- 締切済み
ＦＺＲ250 2ｋａ
- みんなの回答 （3）
- 専門家の回答
みんなの回答
- morutiroro
- ベストアンサー率20% (402/1940)
昔、タンク内のエアーが上手く抜けず、ガソリンがキャブに行かなくなり、同じ症状になった事がありました。
- sasasaka
- ベストアンサー率47% (26/55)
似たような症状の時、燃料ポンプを交換したら直りました。 オクで出品されていますが２ＫＲ，１ＨＸのは古いので３ＬＮ（ＦＺＲ２５０Ｒ）のもを選んだほうが少しでも年式が新しくなります。ただし燃料ホース径が違うので無理やり差し込むようになります。 あくまでも自分の症状の時は直っただけであって同じとは限らないので注意してください。
補足
有難う御座います これから少し いじって見て見ます
- Zling
- ベストアンサー率61% (342/556)
走っている時は問題ないんですよね? なんかタンクからキャブに流れるガソリンの量が足りてない気がしますよ。 フェイルラインを調べてみましょう。 ガソリンコック、タンク内のガソリンコックフィルター、電動燃料ポンプ、 あとタンクの空気穴の詰り
補足
有難う御座います 早々確認したいと思います 又アドバイスが必要な時には 宜しくお願いします
関連するQ&A
- ヤマハＦＺＲ2ＫＡ
度々質問しています 今回ＣＤＩと フラグコードの交換をしましたら ハックハァィヤーが凄くて困りました 元々左から 2番目が点火してない模様での交換（ＣＤＩ コード） でした タンク中央の2ヶある所から プラグコードに4本あると思うのですが 接続が違って居るのかと思い 質問しました タンク左のコード2本を左から1番2番と差込右からは4番3番と差込ました 分かる方いらっしゃいましたら お願い致します 今回バイク屋に頼もうと思いましたが 引き取り修理配送で 4万以上と見積もりされ 何とか自力でっと思ってるのですが こちらも 無理ならばアドバイスお願いします 追記 DCIを交換した時は1ヶ月振りてしたが すんなり エンジン掛かりました 但し白煙が凄かったですが
- 締切済み
- バイク・原付自転車
- ホンダ ディオ アイドリング、始動性不調 オートチョークか？
ホンダ ディオ ＡＦ２７ 走行約２万キロ １３年ぐらい前のものらしい。 去年暮れに知人からタダでもらい、タイヤ交換を自分でし、乗っています。エンジン快調。改造等はなしです。平坦路では時速６０キロ以上でます。燃費リッター約３０キロ。２スト、エンジンオイルはホンダ指定を使用。 走り出せば快調なのですが、朝一のエンジンのかかりが悪いのと、５～１０キロぐらい走った後の熱くなった時アイドリングが不安定なのでこれに関しての質問です。 私は２０台ぐらいを乗り継ぎ、かなりのキャリアがありますが、ここ１５年ぐらいバイクから遠ざかっていたので最近の事情にうといので、よろしく。初心者ではないので、あまり眠たい話は飛ばして、肝心なところは詳しくお願いしたいと思います。 朝一の出掛けではいつも何度も長くセルを回さないとかかりません。かかるとすぐ乗り出しても最初は多少ギクシャクしますが、問題なし。 ５～１０キロぐらい高速で走った後、信号などで停止するとアイドリングが異常に高くなります。だいたい３千回転ぐらい。一旦エンジンを切り３０秒ほどたってかけると回転は下がります。このときは一発でかかります。 ２～３キロのちょい乗りではアイドリングが高くなることはありません。 朝一のエンジンのかかりをよくするのと、５～１０キロぐらい走った後の熱くなった時アイドリングが不安定を解消する方法についてアドバイスを。 これはオートチョーク車ですが、古くなっているため、オートチョークがエンジン暖気後も戻っていないような気がします。つまりガスが濃いのではないかと思います。ただし、走り出すと快調。煙も出ません。 アイドリングスクリューとエアスクリューでのアイドリング調整は何度もしましたが、それでは解消しないようです。 ジェットニードルの段数も標準から上下に何段階か変えましたが、これも効果なし。 プラグは標準のＮＧＫ ＢＲ６ＨＳＡ新品に替えた後、イリジウムのＢＰＲ６ＨＩＸに替えましたが、若干のパワーアップ効果はありましたが、かかり具合の悪さは改善されませんでした。 一度、キャブの上についているオートチョークをとりはずし、スプレークリーナー等を吹き付けましたが、あまり変わりません。オートチョークごと中古部品で替えたほうがいいのでしょうか、それとも新品でなければダメでしょうか。その場合いくらぐらいかかるでしょうか。いっそのこと、キャブごと替えた方がいいのでしょうか。 なにしろ古い車体なので、なるべく金も手間もかけたくありません。テクニック主体で、簡単で効果的な修理方法を知りたいものです。 なお、技術的な回答は歓迎ですが、それ以外の説教調なものはご遠慮いたします。
