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エアコン!!とタイヤ??について
noname#2748の回答
エアコンに関しては週に1度程度はまわしてやること(コンプレッサーを動かす)をお勧めします。これは他の方も述べられている通りで、エアコンのコンプレッサー(圧縮機、ピストンやローターなど機械的な装置を用いてガスに高い圧力を与える装置)内部の潤滑油が内部の摺動部分から落ちてしまう事を避けるためです。コンプレッサに限らずエンジンでも内部を潤滑するためにオイルを用いている機械では、長時間運転せずにおいた後でいきなり運転すると摺動部分のオイルが重力で下に落ちてしまい、放置後の最初の動作の時にオイル無しで運転したような状態になる場合があります。このような状況では内部の摺動部に傷をつけてしまう場合があり、これがコンプレッサーのシール(内部に高圧ガスが封入されているので、そのガスがコンプレッサーのシャフトの部分から漏れないようにする部品で非常に精密に表面加工されている)部分で起こるとガス漏れの原因になりますし、摺動部分で起これば異音の発生や圧縮不良、焼きつきの原因になります。エアコン内部では冷媒(ガスのことです)とオイルは互いに溶け合って(ソーダ水を創造するといいかな)流れています。定期的に運転することで各部に潤滑油をまわし油膜切れを防ぐことができます。 それからエアコンの件で注意ですが、オイルや冷媒(ガス)の補充や交換?などの広告をよく(夏場)スタンドなどで見ますが、私個人の意見としてはできるだけ避けた方が良いでしょう。これは、エアコンシステムが正常であればオイルの補充(ひえが良くなるオイルなどの宣伝があるが・・)やガスの補充はシステムが正常であれば本来必要の無いことで、そのような必要が生じた場合はシステムに異常があることを前提に点検整備を受けるべきです。また、カーエアコンの潤滑油やガスは交換の必要はありませんし、スタンドなどでは正しい方法での交換はまず無理でしょう。オイルについても現在カーエアコンで使用されているオイルは大きく分けて2種類(冷媒の種類によって異なる。現在使用されているものはR134aとR12です。このうちR12は特定フロンに指定されているため現在は生産されておらず、入手が難しいため高価ですが、R12の代用として販売されている代替ガスには品質に問題があるものが多く、使用をお勧めできません)あり、互換性はありません。間違えて補充すると潤滑性能を損なう(オイルとガスの相性(相溶性と言います)が悪いため)場合や、配管や継手部分のゴムをいためる場合があります。 タイヤの窒素ガス充填については論理的には確かに有効ですが、空気の成分の約78%が窒素であることを考えると、目に見えた効果が期待できるとは考えられません。確かに窒素は空気より透過率が小さく空気圧の安定度は高くなるかも知れませんし、酸素を含まないのでタイヤ内部からのゴムの酸化も防げるかもしれませんが、よほどシビアな用途で使用するのでない限り実感できるほどの効果は無いでしょう。
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