チェーンの適正の長さの取り方というのは、105ですと、というかshimanoロードコンポーネント全般ですが、、
リアディレイラーにセットしチェーンを通し、フロント：アウター、 リア：トップ（つまり一番径のちっこいギア）にギアをセットした状態で、テンションプーリー、リアホイールの中心つまりシャフト中心とを真っ直ぐに結んだ線が地面と垂直になる状態。が、適正となります。
これはリアディレイラーのテンションかけるスイングアームみたいのが長さ2種類ありますでしょ？それによってちょっと違うのです。
で、スプロケ変えてはいますが最小歯が両方とも12なので、チェーン自体は弄る必要はありません。
で、１.の人がいうキャパシティーですが、これはトータルキャパシティーといってチェーンにテンションをかけられる差歯の範囲を意味します。これはカタログや説明書に書いてあるとおもうのですが、
105の長いほう（型番尻がGS）だと37T、短いディレーラ（型番尻がSS）だと29Tです。
このトータルキャパシティーてのは、前後の変速ギア歯の「最大と最小の”差”」を合わせた数字になります。
リアがあたらしいのが12-27ですから、リアの差歯が１５Tです。
てことはフロントのギア歯の差が、短いディレーラなら残りのキャパは14T分、長いディレーラなら22Tの差歯でフロントのギアがセットされてればＯＫとなります。
http://old.cycle.shimano.co.jp/manual/pdf/rd/SI-5TK0B.pdf
リアディレーラー取り付け・整備説明書です。
こんなとこでいいでしょか。
投稿日時 - 2008-08-06 04:53:27
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ベストアンサー以外の回答（3件中 1～3件目)
自転車もいぢくる現役整備士です。
チェーンですが、普通長さを決める場合はＲディレイラを通さず「アウターｘロー」の状態でキッチリのコマ数＋２コマです。その通りに調整して有る車両ならば質問のパターンですと２コマ足りません。
完成車で確認するには上の「アウターｘロー」にシフトした時にＲディレイラが大分前に引っ張られる状態になりますが、それでもまだ前に行く余裕が有って、手で前に押した場合チェーンに充分な「たるみ」が出れば２歯位なら何とかなる「可能性」はあります。
ただ、あまり無理に入れるとアウターｘローにシフトした際にチェーンがギリギリの長さの為ギヤに食い込んでしまい、にっちもさっちも逝かなくなる事が有りますのでご注意を。
投稿日時 - 2008-08-06 03:02:55
