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エアコン始動時のアイドリング不調について、
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リンケージとはキャブのスロットルワイヤーが接続されている 「棒」と「スプリング」で構成された部分を言います この部分に磨耗によりガタが発生すると スロットルバルブやチョークバルブの開度が一定でなくなったり してアイドル回転数の変動に繋がってしまいます キャブ車ですと一般的にソレノイドバルブを使って アイドル回転数を上げるようになっていますが（機械的にスロットルバルブを 少し開く）この部分にガタつきがあっても同じような結果になります 汚れによる原因で動きがスムーズでない事も 原因として考えられますがその際 ＣＲＣを吹いてはいけません 更にごみが付着してしまいます そういう場合はキャブクリーナーで洗い流すようにします キャブ車の場合 アイドル回転数の調整作業は ３回行うのが普通です 無負荷状態、電気負荷状態の補正、エアコン負荷状態の補正 これらがきっちりと出来ていないと 回転数の変動に繋がる事もあります
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- p-21
- ベストアンサー率20% (265/1269)
この車はキャブ車ですか？それともＥ車ですか？ 前者であるならばリンケージのガタつきなど機械的な稼動部分の 動きがスムーズでない事が原因として挙げられます 後者であるばあい 一言で言えば 空気の通り道を清掃する必要があるといえます 走行距離からして 清掃が必要でしょう これ以外にもディストリビューターのガタなどにより 進角機構に問題があればアイドル回転に影響が出ます エアコンとの関連はワタシが現車を見ているわけではないので 関連性の部分はあえて無視しますが 800回転だから短絡的に不調であるとは 言い切れませんが・・・
お礼
車は、キャブ車です。リンケージのガタつきといいますと、素人がＣＲＣなどで簡単になおるものでは、ないですよね、リンケージは、キャブ本体についているものなのですか？、デスビ関係は、もんだいないようですが、詳しいアドバイスありがとうございました。
- kan3
- ベストアンサー率13% (480/3514)
エアコン始動時のアイドル・アップの回路かリンケージが悪いと思われます。 コンプレッサーのON/OFFとの関係、暖機時の関係が文面から読み取れません。 寒冷時時のオート・チョーク又はインジェクションのかねあいかも解かりません。 この言葉が理解出来ないようなら、ディーラーで修理して貰うのがいいと思います。
お礼
やはりアイドル・アップ系統ですかね。コンプレッサーは、ＯＮで、暖機は、済ませた状態です、それからエンジンは、Ｆ６Ａで、キャブです。やはり素人では、むりですよね、ありがとうございました。
- michito_193
- ベストアンサー率22% (89/399)
むずかしい事はわからないですが、 日頃の整備・点検はやっていますか？ エンジンオイルの交換 スパークプラグの交換・点検 プラグコードの点検 バッテリーの点検・交換 等など 以上の事でも原因としては可能性があると思います。
お礼
はい、とりあえず定期的にやってるんですけど、こんかいは、なんか難しくてなやんでいます。なんなんでしょうね？
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