- ベストアンサー
- バイク・原付自転車
- 原付、マフラーから白煙が出てエンジン停止
先日不動の原付を譲ってもらいました。 半年ほど放置していたそうなのですが、エンジンはかかりました。 1時間ほどアイドリングさせて置いたのですが、問題なしでした。 ですが、アクセルを開けると止まってしまうので、キャブを分解洗浄してみました。 取り付けてみるとエンジンもかかり、アクセルを開けても問題ない状態になりました。 試走で6kmほど走行したのです。最初の数百メートルは若干のグダ付きもありましたが、以降快調に走行できる状態でした。 とあるところで一度エンジンを掛けたまま停止したのです。するとだんだんとアイドリングが弱くなり、エンジンが停止してしまいました。 エンジン停止後にマフラーから白煙が上がっており、何が起こってるんだ？！ と思って、再度エンジンを掛けてみたのですが、うんともすんとも言わず… 結局エンジンがかからなくなってしまいました。 マフラーからの白煙と、エンジンがかからなくなってしまった原因は何なのでしょうか？ ２ｓｔオイルは、古い物を抜き取り新品に交換しました。 エアクリーナーは交換しました。 プラグは古い状態のままです。 以上、回答よろしくお願いいたします。
- ベストアンサー
- バイク・原付自転車
- 一気筒がすぐ死んでしまう・・・
皆さんの指摘を受け、プラグ交換をしましたら気筒がよみがえり快調に走るようになりましたが、しばらく乗っていると低回転でカブリしまいにはアイドリングでエンジンストップしてしまいます。やはりキャブなんでしょうか？当方ビンボーなので出来れば自分でメンテしたいのですが、キャブになるとショップにお任せした方がよいですか？ＺＲＸ４００なのですがキャブを外すのは大変ですか？ ちなみにプラグは黒いオイルでべっとりになります。
- 締切済み
- F1・モータースポーツ
- アイドリング不調
MOVEcustom15年式のアイドリング が不調で困っています。 先月下旬にアイドリング回転数が通 常1000なのにたいして500まで信号 待ちや、渋滞時の時に突然、下がり 、整備工場まで持っていきまし た。 バルブの掃除などをしてもらい、し ばらく様子を見て欲しいとの事で問 題なく快調にアイドリング不調など もなく走行できてました。 そして、先週オイル交換をしたので すが、5万キロ以上乗ってるので交換 時に添加剤も入れました。水飴のよ うな、とても硬いのです。（5万キロ 以上用と書いてありました）それと オイルフィルター交換。 そしたら、せっかく、アイドリング 不調を整備工場で修理してもらった のに、またアイドリングが不調にな りました。 添加剤でアイドリングが不調になる ことなんてあるのでしょうか？ ちなみに、先月下旬のアイドリング 不調の時と少し感じが違うのです。 エンジンの水温マークが消えてから 走行するのですが、完全に暖まるま で、回転数が1200から1000まで下が り、どうかすると900まで下がり、ま た上がりの繰り返しで信号待ちでエ ンストしそうな感じです。 完全に暖まってしまえば、そんな不 調はないのですが、原因はなんでし ょう？ 他の質問掲示板では、添加剤を入れ た事により、コンピューターが回転 数を下げても大丈夫か？と判断して いると読んだですが、どうなのでし ょう？ そんなに気にする事ないんですかね ？ アイドリングが下がり車体がぶれる 度にヒヤヒヤするのですが(泣) どなたか、詳しく教えて頂けると有 り難いです。 また、自分の車はターボ車なので、 水温マークが消えるまでは、だいた い動かしません。消えてからも、最 初はあんまり吹かして走りません。 オイル交換の頻度ですが、3000キロ に一回、2～3ヶ月の頻度です。 ２回に一回オイルフィルター交換し ます。 なんだかんだと言いつつもエンスト は、まだ一度もありません。アイドリング不調
