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タイヤのサイズ
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便利なWebサイトがあります。 タイヤ径、ファイナル変更等による速度誤差 http://www.cside.ne.jp/~e01088-1/speed_date2.html 計算したところ、速度の誤差は1％程度です。 メーター表示が時速100km/hの場合は、実際の速度は100km/h。 車検時、許される誤差は時速40km時に+15％～-10％ですので、 全く問題はありません。
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- kazuof23
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185/65R14の直径：596mm に近いタイヤサイズ 初年度登録が平成18年12月31日以前の車両。 165/70R14 : 587mm 175/70R14 : 601mm 185/70R13 : 589mm 初年度登録が平成19年1月1日以降の車両。（元の直径より大きなサイズは車検に通りません） 165/70R14 : 587mm 175/65R14 : 583mm 185/70R13 : 589mm 平成18年12月31日以前の車両なら寸法の近い175/65R14が無難でしょうがタイヤ負荷能力が落ちるので現状サイズを変えないことを勧めます。
- yasubee337
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185/65-14を70扁平にするときは185/70-13がベストなんですけどね…。 何を目的に70扁平にしようと考えておられるのか分かりませんが、70の方が価格が安いから、などという事なら大人しく65扁平にしておいたほうがよいと思います。価格も大差ないですし…。 ちなみにメーター誤差の問題は車両の年式によって異なります。2007年1月1日以降に製造された車両は-25%～±0%、それ以前の製造なら-15%～+10%までOKです。
ｂｓ ｂｓｔｙｌｅの場合、１８５／６５で外周が５９６ｍｍ １８５／７０で６１８ｍｍ その差は２２ｍｍ まぁ無視しても良いような感じです。 数キロ速度が低く表示されます。 使えることは使えます。 乗り味は柔らかくなります。 その分、少しふわふわと頼りなく感じるようになると思います。
訂正。 ×メーター表示が時速100km/hの場合は、実際の速度は100km/h。 ○メーター表示が時速100km/hの場合は、実際の速度は101km/h。 なお、扁平率を上げた場合は乗り心地はふわふわした感じになります． また、コーナーで踏ん張りが効かなくなります。 小さな車であればさほど問題ではありませんが、 大きな車・背の高い車（ミニバンなど）は不安定になります。 慎重な判断を。 タイヤを最大限生かすためには足回りをすべて変更しないといけません。 純正サイズが一番無難なのは言うまでもありません。
- toyu1202
- ベストアンサー率45% (18/40)
ここを参考にしてみたらいかがですか？ メーター誤差よりも、ボディやサスペンションに接触ということも考えられますし、 適正サイズが一番と思います。
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