ経験したかたとかいませんか？
- ベストアンサー
- 国産車
- 出発時に、足回りから変な音がします。
こんばんわ。 車で出発するとき、ハンドルを、めいいっぱい切って出発するのですが、足回りから変な音がします。 ゴムをアスファルトで擦るような？ポキッ＋キュッというような音がして、車内に伝わってきます。 なんとなくですが、4ｋｍ/ｈで交差点を右折中にバーストのようにタイヤがうねって、ゴムが適切な変形をしていないような。。 5分ほど走行したら、どんなにハンドルを切っても何をしても、音は止まります。振動もありません。 サスやショックはノーマルで、タイヤを1インチ増やして、235/45Ｒ17です。3年5万キロ使っています。海外製です。 先週から音がしていて、昨日は出発直後に、９０度に曲がるだけで3回音がしたので、タイヤだと思って空気圧を測ったら、4ヶ月前に2.4キロにしていた空気圧が、全タイヤが全く同じ、2.0キロまで落ちていました。 とりあえず２．７キロまで空気を入れました。 そして今日、同じように出発しようとしたら、一度だけ、音がしました。 原因は、タイヤでしょうか？ 交換しかないでしょうか？ 最近、寒くなって、急にそのような音が始まった気がします。 しばらく走ったら直るので、何とも言えません。
- 締切済み
- その他（車・バイク・自転車）
- ホイールスペーサを使う上での注意事項は…
インチアップで外径が9mm程度増えてしまったためか、恐らく走行中にタイヤとどこかが軽く干渉・接触しているような音がします。 ホイールのオフセット、タイヤの幅は同じ+45、195です。 そこで、ホイールスペーサーを使って少しタイヤを外に出してみようと思いました。 使っているのは5mmのスペーサーで装着してもタイヤはフェンダーから出ることはありませんでした。 ですが、やはりボルトの締め部分が短くなり軽く心配です。 高速などにも乗る機会もあるので… スペーサーを使う上での大事な注意事項などありましたら教えてください。 またボルトは通常より固めに締めましたが、万が一外れてしまって事故などが起きた場合、保険は通常通り適用されるのでしょうか？
- ベストアンサー
- その他（車・バイク・自転車）
お礼
リンク先確認しました。 バーストしていたのはタイヤビート部付近 でした。原因について納得できる解答をいただき ありがとうございます。