- ベストアンサー
- 国産車
- 半年程乗らなかったミニＡＴＶ（４輪バギ－）を久しぶりにエンジンを掛けて
半年程乗らなかったミニＡＴＶ（４輪バギ－）を久しぶりにエンジンを掛けて乗ってみたのですが（セルしかないので、バッテリ－が弱かったので押しがけで直ぐに掛かりました）、３００ｍ程走ったところでエンジンが止まってしまいました。その後押しがけでも掛からず、新品のバッテリ－に換えても掛からず、やっと掛かったかと思いスロットルをゆっくり開けると直ぐに止まってしまいます。エンジンが掛かる時もあるのですが、トントントントンと永いアイドリング状態でスロットルを少しでも開けると止まってしまいましたので、キャブの掃除をしても同様で、新しいキャブに交換しましたが同様で、アイドリング状態が続くだけで、どうにもなりません。ガソリンも新しいものに交換しました。他にどの様な不具合が考えられますか？お分かりになる方、御教示お願いします。
- ベストアンサー
- バイク・原付自転車
- バイクが不調！ヘルプミー！！
エストレヤが不調なんです。一日が始まって一度目にエンジンをかけようとすると すんなりかかります。そして乗ってるうちにエンストまたは任意でエンジンストップから再始動させようとするとエンジンがかからないんです。それでその日はあきらめます。しかしまた次の日まで待ちエンジンをかけるとすんなりかかってしまいます。そしてまたエンスト→不調→一日待つの繰り返しです。いったいなんなのでしょうか？ぜひアドバイスよろしくお願いします。※スタータは快調、キャブのジェットのつまりを疑って既にばらして掃除済み、エンスト後プラグのかぶりを疑って予備の新品のプラグに交換してもエンジンかからず。（しっかりスパークはしています）どうかよろしくお願いします！！
- ベストアンサー
- バイク・原付自転車
- エリミネーター250 不調 アイドリングしない。
長期放置車両を買って、レストアに挑戦中の者です。 キャブを掃除して、エンジンが何とかかかるようになりましたが、アイドリングしません。 ブースターケーブル繋いでアクセル全開にして、ジャンプスタートするとなんとか、エンジンかかりますが、アクセルを大きく開けてないと、すぐにエンジンがすとんと、停止します。 アクセルを全開まではしなくても、大きく吹かしてる間は止まりません。 いたって普通の感じです。 でもアクセルを戻して、回転数が5万位を下回った辺りになると、すとんとエンジン停止します。 プラグは新品に交換しました。 解決策を教えてください。 よろしくお願いします。
- ベストアンサー
- バイク・原付自転車
- ミニの故障について！
９１年式のローバーミニ（キャブ）を今年の２月に購入してそれまでエンジンは１発始動で快調に掛かっていたのですが、最近キャブがかぶっているのか走行中にエンジン停止が頻繁に起こり、しまいにはエンジンをかけてもかからなくなります。修理工場に入れたところキャブレターにごみがつまっているとの事でごみを取るフィルターを付けてもらいましたが、同じ状況でエンジンがかからなくなります。ミニ初心者の為、原因がわかりません。ミニはよく壊れると聞いていましたが、もし同じ状況になった方いましたら教えてください。お願いします。
- ベストアンサー
- 輸入車
- スーパーカブ エンジンかからず・・・
おじいちゃんからカブをもらったのですが。 エンジンがかかりません。バッテリー交換して、 キャブをオーバーホールしましたがかかりません。 なんかキャブからガソリンが吹き返してる感じがします。 プラグは火花とぶんですがね。 最初の３秒ぐらいはアイドリングするのですがすぐエンスト。ガソリンがまわってないんですかね・・・ それともキャブの掃除がわるいのかな？ こころあたりあれば、 お知恵をいただいきたいです。 よろしくおねがいします
- ベストアンサー
- バイク・原付自転車
補足
有難う御座います キャブにはガソリンは行ってる見たいです 左から2番目が爆発してない模様です