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扁平率が違うタイヤへの交換
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175/60R14 79H 566mmに対応するタイヤサイズ （**km/h）40km/h走行時のメーター表示 13インチにインチダウン 155/80R13 79S 578mm (39.2km/h) 165/70R13 79S 561mm (40.4km/h) 175/70R13 82S 575mm (39.4km/h) 14インチのまま 165/65R14 79S 570mm (39.7km/h) 15インチにインチアップ 165/55R15 75V 563mm (40.2km/h) 175/55R15 77V 574mm (39.4km/h) 一番無難なのは14インチのまま 165/65R14 と扁平率を変えるのが無難、速度計の誤差もなくロードインデックス（LI)も79と変わらず車検も問題なし。
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- rgm79quel
- ベストアンサー率17% (1578/9190)
平成１９年以降の車としますと ４０キロ時にメーターが ３１．０キロ～４２．５キロの間でなければいけません。 プラス側にはわずか２．５キロしか誤差が許されません。 外周が大きくなると「アウト」だとお考え頂くのが賢明です。
外形の誤差＝メーターの誤差です。 車検では、時速40km時に+15％、-10％までの誤差はＯＫらしいです。 しかし、ＡＴなどの制御を乱したくないし、スピード取り締まり時などを考えると、ぴったりにしたいですよね。 仮に、40ｋｍで46ｋｍでも100ｋｍでは90ｋｍになってしまいます。これでは困ります。 また、テンポラリタイヤを入れたときの傾きも若干大きくなります。 個人的には、いつも２～3％以内で扁平率を変更しています。（100ｋｍで97ｋｍか103ｋｍくらいまでに抑えます） あとは、リム幅が適合しないといけません。荷重などはおそらく適合値に入りやすいです。 近似値のタイヤは、185/55Ｒ14 で計算値で97％の外周になります。
- ka2_abe
- ベストアンサー率41% (1219/2923)
最新の基準の場合、 サイズアップ方向＝今の車速より少なく表示される誤差は ほぼ０といっていいでしょう。 車検 速度計 誤差 で検索すりゃいくらでもわかりますね。 185/55くらいがいいのかしら？ でも普通、価格は高くなるもんですけど？？？
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